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生態環境部新聞發言人劉友賓26日說，今年7月1日，重型柴油車國六排放標準實施，標志著我國汽車標準全面進入國六時代，基本實現與歐美發達國家接軌。 在生態環境部當天舉行的新聞發布會上，劉友賓介紹，據測算，我國重型車保有量1100多萬輛，僅占我國汽車保有量的4.4，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別達到汽車排放總量85和65。2018年6月，生態環境部與市場監管總局共同發布國家標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，規定自2021年7月起，全國范圍實施重型柴油車國六排放標準。 據介紹，我國已經于2019年7月1日實施了重型燃氣車國六標準，2020年7月1日實施了輕型車和公交、環衛、郵政等重型城市車輛國六標準。 劉友賓說，與國五標準相比，重型車國六標準要求進一步加嚴，氮氧化物和顆粒物限值分別減低77和67。排放標準的升級，也促進了我國排放控制技術與世界標準接軌升級，助力我國汽車和相關零部件行業對外發展。 他表示，為推進標準順利實施，我國汽車生產企業和相關零部件配套企業開展了大量準備工作，已有38家發動機生產企業的922款發動機、735家汽車生產企業的23744個車型按照重型車國六標準要求完成了開發和驗證，能夠滿足市場需求。 “對車主來說，購買國六車輛將具備長期的優勢。”劉友賓說，一是重污染天氣應急期間，國六車具有通行優勢；二是使用成本更低，國六標準中首次增加質保要求，后處理裝置等部件發生故障或損壞而導致排放超標，由生產企業負責維修，無需車主承擔費用；三是車輛年檢更加省時省事。 |
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