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關于為什么造新能源車，“鋼鐵俠”馬斯克給了這樣一個回答：“如果交通擁擠，前面的汽車會噴出有害毒氣，直接進入你的空調進氣口。”是的，正是因為對“藍天、白云”的向往，越來越多有責任擔當的企業，才會選擇在時代改變之際進軍新能源造車，比如“后起之秀”的天際汽車。

天際ME7上市，造車新勢力再添一員

不久前，天際汽車官網更新了一條動態，天際汽車宣稱：品牌首款產品5+X智能電動SUV天際ME7將于9月19日正式上市，同時天際汽車位于上海靜安商圈的全球首家天際中心將正式開業。一時間，引發業內熱議！原因很簡單，上市的天際ME7可能會破壞造車新勢力當前的座位排名。

作為天際汽車推出的首款SUV車型，憑借與眾不同的設計，它還獲得過設計界“奧斯卡”德國iF工業設計大獎。同時，5+X屏智能互聯、人臉識別、AI助手、APA全自動泊車等多達84項科技配置，在當今車市上也是少有見到的。

動力方面，天際ME7配備的是最新一代的高性能三元622體系軟包電芯，電芯能量密度高達258Wh/kg，直接實現了530km的NEDC綜合續航里程。此外，得益于博世最新一代扁銅線永磁同步電機加身，該款車型動力系統最大功率還達到了160kW，峰值扭矩更高達330N·m。不難看出，無論是動力還是續航，天際ME7在2020年都不占弱勢。

定價引熱議，正式售價或有驚喜

隨著天際ME7上市的臨近，其最終定價也成為關注焦點。按照官方的意思，這臺車在補貼后的售價，或將下探到30萬以內，這一點與國內車媒的猜測也是不謀而合。

其實，這并不難理解。在今年4月份出臺的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中，明確設定了“30萬元以下”的車型才可以享受新能源補貼。基于這樣的背景，價格上探到30萬區間，對于忠愛天際ME7車型的消費者來說，本身就是一個“傷害”。

另一方面，30萬的價格，是當前主流車型的平均區間。作為一個“穩扎穩打”的品牌，要想讓天際ME7快速搶占市場份額，關于價格上的優勢，新車一定是要體現出來的。所以筆者認為，天際ME7的售價或比30萬還要讓人驚喜。

解決用車疑慮，天際ME7全方位布局

除了前面提到的產品與售價，筆者還了解到了一個信息，那就是天際ME7的服務。基于此前的報道我們了解到，為保證天際ME7上市后用戶獲得更周到的服務體驗，天際汽車在網絡渠道和服務體系的建設上都已經做好了充分的準備。

目前，除了上海靜安晶品的天際中心，在北京、上海、廣州、成都等全國10余個重點城市，天際汽車也都布局了銷售和售后網點，所以對于用戶的銷售與售后服務，天際汽車也均是可以勝任的。事實上，銷售網點的建設，對于造車新勢力能否取勝也是十分關鍵的。

至于消費者關注最多的充電問題，天際汽車在此前也用“行動”做出了回應。比如，與國網等新能源汽車充電運營巨頭建立合作，免費贈送、安裝天際智能充電樁，天際汽車超級充電站等。種種跡象表明，ME7的上市，天際汽車已經準備好了！

結束語：從時間來看，天際汽車談不上“先行者”，但從產品力和服務來看，天際汽車已然走在了行業前列。在此之前，天際汽車董事長、CEO張海亮曾這樣說過，“我相信天際ME7上市后，天際汽車很快會進入新造車頭部陣營?！逼鋵崳瑥纳厦娴姆治鲆膊浑y看出，天際ME7完全具備了這樣的實力。這個9月，國內的造車新勢力們可能要坐不住了！