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(通訊員 賈向峰) 近日，連綿的陰雨天氣籠罩著華中地區，氣溫持續低位運行，嚴冬、寒風、冷雨地無情地考驗著露天作業的工人們。 在武昌客車車輛段漢口運用車間，有一群被稱作“火車醫生”的人，他們冒著凜冽寒風，穿梭在鋼軌之間，對每趟入漢口整備場的列車進行檢查和維修，保證著春運期間旅客列車的安全運行。 1月21日23時，伴著一聲長鳴，8341次列車呼嘯著駛入漢口整備場。技檢三、四班的8名檢車員已列著隊形在股道間站好，火車一停穩，他們快速地設好防護信號，一系列準備工作完成后，他們用檢車錘敲擊著車輛的配件，不停地彎腰、起身…… “每年冬天都是我們最難熬的時候，因為這個季節雨雪較多，再加上整備場四周空曠，風也格外的大。”年輕的檢車員吳航宇鉆到車底下，用錘子敲擊車輪，通過聽聲音，他可以判斷火車的‘腿腳’是不是有問題。從車底下鉆出來，繼續往前走，下一節車廂，又蹲下，鉆進去，敲擊車輪。 “漢口火車站是京廣鐵路的重要節點，這里發出的普速列車都要在漢口整備場檢修，今年春運期間，臨客列車加開了近20趟，作業量也翻了一番。”吳航宇粗略的盤算著，僅作業這一趟車，他就要冒著寒風走1公里，進出火車底部30余次，檢查車輛配件400余件。 時針指向凌晨1時，已經在室外連續作業2個小時的吳航宇回到待班室，取下被雨水浸透的帆布手套，連忙關上房門，拿起溫熱的水杯在手里不停揉搓。 說到辛苦，吳航宇微倒是很樂觀：“其實習慣了也不覺的，想到一車車的旅客能夠平安回家，我們累點，感覺也值了。” |
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