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（圖片來源：東風風行） 經濟觀察網 記者 高飛昌9月16日，東風風行旗下全新車型風行T5在深圳上市，新車售價8.49-13.59萬元。風行T5是東風風行基于全新T平臺打造的一款緊湊級SUV，其與此前的景逸X系列SUV一起，共同構成東風風行的SUV產品矩陣。 所謂T平臺，是東風風行為3.0時代新產品所開發的一個新平臺。今年東風風行宣布企業進入3.0時代，最直觀的表現是，東風風行在年初重新進行了品牌梳理，將此前的景逸系列與菱智系列產品統歸到風行品牌旗下，確立了“一個風行”的全新品牌框架，同時規劃出M平臺、X平臺與T平臺三大產品新平臺。 此前，東風風行的SUV產品以景逸X系列為主，定價集中于10萬元以內。而此次上市的風行T5，定價一舉突破10萬元，體現出東風風行品牌向上的戰略訴求。而從產品方面而言，“集眾家之所長”的風行T5實力堪稱強大。風行T5的外觀與內飾設計源自意大利賓利法尼亞的創意，外觀緊湊而動感，內飾凸顯科技感，符合其年輕化的產品定位。動力方面，風行T5提供三款發動機，其中1.5T與1.8T兩款發動機來自三菱，另一款1.6TD發動機則來自寶馬授權的技術，變速器方面分別匹配6MT或CVT。其中1.6TD渦輪增壓缸內直噴發動機的最大功率為150kW，最大扭矩為280N·m，相當于2.5L自然吸氣發動機的水準。 除了以上的“硬實力”，風行T5所具備的“軟實力”更值得一提。這主要是源自于風行T5的智能科技配置，其配備集6大功能于一身的ADAS智能駕駛輔助系統，且全系標配與騰訊車聯合作的“FutureLink 3.0”車聯網系統，通過鏈接騰訊車聯“AI in Car”全方案，可以讓車輛變成“移動智能終端”。 正因此，風行T5號稱是一款“智能社交”SUV，其與騰訊車聯進行深度捆綁式合作，有權限對接騰訊QQ和微信兩大客戶端的海量資源，并實現多重的智能化功能，包括智能語音、智能導航、智能聽服務、智能社交等等。據東風風行官方表示，用戶可以享受到“上車不帶鑰匙、開車不用手機、支付不用錢包”等便捷的智能體驗。 隨著汽車與智能科技的不斷融合，國內不少車企都在發力智能互聯，而多種多樣的智能化應用也成為吸引年輕消費者的利器。作為面向90后消費群體的風行T5，其大力度宣傳車輛的智能屬性并不難理解。而接下來，風行T5所具備的新功能也將會普及到風行品牌更多的車型身上。 事實上，東風風行已經確立了從傳統制造向智能制造、從單純車企轉型為智慧出行服務商的“智慧轉型”戰略，這也正是東風風行3.0時代的重點所在。當天，東風風行與騰訊車聯簽署戰略合作協議，雙方將在場景研究、車聯網生態、云計算、廣宣、自動駕駛、信息安全等六大板塊開展深度合作。同時，雙方還與智網科技、大陸集團、華陽集團等共同建立“風行智聯生態系統”，未來將圍繞智慧制造、智慧汽車、智慧出行三大板塊實現汽車全生命周期的價值鏈升級。 作為東風汽車自主品牌序列的一員，東風風行與大多數自主品牌的發展路徑有所不同，最早從商用車起家，此后通過率先發展MPV實現“商轉乘”的轉型，截至目前，東風風行依然是國內MPV領域的佼佼者，后來隨著景逸系列產品的加入，東風風行構建起“MPV+SUV+轎車”的乘用車全產品線。近兩年，東風風行著重對旗下的乘用車產品線進行品質重塑，通過產品的更新換代完成了品質提升，順利走過2.0時代。如今隨著“智慧轉型”的加速，東風風行宣布開啟3.0時代。 實際上，東風風行深化轉型也與其當前的市場表現相關聯。根據乘聯會發布的銷量數據，東風風行1-8月累計銷量為10萬輛，整體表現平穩，但距離今年26萬輛的銷量目標還有不少距離，尤其近兩年MPV市場不振、近期SUV出現負增長的市場環境，進一步加劇了東風風行的壓力。不過，今年也是東風風行產品大年，在風行T5上市后，T平臺的T4、T7在年內也將推出，此外還將推出M平臺的M6、M7等MPV新車。在多款3.0時代新車的刺激下，東風風行有望在接下來的第四季度交出較好的市場答卷。 |
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