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無人配送市場正在成為新“風口”。日前，“低速無人駕駛產業聯盟”在深圳正式成立，毫末智行作為聯合發起單位之一，將與行業內頭部企業共同推動功能型低速無人車產業發展。
（圖示：2021功能型低速無人車產業技術發展峰會現場） 在9月8日召開的2021功能型低速無人車產業技術發展峰會上，由新戰略低速無人駕駛全媒體、新戰略低速無人駕駛產業研究所聯合毫末智行、新石器、地平線、商湯、智行者等160多家產業鏈主流企業發起的“低速無人駕駛產業聯盟”正式在深圳坪山成立。聯盟將依托中國低速無人駕駛網、新戰略低速無人駕駛全媒體資源，聯動產、學、研、資、用、政等各方力量，通過采取聯合發展形式，發揮模范引領作用、提升低速無人車品牌效應，推動產品在港口、園區、礦區、機場、景區、農機、巡檢等半封閉場景下的落地應用，打造國內首家低速場景無人駕駛解決方案綜合性服務平臺。 低速無人車的商業化進程離不開相對成熟的技術，與逐步完善的產業鏈體系。成立于2019年的毫末智行，是一家致力于自動駕駛的AI技術公司，堅持以硬科技助力中國自動駕駛發展。在產業鏈中，毫末智行也有著無人配送車生態平臺助力者的角色定位，能夠提供一整套“5S服務”，解決生產組裝、供應鏈、方案落地等量產環節的核心問題，同時業務范疇也涵蓋系統工具、車輛服務和運力服務。此次加入“低速無人駕駛產業聯盟”，毫末智行希望本著務實和創新精神，協同行業內志同道合的伙伴一起，共建低速無人駕駛產業生態，為低速無人車實現全面商業化鋪路。
（圖示：“低速無人駕駛產業聯盟”為毫末智行頒發的證書） 在無人駕駛應用領域，功能型低速無人車以更高效、更便捷、低成本、多方案等特點迅速占據了產業發展市場，相較之下，高速乘用車由于技術與政策的雙重制約，還無法實現全面的商業化落地。毫末智行CEO顧維灝也曾提到，自動駕駛商業化路徑將呈現從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用的漸進式發展趨勢，低速車領域將率先迎來爆發。
（圖示：毫末智行與美團合作的無人配送車“魔袋20”亮相2021服貿會展區） 堅持這一發展路徑，毫末智行在低速自動駕駛載物領域先行布局，交出了不少亮眼成績單。近期，由毫末智行提供整車服務的“物美多點X毫末智行”無人配送車已在北京順義地區進入常態化運營，累計服務近千單，未來還將在更大范圍與更多伙伴展開合作，助力全球低速生態平臺建設。同時，作為美團唯一生產合作方，毫末智行為美團新一代具備標準化量產能力及L4能力的無人配送車“魔袋20”，提供了規模化量產交付服務。 目前來看，低速無人駕駛這一細分賽道以其技術的進步，和在半封閉場景下的普及應用，已逐漸被認定為無人駕駛領域的一片藍海。以毫末智行為代表的“聯盟伙伴”，將共同勾畫出低速無人駕駛產業未來發展的新藍圖。 |
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