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孫汭琦是誰? 聽到這個名字,可能很多人都不熟悉。但是,提起“互聯網+交通”,提起“網約車平臺運營”,圈子里應該是無人不知,無人不曉了。而孫汭琦,就是城際出行網約車的率先提出者,也是互聯網交通行業的領軍人物。 1986年,孫汭琦出生在黑龍江省哈爾濱市的一個法律世家,在他的大家族里,其父母、叔叔、舅舅、姑姑等多人均為法律一線工作者。受家庭環境的影響,孫汭琦從小就勵志當一名像丹·韋伯一樣的律師,成為法律的守衛者和正義的捍衛者。于是,他在大學深造期間選擇了法學專業,并以優異的成績畢業。但是,不知是命運愛開玩笑還是與互聯網行業存在著某種磁場,就在大學時期,隨著“互聯網+”的出現,其對“互聯網+交通”行業產生了濃厚的興趣,并與它碰撞出了不一樣的火花。 于是,從2003年開始,孫汭琦帶著走向更廣闊世界的夢想、帶著向專業化方向前進的目標,開始了他不平凡的北漂生活。他靠著自己敏銳的洞察力、天賦異稟的聰明才智和對自己的嚴格標準,不斷學習、實踐,努力做到學以致用、用以促學,學用結合,在理論知識和實踐能力上都取得了不凡的成就。幾年間,孫汭琦就獲取了MCSE、CCNP和Polycom工程師等多項專業網絡認證。在確定了自己的職業目標和軌道后,孫汭琦拉開了自己互聯網生涯的大幕。他曾就職于多家世界500強互聯網公司,負責全國大中型城市數字網絡互聯互通與音視頻網絡設計實施;也曾擔任并主導負責多個中南、西南地區近億元的互聯網信息化建設項目;甚至在2009年,作為專業型人才被引進湖南省某保密單位就職。 在大多數人的眼中,孫汭琦的人生已經像開了掛一樣,既堅持了自己的興趣,又將高收入和社會地位一并收入囊中,這樣的人生,還有何所求?但是,只有孫汭琦本人知道,這還不是自己想要的生活,他常說,若不是當初自己堅持跳出固有的圈子,又哪有如今的成就,而現在,如果只是活在別人羨慕的眼光中,躺在舒適區里不愿出去,自己的夢想終究不能實現。 終于,在2014年,孫汭琦辭去了別人眼中的“鐵飯碗”。這一年,算是他人生當中的一個重要轉折點,他與合作伙伴共同創立了湖南長運網絡科技有限公司,并在2015年初相繼與滴滴出行、UBER達成合作,從此正式踏入了互聯網交通行業。 事實證明,孫汭琦的選擇沒有錯,不出幾年,他就在互聯網交通行業掀起了一陣波瀾壯闊的潮涌。2015年中,他在全國率先性的提出“城際出行網約車”,并與國內多家知名公司合作,研發生成全國第一個城際網約車APP投入湖南市場,并開通多條城際線路,當年便實現了湖南省城際網約車出行量第一、城市開通量第一、客戶滿意度第一的驕人成績;同時,還創新性地為車企提供網約車融資解決方案,在短短2個月內便以融資租賃模式向外售出350臺網約車,得到企業的不斷好評(目前全國多數網約車融資模式仍學習或照搬孫汭琦的方案);2016年,孫汭琦又率領團隊與湖南、湖北、山東等多省市交通客運集團合作,為客運企業集團提供“互聯網+交通”的產品設計、模式創新、運營推廣等綜合性服務,使傳統客運企業向數字化、移動化、線上化轉型發展,為客運企業挽回大量流失旅客; 2017年,孫汭琦又將重點放在了大數據的研發與使用上,他帶領團隊斥資近百萬研發“互聯網+交通+大數據”綜合監控管理平臺,成為當時全國為數不多的具有自主研發知識產權的“交通大數據”信息共享平臺的企業;2018年,孫汭琦與滴滴出行進行戰略升級合作,并提出“全國綜合性出行平臺”的全新概念,率領技術團隊制定相關行業接入標準,并完成該產品1.0版本的架構搭建。 就這樣,孫汭琦憑著自己的獨到見地和市場敏銳性,不斷實現市場模式的創新、企業經營困難的突破和新贏利點的探索,成為業內知名的市場運營推廣和商業模型設計奇才。 有人問孫汭琦:現在有很多人不喜歡前進、不喜歡創新、只想跟著別人后面走,而是什么不斷的促使您前行、創新的呢?孫汭琦總是坦然地說:性格使然吧,就我個人而言,更喜歡解決問題、消除困難。用一句話來概括,那就是“有困難要上,沒有困難創造困難也要上”。 確實,就是孫汭琦這種堅持不懈的精神、踏實肯干的勁頭和創新超越的思維,造就了如今的互聯網交通行業實戰運營第一人。 |
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