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9月20日，由團(tuán)購起家，終以餐飲外賣打下半壁江山的美團(tuán)點(diǎn)評在港交所敲鐘上市，首日市值破4000億港元（約510億美元），與小米不相上下，僅次于BAT三巨頭。美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興表示，美團(tuán)點(diǎn)評的目標(biāo)是成為國內(nèi)最大的服務(wù)業(yè)電子商務(wù)平臺。 當(dāng)前，美團(tuán)點(diǎn)評業(yè)務(wù)涵蓋餐飲外賣、團(tuán)購、酒店旅游、出行、新零售等板塊。招股書中將餐飲外賣、到店酒旅以及新業(yè)務(wù)作為三大核心業(yè)務(wù)，2018年前4個月三項業(yè)務(wù)在總收入中所占比重分別為61.2%、27.5%、11.3%。由此來看，餐飲外賣構(gòu)成了美團(tuán)點(diǎn)評業(yè)務(wù)的半壁江山。 同時，招股書中還顯示：“在2017年，超過80%的酒店預(yù)訂新增交易用戶及約74%的其他生活服務(wù)新增交易用戶是從餐飲外賣及到店餐飲這兩個核心品類交易用戶轉(zhuǎn)化而來“。美團(tuán)點(diǎn)評以外賣的高頻需求，帶動到店、酒店及旅游等消費(fèi)者全生命周期的服務(wù)，豐富的服務(wù)品類降低了獲客成本、增強(qiáng)了用戶黏性、提升了用戶生命周期價值。 起初，美團(tuán)以團(tuán)購起家，對標(biāo)團(tuán)購鼻祖Groupon，通過將本地商家信息搬到線上，實(shí)現(xiàn)線上為線下商家導(dǎo)流，實(shí)現(xiàn)了本地服務(wù)O2O的1.0階段；2013年底，美團(tuán)選擇入局外賣市場。為了應(yīng)對與日俱增的外賣業(yè)務(wù)，開始做很苦很累的事情，與各城市當(dāng)?shù)氐耐赓u配送團(tuán)隊建立合作，打造本地即時配送隊伍——美團(tuán)專送以及美團(tuán)眾包。 5年的時間，美團(tuán)點(diǎn)評形成了規(guī)模龐大的即時配送隊伍，截止于2017年第四季度，日均活躍配送騎手?jǐn)?shù)量達(dá)到約53.1萬人。同時，重要的競對餓了么也擁有同樣量級的配送隊伍。在餓了么、美團(tuán)外賣等幾家外賣平臺的競逐下，用戶線上點(diǎn)餐、線下取餐的消費(fèi)方式已經(jīng)構(gòu)建，餐飲乃至全生活服務(wù)品類的零售服務(wù)全面升級。 就目前來看，與到店業(yè)務(wù)相比，到家業(yè)務(wù)發(fā)展更好，對本地零售的變革更為顯著。過去的十年間，國內(nèi)即時配送體系經(jīng)歷了從無到有再到井噴式發(fā)展的歷程。圍繞店3公里的配送，30分鐘平均時效送達(dá)成為即時配送行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。 今年，阿里全資收購餓了么、重啟口碑到店業(yè)務(wù)，打包整合餓了么+口碑成立一家本地生活服務(wù)控股公司，將與美團(tuán)點(diǎn)評在服務(wù)電商領(lǐng)域形成全面對壘，即時配送領(lǐng)域宣告進(jìn)入新的階段。 注重用戶體驗(yàn)的服務(wù)電商平臺，后端的配送體系決定了前端可拓展的業(yè)務(wù)邊界，同城物流配送體系的成熟已經(jīng)可以反哺業(yè)務(wù)流。 2018年7月，美團(tuán)點(diǎn)評上線“美團(tuán)閃購”業(yè)務(wù)，涵蓋超市便利、生鮮果蔬、鮮花綠植等眾多品類，30分鐘配送上門，24小時無間斷配送。圍繞用戶多品類生活需求，極盡所能將服務(wù)交付節(jié)點(diǎn)無限靠近用戶，為用戶構(gòu)建了一個以我為中心的“移動商圈”。 借用場景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人、造物學(xué)出品人吳聲的話——“我們正在進(jìn)入這樣一個時代：不惜一切代價來滿足用戶最微小的需求。”而小編認(rèn)為這個微小的需求變化最顯性直觀的表現(xiàn)是服務(wù)交付節(jié)點(diǎn)的前移，由“店”前移至“家”。這種交付節(jié)點(diǎn)的前移，是分鐘級同城即時配送體系構(gòu)建的結(jié)果。 對于美團(tuán)和餓了么這樣的本地生活服務(wù)平臺而言，分鐘級配送體系是它們的一條隱形的護(hù)城河。正是這條護(hù)城河，讓美團(tuán)褪去了團(tuán)購的標(biāo)簽，不再對標(biāo)Groupon，探索出了自己獨(dú)一無二的商業(yè)模式。據(jù)報道，王興喜歡把美團(tuán)對標(biāo)到電商巨頭亞馬遜，要做本地服務(wù)交易的電商平臺。正是這條護(hù)城河，支撐餐飲外賣得以迅猛擴(kuò)張，并以外賣的高頻需求帶動消費(fèi)者更多品類的消費(fèi)需求，帶動國內(nèi)本地零售商借此彎道超車，進(jìn)入更高階的配送到家的服務(wù)階段。 服務(wù)電商平臺上游面向的是千萬量級的本地零售商，下游面對的是追求更佳用戶體驗(yàn)的數(shù)億大眾消費(fèi)者。只有本地即時配送這個底盤足夠穩(wěn)，才能高效連接起本地商家與消費(fèi)者，通過強(qiáng)有力的物流配送這個連接紐帶，由消費(fèi)端需求推動供給端服務(wù)升級，由服務(wù)供給方推動更大的消費(fèi)市場。如此消費(fèi)端與服務(wù)供給端的兩個“飛輪“才能相互推動，持久轉(zhuǎn)動。 不僅僅美團(tuán)，包括阿里體系、京東、蘇寧以及順豐，今年紛紛加入到圍繞店3公里的分鐘級即時配送體系建設(shè)中來，“快、準(zhǔn)、全”正逐漸成為這些企業(yè)加碼即時配送的賣點(diǎn)。此類即時配送服務(wù)時效為不超過1小時，多提供店3公里內(nèi)的即時精準(zhǔn)配送服務(wù)，同時，配送品類全面開花，涉及餐飲、商超百貨、生鮮水果、蛋糕點(diǎn)心、鮮花、文件等各種用戶所需。
可以預(yù)見，美團(tuán)點(diǎn)評與阿里體系的“餓了么+口碑“新公司將上演雙雄爭霸，由餐飲外賣逐漸拓展至全生活服務(wù)品類的電商交易。與此同時，第三方即時配送企業(yè)、傳統(tǒng)快遞企業(yè)參與即時配送市場的廝殺將愈演愈烈。 從信息連接的本地O2O，到即時配送服務(wù)的物流以及供應(yīng)鏈體系的構(gòu)建，本地生活服務(wù)電商平臺正在崛起。類比于快遞對于實(shí)物電商的支撐作用，我們有理由相信，作為服務(wù)電商里的重要一環(huán)，市場對即時配送的需求越來越強(qiáng)烈，同城即時配送將成為繼快遞之后下一個物流基礎(chǔ)設(shè)施。 |
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