杭州都市網

2018年，既是區塊鏈的寒冬，又是區塊鏈領域最熱鬧的一年。各類熱點事件使區塊鏈不斷走進大眾的視野，也有越來越多的人表露出對區塊鏈的興趣。

但是，認真的問問自己區塊鏈到底是什么？可能很多人并不知道。

其實并不難，記住五個關鍵詞就可以：

分布式，公開透明，不可篡改，匿名，賬本。

簡單說，區塊鏈就是分布式的公開透明的不可篡改且匿名的賬本。

公開透明意味著可溯源，意味著我們每個人可以監督數據的推進情況，而且數據不會被惡意篡改，保證了數據的真實性，可信任，杜絕了做假的可能，同時交易的安全性也有保障，所以，雖說只是一項新興的技術，卻不斷收到資本及大眾的追捧。

與共享經濟結合

有人說區塊鏈經濟才是真正的共享經濟，為什么呢？因為它沒有股東跟你分利潤，任何一個人加入這個網絡，就可以得到應該得到的那份價值，均分給所有的使用者，那才是真正的共享經濟。

 今天，我們來聊一個目前難得的在通證經濟上思考比較深入，切入具有強落地性和高頻剛需場景的項目。

對于全球來說，汽車共享出行作為需求最迫切、行業成熟度最高的領域，理應成為共享經濟的率先切入點，共享汽車是解決未來出行難題的唯一答案。

試想一下我們生活在一個無需買車的世界，我們可以在任何地點尋找到自己想要使用的車輛，共享汽車將滿足我們所有維度的出行需求。

“Fingoes”共享汽車項目成立之初，創始團隊的目標就是將“ Fingoes”打造成世界范圍內的共享汽車明星品牌。

 而“Fingoes“是英文finger和go的重新組合”，旨在建立一個用戶只需要動動手指就可以滿 足用戶所有出行需求的共享汽車生態。

簡單說，Fingoes是全球作為首個實體落地的區塊鏈+共享汽車解決方案。

而Fingoes通過區塊鏈能夠為用戶提供更多的獎勵與權益，這是以前從未有過的生產關系及價值分配的顛覆性變革。 

值得一提的是，從整個區塊鏈行業來看，Fingoes目前還沒有競品。

這不僅非常令人好奇了！

究竟這個在短時間內就完成落地，同時備受恭親王，單青峰等多個明星、大咖青睞的強落地項目有何過人之處？接下來我們詳細談談。

是否選了一個好賽道？

為什么選擇汽車共享出行領域？

汽車共享出行在中國擁有廣闊的發展前景，其直接需求將由2015年的816萬次/天快 速增長至2018年的3700萬次/天，對應市場容量有望由660億元/年增長至3800億元/年，而潛在需求帶來的潛在市場容量更有望達到1.8萬億元。

汽車共享出行將成為生機無限的藍海，所以它能產生很多像Uber、Airbnb、滴滴這樣市值幾百億甚至上千億的公司，這么大的機會作為區塊鏈創業者當然不會錯過。

而且，買車對于我們大多數人來說是重資產投資項，但其實必要性并不大。

我們以普通的上班族為例，買一輛汽車并不是像買衣服或手機這么簡單的，說買就買，因為買下的不僅僅是汽車，還有之后沒買下的保養、油費、保險費、路橋費等，對于汽車而言后期維護保養的費用可能遠超于買一輛車的價錢，對于部分收入并不穩定的人來說，買車養車還是有一定的難度的。

其實現在很多人對于買車都屬于沖動消費，實際上使用汽車的頻率并不高，又可能買一輛汽車一個月僅開上幾天的，這對于費用而言，車輛的停車費是一筆費用，同時，車輛長期放置也會對零部件有隱形的傷害。

所以，共享汽車無疑是一種比較理想的選擇，避免我們將過多的資產投入到可用性并不高的汽車上，減輕負擔。

下一代共享產業獨角獸？

先說成績單，Fingoes已完成落地，用戶規模效應初顯。

目前已建立了一只線上運營經驗豐富，線下落地能力頂尖的成熟團隊。而且自帶生態流量，合作伙伴有10000+平臺運營車輛，60+合作伙伴（美團租車、一汽、南方電網等），40+落地城市，付費用戶10萬+，百萬級注冊用戶。

其實，從Fingoes第一個實現落地，每一步穩扎穩打，以及迭代速度就可以看出，其團隊對于產品、商業模式，以及價值生態閉環的完整邏輯和成熟思考。

完美抓住用戶剛需、痛點的產品

Fingoes第一大產品便是for C端的去中心化的Fingoes車輛管理系統。

系統支持共享汽車租賃運營的流程化、集約化管理，為共享汽車租賃服務提供信息化支 撐，保障汽車租賃業務運行高效、可靠、便捷、安全。

基本功能： l

1、 可以通過管理后臺系統方便的查看車型信息、車輛租賃價格、租賃手續及增值服務內 容，還可以直接通過互聯網進行車輛的預訂；

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2、 汽車租賃工作人員只需要輸入最少量的信息即可完成車輛的預訂、出車、結算過程；

3、 系統具備智能化的業務提醒功能，如訂單到期提醒、逾期還車提醒、預授權到期提醒、 收費差額提醒、車輛保養提醒、客戶生日提醒等； l

4、 系統將車輛定位監控與業務集成為一體，除了具備GPS 監控的常用功能外，還針對出 租行業的特點，能夠通過GPS 設備直接統計車輛行駛的公里數、行駛時間并直接與還 車結算掛接起來。

共享生態建設

Fingoes 旨在通過區塊鏈技術的應用建立一個去中心化的共享出行生態社區，做成行業鏈。整個出行行業的所有使用者、擁有者、服務商都會通過信用系統建立完整真實的數據畫像。整個租車行為、車輛信息、信用信息都會存儲在不可篡改的網絡中。在信任體系的監管下，提高作惡成本，鼓勵誠信行為，采取社區化運營路線，激勵社會化協作，實現共享出行生態社區自運營的最終愿景。

并且，Fingoes 將逐步擴大自己的生態建設。Fingoes 擁有良好的運營商客戶基礎，目前已經服務 60+合作伙伴。未來Fingoes會不斷扶持合作伙伴，助力共享汽車生態。目前已經做好準備從山東試點出發，迅速完成模式打造，然后復制到整個中國以及日本、韓國、德國等國家。

同時，為了加快發展共享經濟，Fingoes采用創新融資模式（ABT）來開疆擴土，接下來我們就詳細聊聊ABT。

首個實現ABT落地的共享領域項目

想要了解ABT，就不得不提ABS，如果你是一個金融小白，可能ABS是什么都不知道。事實上，所謂ABS，也就是資產證券化，它指的是將缺乏流動性、但具有可預期收入的資產進行打包，通過在資本市場上發行證券的方式予以出售，以最大化提高資產的流動性。

ABS+區塊鏈=ABT，簡單說，就是ABS的TOKEN化。

ICO、STO、ABT作為創新的融資方式都曾熱極一時，它們有什么區別呢，這里簡單介紹下：

ICO是（Initial Coin Offering）的縮寫，它跟IPO（Initial Public Offering）不但看起來類似，意思也差不多。IPO是首次公眾發行，ICO則是首次代幣發行。

STO是Security Token Offer的縮寫，該金融工具被稱為證券化通證發行，其目標是在一個合法合規的監管框架下，進行通證的公開發行。

ABT是一種資產證券化模式，就是依托有固定產出的現實資產發行token，使資產通過可交易token獲得流動性溢價。直白點說，就是依托有穩定現金流收入的項目，發行一個資產幣。

Fingoes不但能借力ABT實現公開透明，還可以在我們租車、消費后使投資人和用戶獲得代幣的實時分配獎勵。

同時，ABT不止適用于共享汽車，還適用于很多場景，尤其是無人經濟領域，比如充電樁、無人售賣機等。

Fingoes在充電樁領域同樣有所布局，在每個落地的城市配置一定數量的充電樁，比如在已落地的山東臨沂市，充電樁數量達到300以上，濟寧市更是開設數個免費建樁地點，且地點都位于萬達這種商業中心地點，解決我們充電不方便的困擾。

幣圈能夠出現現象級的落地應用，一定是通過ABT把真金白銀的資產和穩定的業務收入導入加密貨幣市場。這個資產token化的趨勢，就像400年前阿姆斯特丹證券交易所一樣，將先進的生產關系用來助推先進的生產力，把人類社會帶入下一個波瀾壯闊的大發展時代。

作為共享領域首個實現ABT落地的項目，Fingoes的市場前景自不必多說，期待Fingoes能夠早日爆發。

ABT 它不僅僅能夠賦能共享汽車產業迭代升級，并且能夠擴大產業邊際，進而孵化打造出下一代共享產業獨角獸。

還有一點不得不提的是，作為實現ABT落地的關鍵一環，Fingoes可以做到通過IOT物聯網將數據實時上鏈，實現資產上鏈。

在Fingoes 的生態體系里，整個行為數據都由 IOT 和車聯網進行采集，整個過程無人工干預還能實現數據的線上線下錨定，真實可靠，這些由 IOT 采集的 數據將作為區塊鏈去中心化技術的基礎。

Fingoes 系統的可靠的數據存儲、對象存儲和驗證服務，將為通過 IOT 采集到的重要信息提供強大的支持。Fingoes將用戶信用信息、車輛信息等重要數據上鏈，并且保證用戶的敏感信息將不沉淀于中心服務器中，保證數據的安全、隱私屬性。

更重要的是，Fingoes將為每個用戶建立數字身份，為所有用戶行為數據生成專屬賬本，確保數據的可追溯和不可篡改性；例如，用戶有車輛損壞、違章停車、發布假信息等，都將通過智能合約記錄為負面信用信息，降低其信用分數。這樣一來，上鏈的信息就會真正對整個生態產生作用。

百萬用戶，決勝市場？

當一個行業的體量足夠大、產業效率足夠低下時，其市場紅利就會愈發誘人，新技術所彰顯的力量也就更加所向披靡。

而共享汽車恰恰就是這樣一個典型的利基市場，所以Fingoes的進入最能發揮區塊鏈可信任、可溯源、公開透明等優勢。

作為一個基本面、資本面都好看的 “選手”，它有極大機會發展成真正支撐起千萬日活和大規模資產流動的垂直場景項目。

Fingoes解決的痛點越大，滿足的需求越高頻，理論上項目越容易長成獨角獸，當然，賽道再寬闊，團隊和資源也得匹配的上。

團隊成員介紹

趙東寧：CEO

哈爾濱工業大學軟件學士

澳大利亞悉尼大學IT碩士

領航員智慧出行創始人

國內共享汽車行業領跑者

陳琳：

領航員智慧出行CTO

韓國sit（首爾）首席技術總監

10+年海外軟件開發&技術總監（軟件&技術海外資深總監）

周聯鴻：

鑫創基金聯合創始人

證券私募基金管理人

期貨外匯操盤手（金融行業資深顧問）

區塊鏈早期投資人

黃榮:

領航員智慧出行聯合創始人

企業品牌和市場營銷負責人

新媒體領域知名顧問

Fingoes團隊核心成員均深扎根行業多年，具備完整的開發能力，豐富的用戶運營經驗，以及國際化的項目管理經驗。

同時，還獲得了投資人的一致認可，并且擁有豐富的落地合作伙伴落地政府渠道資源，可實現快速擴張。

近期項目的推進情況

1、增加了紅包車功能，進一步激發大眾的體驗熱情。

2、Fingoes項目自落地來，用戶的數據持續創新高，團隊發現用戶使用粘性培養起來以后的特定場景出行（比如國慶和其他假日）值得繼續深度分析，在持續探索更多不同種類的玩法。

3、Fingoes合作伙伴獲得保定國家創業大賽3等獎，政府資金獎勵30萬，還有百萬級資源獎勵和政府支持，保定高新區政府希望我們盡快落地，預計保定會是Fingoes接下來落地的新城市第三城。

4、Fingoes合作伙伴與南方電網達成協議，成為南方電網公務車改革和共享汽車技術服務商，項目已經開始部署。

最后

區塊鏈這項技術如1969年剛出現在大眾視野的互聯網一樣，將成為一個顛覆社會形態的全新力量。

這種力量無論大眾以何種態度對待，它都將繼續發展，而如何將其發展成為有利于社會大眾生存生活的技術，才是我們該審視和思考的問題。

而Fingoes這一項目，讓我們看到了希望。它將我們最希冀實現的共享經濟成為現實，并帶著切實可行的方案，試圖解決區塊鏈行業所固有的缺漏，來實現區塊鏈與共享經濟的完美結合，不僅是許下了一個美好愿景，更是區塊鏈技術改善社會資源利用率的強勢來襲。 

期待Fingoes能如其白皮書所說賦能共享出行經濟進入下一個階段，解決剛需痛點，推動全生態快速迭代。

對落地價值項目感興趣的讀者可以保持關注！