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本站廣東珠海訊：12月15日，由中鐵十一局二公司參建的珠海洪鶴大橋建成通車。被天塹阻隔的香洲洪灣和橫琴、鶴洲半島和金灣區(qū)將由大橋作為紐帶串聯(lián)在一起，構成貫穿珠海東西的發(fā)展動力軸。 洪鶴大橋屹立于珠江磨刀門出海口，被稱為“珠海第一跨”。大橋主體為四座串聯(lián)起來的拉索橋，其中主塔高近170米。大橋主航道橋采用兩座串聯(lián)的主跨為500米的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，共用一個交接墩，是世界上跨度最大的串聯(lián)式雙塔雙索面斜拉橋。洪鶴大橋起點位于珠海香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣，路線全長9.654公里，采用高速公路標準建設，雙向6車道，設計時速為100公里。 中鐵十一局二公司珠海項目部分珠海市洪鶴大橋工程及鶴洲南互通工程，項目部設在廣東省珠海市金灣區(qū)鶴洲南圍墾區(qū)，生產生活區(qū)由填海而成。自項目上場以來，項目部嚴格按照珠海交通集團“謀細、琢細、成細”的管理理念，戰(zhàn)難點、趕進度、創(chuàng)指標，在業(yè)主、集團公司的指導幫助下，強化基礎管理，狠抓過程管控，加強標準化施工，全面提升管理品質，以“質”取勝，不斷走在建設“品質鐵建”的道路上，同時深化黨建活動開展，發(fā)揮政治核心作用，做到施工態(tài)勢穩(wěn)中求進，安全、質量、進度、成本并排前行。 建設過程中，該項目克服了“天鴿”、“山竹”、“海高斯”臺風，及時安全轉移五百余人，確保無人員傷亡，并組織員工全身心投入到災后重建工作中，實現了災后第一個上島清理、第一個食堂開火、第一個值班巡視等突破，受到業(yè)主和地方政府的一致肯定。“三次臺風，兩次重新建家，加之年初疫情的沖擊，這座大橋來之不易！”項目經理孫立海感嘆道。 一直以來，該項目黨支部以施工生產為中心，充分發(fā)揮黨建引領及黨員的先鋒模范作用，把創(chuàng)建“先進黨支部”作為凝聚黨員建功立業(yè)的重要載體，鞏固深化“不忘初心、牢記使命”主題教育成果情況，時刻保持昂揚斗志，用奮斗成就未來，唱響“支部建在一線、黨員就在身邊”的黨建創(chuàng)新工作主旋律。 據了解，洪鶴大橋是珠海“十三五”交通大會戰(zhàn)的重點項目和“六橫十縱”主干線之一，將與香海大橋、金海大橋組成連接珠海東西部的黃金通道，起于洪灣互通，終于鶴洲南互通，并與港珠澳大橋連接線、廣澳高速珠海段、橫琴二橋、江珠高速等多條道路連通。至此，珠海金灣至珠海市區(qū)從原來的40分鐘縮短為15分鐘，到澳門30分鐘，到香港60分鐘，到橫琴自貿區(qū)20分鐘，進一步完善大灣區(qū)交通網絡。（文圖/王佳凱）     |
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