|
構(gòu)建“現(xiàn)代交通群體”，探尋傳統(tǒng)軌道發(fā)展的新領(lǐng)域 當(dāng)前，我們迎來(lái)了傳統(tǒng)軌道發(fā)展模式的下一個(gè)“春天”，我們的作為這個(gè)城市脈絡(luò)的設(shè)計(jì)者，就需要結(jié)合現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展特點(diǎn)，構(gòu)建“現(xiàn)代交通群體”，讓軌道交通更好的為人所用、為人所利、為人所享。——王飚 炎炎夏日，室外的溫度已經(jīng)達(dá)到了35℃以上，在喧囂的都市之外，王飚正在認(rèn)真的伏案書寫。作為中國(guó)中車集團(tuán)城軌事業(yè)部副總、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)副主任兼秘，他進(jìn)入城市交通行業(yè)已經(jīng)有了15個(gè)年頭。無(wú)數(shù)的風(fēng)風(fēng)雨雨造就了王飚堅(jiān)韌的品性，也讓讓他對(duì)于探索城市軌道交通的新模式，有了更加深入的看法。發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)支撐包括里對(duì)外交通，即發(fā)達(dá)的國(guó)際航運(yùn)體系以及城市群交通，即城際、市郊鐵路為主體的軌道網(wǎng)絡(luò)。 整合多重因素，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)交通支撐 王飚雖然身居要職，但是他并不是一個(gè)古板、苛刻的人，熟悉他的人都知道，王飚是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉摹安抛印薄Ｋ坏朴谂c人交通和流通，而且對(duì)于現(xiàn)代交通軌道的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，進(jìn)行了全面的嘗試和探索。他認(rèn)為，國(guó)家新型城鎮(zhèn)化的主體形態(tài)就是城市群。成功的國(guó)際城市群特征包括了人口、資本、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)要素高度集聚;產(chǎn)業(yè)分工協(xié)同特征顯著;發(fā)展協(xié)同機(jī)制等多重因素。值得一提的是，這當(dāng)中，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)支撐也是重要一環(huán)。 學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，融入多元交通思考 2014年9月、2016年9月，王飚前往德國(guó)柏林、法蘭克福，進(jìn)行了深入的考察和學(xué)習(xí)。來(lái)到柏林，王飚還特意研究柏林過(guò)去的發(fā)展脈絡(luò)。從最初的沿想將發(fā)展，到柏林地塊的組合和重構(gòu)，充分借鑒這一發(fā)達(dá)城市的交通指揮，再將其運(yùn)用到我國(guó)的交通道路建設(shè)中來(lái)。通過(guò)學(xué)習(xí)先進(jìn)的交通管理經(jīng)驗(yàn)，融入多元化的設(shè)計(jì)思考，進(jìn)一步拓展現(xiàn)代交通的發(fā)展領(lǐng)域。 著書立作，以專利鑄就精品項(xiàng)目 王飚經(jīng)過(guò)總結(jié)和歸納，著成《新時(shí)代智慧城市與軌道交通探索》《城市軌道車輛工程理論與發(fā)展創(chuàng)新》等諸多專業(yè)書籍。在論文期刊上，接連發(fā)表了很多優(yōu)異專業(yè)著作，在業(yè)界引起了極大的反響，《大陸橋視野：城市軌道交通工程施工技術(shù)的重點(diǎn)分析》、《城市建設(shè)理論研究：城市軌道交通設(shè)備維修模式現(xiàn)狀分析》、《通信電源技術(shù)：無(wú)線通信在城市軌道交通車站中的應(yīng)用》這些作品的面試成為了王飚智慧的結(jié)晶。同時(shí)，由他研發(fā)的兩項(xiàng)國(guó)家專利也已經(jīng)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的審批。 這些理論成果的凝結(jié)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的展現(xiàn)，也讓王飚其人在軌道交通行業(yè)的名氣不斷加大，對(duì)于未來(lái)，王飚也有著更加雄偉的發(fā)展藍(lán)圖，他通過(guò)加速構(gòu)建“現(xiàn)代交通群體”，全面拓展交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域，加速實(shí)現(xiàn)城市交通、產(chǎn)業(yè)、空間三要素協(xié)同發(fā)展，對(duì)此，他滿懷信心。（文/薛凱） |
- 關(guān)注天氣:
