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? “眾多漂浮在海上的超大型浮倉儲油船，已成為研判全球油價走勢的重要指標，只要超大型漂浮倉儲油船一天不消失，油價就不可能上漲。”近日，全國政協委員、光匯石油創始人薛光林博士在接受記者采訪時呼吁，應協調各方力量抓緊擴大建設國內大型儲油設施，完善儲備體系，保障國家能源安全。  針對近幾個月來，全球原油價格“跌跌不休”，尤其是4月20日，美國石油期貨價格一夜暴跌300%，成為人類歷史上首次驚現“負油價”，是繼美股熔斷、負利率之后，再次讓人大跌眼界“倒貼錢送油”。 為何會出現“史詩級”負油價?究竟誰是負油價的“罪魁禍首”?負油價我們可以做些什么?深耕石油能源領域30年的光匯石油創始人薛光林，深入分析了負油價的罪魁禍首，并對這場原油危機進行了解讀。 “隨著新冠肺炎疫情在全球爆發，不僅對世界經濟社會發展造成了嚴重傷害，也用最極端的方式扭曲了整個原油市場的結構。”薛光林認為，目前全球原油市場,正處在一個大規模供需失衡期，原油供應量的增加，而主要經濟體的發展因疫情處于停滯狀態。使原油需求更是下降了近30%, OPEC+日減產1000萬桶也是于事無補。  隨著陸上石油庫存逐漸接近滿負荷，石油貿易商開始尋求定期租用超大型油輪進行浮倉儲油。而當前在海上的油輪儲油量已高達9500萬桶，接近歷史最高水平。全球已經沒有地方可以儲油了,全世界的原油儲存基地都幾乎被灌滿,全球所有的超級油輪也幾乎都滿載石油漂泊在海上。 “此番原油期貨價格暴跌‘負油價’，是美國促成這一切的幕后推手，是精心操縱油價的一出戲，先撮合沙特、俄羅斯簽訂OPEC+史上最大規模的原油減產協議，其后讓芝加哥交易所先取消了保護交易價格的熔斷機制，并提前一周突然打開負油價交易程序，精心準備的一場油價獵殺!是美國布局這一場‘陰謀’”。薛光林分析道。 根據目前原油基本面供需背離的情況，薛光林委員分析道，從長期來看，石油作為基礎工業資源，低于平均生產成本的低油價很難長期持續，低油價對中國來說利大于弊，保守估計，中國原油進口每桶下降10美元，可節省200億美元。如果低油價持續，中國每年將節約原油進口資金逾幾千億美元。 中國作為全球最大的石油消費國之一，石油儲備設施嚴重不足。為此，薛光林呼吁，要把握低價儲油的契機，加大加快石油儲備設施建設，包括油輪、碼頭、油庫等在內的儲油配套建設也要同步跟上。在現階段油價處于歷史低點，我國應發動各方力量抓緊建設大型油罐、碼頭等儲油設施，加大加快原油進口，對沖過去高油價成本，重點加強現貨交易，縮短交易周期，以完善儲備體系，保障國家能源安全。 |
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