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《哈佛商業(yè)評論》曾在一篇文章中這樣預言人工智能：“人工智能和計算能力將在未來20年取得突破。” 本該是長達數(shù)十年的技術深耕，但在大量資本涌入、概念游戲、風口論的烘托下，不少人工智能相關的企業(yè)上演了一場場 “大躍進”。“同傳造假”事件纏身的科大訊飛，也再次被拖進了輿論場。 AI又玩砸了 早在今年4月份的時候，騰訊的AI同傳也翻過車，AI翻譯出了一些令人費解的話，蹦出了大段莫名其妙的詞。 騰訊將其解釋為一場尷尬的科普，呼吁公眾對人工智能應該有合理的期待。客觀上來說，騰訊的做法無可厚非，騰訊AI翻譯只是“技不如人”而已。 科大訊飛就沒有那么幸運。9月20日，一位同傳工作者在知乎上發(fā)文控訴：自己和同伴的翻譯成果在不知情的情況下，被科大訊飛以文字形式上傳在屏幕上，整場活動中科大訊飛只標注了“AI智能翻譯”的字眼，并未提示有人工介入。言下之意，科大訊飛的AI翻譯根本就是在“造假”！ 面對指責，科大訊飛選擇直接懟了回去：我們是人機耦合模式，機器提供語音轉寫和翻譯結果給同傳參考，目的是輔助同傳工作者提供工作效率。 遺憾的是，科大訊飛的極力避嫌，恐怕并不能消除同傳工作者心中的怒火。想要成為一名優(yōu)秀的同傳工作者，不僅需要數(shù)年的專業(yè)化學習，還要不斷積累業(yè)務經驗，甚至在化妝上都有苛刻要求。但AI只需要集中資源訓練“神經網(wǎng)絡”，就有可能達到專業(yè)同傳的水平，亦或者直接張冠李戴式的忽悠。 同傳工作者的反擊和許多AI威脅論不無關系，人工智能相關的報道大多習慣了“震驚體”，一旦有新的成果出現(xiàn)，立刻被無限放大解讀，仿佛下一秒人工智能就將統(tǒng)治世界。而不少和人工智能相關的產品也頗具“挑戰(zhàn)性”，陪伴式機器人宣稱要取代英語老師，物流機器人聲稱要替代快遞小哥，就連極力解釋沒有標注AI同傳的科大訊飛，諸如翻譯機之類的產品難道不是要打敗普通翻譯嗎？ 虛胖的人工智能，注定經不起拷問，當人類專家向AI發(fā)起挑戰(zhàn)的時候，多半的結果會是一地雞毛。 終究急不來 雖然人類為科大訊飛的同傳潑了一盆冷水，但這未必是一件壞事。 決定AI進化進程的不是PPT上打雞血的愿景和口號，而是算法、算力和數(shù)據(jù)，任何一個環(huán)節(jié)都將制約人工智能的應用，AI同傳的“翻車”就是輸在了數(shù)據(jù)上。 同傳翻譯不是新聞聯(lián)播，話題專業(yè)性強，現(xiàn)場噪聲干擾多，上臺發(fā)言的中外專家們又往往夾雜著方言，倘若在興起時來兩句古詩詞，專業(yè)的同傳工作者都可能搞不定，又怎么寄希望于當前水平的AI。 假如給到的是標準的英語朗讀，科大訊飛也許能很好地完成任務，畢竟在其數(shù)據(jù)庫里不乏類似的語音資料。可日式英語、印度英語等衍生出的語種，卻可能存在數(shù)據(jù)樣本上的缺失，至少從成本和商業(yè)化價值上，還沒有必要去建立小語種數(shù)據(jù)庫，進而開發(fā)特定的神經網(wǎng)絡，效果自然大打折扣。 在某種程度上說，人工智能的競爭本質上還是數(shù)據(jù)的競爭，百度、阿里、騰訊等不缺少數(shù)據(jù)源，在人工智能的研究上也始終領先創(chuàng)業(yè)者一個身位，即便如此，BAT對外的AI服務也很基本，主要集中在語音識別、圖像識別等相對成熟的技能，還是走的穩(wěn)扎穩(wěn)打的路子。 以同處AI領域發(fā)展的自動駕駛為參考，谷歌母公司Alphabet下屬的自駕車部門 Waymo，迄今已經在公共道路上行駛了600萬英里，還有交通模擬器內的27 億英里虛擬里程。國內做無人駕駛的百度，也開放了大規(guī)模自動駕駛數(shù)據(jù)集ApolloScape，包括感知、仿真場景、路網(wǎng)數(shù)據(jù)等數(shù)十萬幀逐像素語義分割標注的高分辨率圖像數(shù)據(jù)，并且還在日夜不停地堅持進行各種情況的路測。 也就是說，人工智能注定是一個慢生意，從實驗室的象牙塔到規(guī)模化應用，還有很長的路要走。科大訊飛之類的“翻車事件”何嘗不是一個教訓呢，人工智能在日常翻譯上可能還存在一個又一個Bug，搶同傳翻譯的飯碗難免被當頭棒喝。 被迫向前跑 只是身在風口之上、浪潮之中，被迫向前跑是一種常態(tài)。在人工智能還不會走的時候，已經有人想要它跑起來。 一個典型的現(xiàn)象，人工智能被捧上風口浪尖之后，大量的資本流向這個市場，但資本不是慈善家，拿了別人的錢，勢必要給到別人想要的結果，以至于出現(xiàn)了人工冒充智能的各類奇葩事件。 比如2015年橫空出世的客服機器人嬌嬌，憑借軟萌的聲音、流暢的反應、高度人性化的對答，一度成為機器人領域的焦點，最后卻被扒出是一場“攝像頭+變聲器+人工客服”的李鬼式造假。 再比如被沙特阿拉伯授予公民身份的機器人索菲亞，曾經在《早安英國》、《吉米今夜秀》、《60 Minutes》、《我是未來》等綜藝節(jié)目中大放異彩，最后被研究者認定索菲亞展示出的主動引導話題的社交能力，是提前編寫好的對話。 在這種風氣下，科大訊飛也在一定程度上成了跟風者。在科大訊飛近20年的成長歷程中，不乏靈犀語音助手、訊飛輸入法等優(yōu)秀產品，在企業(yè)端和政務市場也有著舉足輕重的影響力。但在人工智能的浪潮下，等待科大訊飛的卻有兩個陷阱： 一方面，在持續(xù)性的公關包裝下，科大訊飛已經是一家徹徹底底的人工智能企業(yè)，也變相綁架了公司戰(zhàn)略。可以窺知一二的是，一向專注于B端市場的科大訊飛，在2017年的年度發(fā)布會上一口氣發(fā)布了10多款人工智能產品，從教育到醫(yī)療，從客服到智能家居，再到移動手機端和車載環(huán)境。如果沒有同傳工作者的攪局，科大訊飛在國際會議上的表現(xiàn)不失為一場成功的公關秀，至少不用刻意強調人機耦合，而是智能翻譯。 另一方面，科大訊飛的優(yōu)勢在于技術，選擇人工智能最為主陣地很可能是深思熟慮的選擇。不幸的是，科大訊飛的AI門口可謂強鄰環(huán)伺，百度、阿里、騰訊乃至華為，無不在技術研發(fā)上巨額投入，在人才挖掘上不惜成本，并以云計算的形式對外輸出人工智能能力，把自身AI能力加入到各種打包的解決方案中，導致企業(yè)應用AI的門檻越來越低。 科大訊飛需要找到合理的商業(yè)模式，找到對抗強敵的資本，向C端轉型是其一，變著花樣秀技術也是一種方式。可科大訊飛會是唯一一家被AI推著向前跑的公司嗎？ 人工智能“打假”早已哀鴻遍野。 結語 人工智能的出現(xiàn)是時代的必然，“人工”智能的造假是行業(yè)的悲歌。 在很多人打的比方中，人工智能都還是個牙牙學語的三歲小孩，讓它像成年人一樣處理復雜問題，未免有些拔苗助長。或許“人機耦合”的意識才是正確的，人工智能的應用還需要慢慢來，給出足夠的試錯空間。我們也不應該抱著鴕鳥心態(tài)，與其害怕或者斥責AI威脅論，倒不如學會怎么去和AI協(xié)作。 |
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