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高速發展的時代，汽車走進了千家萬戶，為人們帶來出行便利的同時，隨之而來的還有擁堵的路況。為了緩解交通壓力，保障通行秩序，紅綠燈就成為了道路上最常見的設施。 有些城市路段隔幾百米就是一個信號燈，等待時間也各不相同，有的十幾秒、有的幾十秒，而在這段時間內，為了預防溜車是該踩著剎車，還是拉起手剎，讓很多駕駛員拿捏不定。 其實，說到這個問題，我想還應該區分手動擋和自動擋車型。 因為，在操作方式上，手動擋車型在停車時，駕駛員一般都會摘掉檔位，處于空擋狀態。這時候無論是踩著剎車，還是拉起手剎效果是一樣的。 而自動擋車型就不同了，很多駕駛員習慣在信號燈前，保持D檔，踩著剎車，綠燈亮起時，右腳換踩油門即可起步。 雖說這樣也可以保證車輛制動性，起步也更快。但這個時候發動機和變速箱還是處于銜接狀態，發動機還會向變速箱輸送連綿不斷的動力。踩著剎車無疑會增加發動機的負荷，同時還會伴有車身抖動出現。 短時間的D擋踩剎車也沒什么問題，畢竟有時候幾秒，十幾秒的信號燈，來回切換擋位也是挺麻煩的。可要是長時間的等待，建議大家最好是掛入N擋，斷開發動機與變速箱的傳動，然后拉起手剎。 總的來說，等信號燈是該踩剎車，還是拉手剎，可以視等待時間而定，幾秒、十幾秒的時間就直接踩剎車。如果信號燈的時間稍長，半分鐘、一分鐘或以上時，還是拉起手剎更為輕松，也更安全。 因為，等待的時間長了，駕駛員很容易分散注意力，挪開踩著剎車的右腳，進而引發溜車事故。而拉起手剎后，右腳能夠得到一定的休息，也能保證車輛的制動。 |
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