|
上汽大眾率先推出朗逸純電，169項安全測試+德系三電，安全性有保證 上汽大眾重點打造朗逸純電 朗逸自2008年在中國上市以來，憑借大氣的外觀、實用的內部空間以及扎實的底盤調教，獲得中國消費者的喜愛。而經過10年的進化，朗逸已不再是單單一款車的代表，而是衍生出龐大的朗逸家族，10年時間累積銷量突破400萬輛。龐大的用戶基數讓朗逸家族已經成為一個成功的國民品牌，基于朗逸來打造朗逸純電，一方面說明了上汽大眾對首款純電動車的重視；另一方面，上汽大眾也想讓第一款純電動車型擁有朗逸家族一如既往的好開、好用、安全的特質，二者相輔相成，互相成就。 朗逸純電產品力：安全、穩重、放心 安全，本來是一款車從誕生之初就應該具備的最基礎的要素，但是最近不管是價格高昂還是便宜的純電動車都發生高頻率的自燃事件，一下子讓純電動車的安全問題備受關注，甚至受到質疑。的確，為了提高續航里程，很多車企要么加大電池容量，要么提升電池能量密度。但不管是哪一種方式，在一定的成本范圍內，它都會讓純電動車的安全變得很難控制，為消費的安全留下隱患。 朗逸純電不跟風，一切以安全為主。朗逸純電其電池容量為37.2kWh，NEDC續航里程為278km，這在當下其實成績不能算優秀，但這是平衡了成本、安全、續航以后做出的最佳結果。作為上下班通勤用車，朗逸純電基本能做到5天充一次電，頻率正好合適。從試駕車輛的表現來看，朗逸純電對續航里程的顯示比較保守，就像大眾的燃油車動力參數公示也比較保守是一樣的。這樣的做法除了給實際用車消費者以驚喜以外，也表現出大眾低調、穩重的造車初心。 在安全性方面，朗逸純電采用由寧德時代制造的鋰電池，帶防爆閥設計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設計的4重安全防護電芯。在滿足國標44項檢測要求的基礎上，朗逸純電在電池安全方面執行更為嚴苛的德系高等級安全標準，電池系統通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、嚴苛的鹽霧測試，以及-30度以及55度高溫在內的169項極限安全測試，充分驗證了電池的可靠性。 與此同時，在發生碰撞時，國標要求是5-60秒車輛實現切斷高壓電路，降至安全電壓以下，但是朗逸純電卻能在碰撞發生后的1秒內實現，遠超國標。朗逸純電在電池安全方面表現出了大品牌該有的安全、穩重，讓消費者更放心。 總結：在純電科技方面大眾依舊走在前列，在朗逸純電身上率先使用德系三電技術，高安全性的電芯保證整車安全，優異的電機管理系統讓整車表現出燃油機的駕駛質感，永磁同步電機在德系大眾的調校下爆發出290Nm的最大扭矩，相當于2.0T的發動機，動力超強。最后朗逸純電領先市場一大步的電控系統，讓整車系統的反映速度更快，表現更智能、更聰明，能幫駕乘者解決很多麻煩。所以朗逸純電初次進入新能源領域的表現已經非常不錯，符合德系大眾一貫的高品質要求。 |
- 關注天氣:
