杭州都市網(wǎng)

12月1日－2日，由江蘇省商務廳、南京市人民政府指導，南京市商務局主辦，香港貿(mào)發(fā)局、江蘇省電子商務協(xié)會、南京電子商務協(xié)會協(xié)辦，托比網(wǎng)承辦的「第八屆中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會」在江蘇南京召開。

福佑卡車以創(chuàng)新的技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)字化對公路貨運產(chǎn)業(yè)鏈條的價值重塑，榮獲大會頒發(fā)的「中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)百強榜（2020）」和「2021南京產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)」的「雙料榜單」。

會議核心圍繞著覆蓋產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的各行各業(yè)，從政府與智庫、新理念、新格局、新合作等維度，全方位展示產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最新發(fā)展變化及優(yōu)秀企業(yè)的最新成果。此外，會議發(fā)布了《第八次中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)白皮書》。

本次大會大規(guī)模集結(jié)了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領軍企業(yè)頭部，集中展示了中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀的標桿企業(yè)，核心研討新的市場形勢下互聯(lián)網(wǎng)該如何賦能產(chǎn)業(yè)、服務產(chǎn)業(yè)，以在波云詭譎的大市場環(huán)境下推動產(chǎn)業(yè)邁入新階段。

2021年的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已進入相對成熟階段，平臺型企業(yè)利用數(shù)字技術(shù)把產(chǎn)業(yè)各要素、各環(huán)節(jié)全部數(shù)字化、網(wǎng)絡化，推動業(yè)務流程、生產(chǎn)方式重組變革，進而形成新的產(chǎn)業(yè)協(xié)作、資源配置和價值創(chuàng)造體系。

福佑卡車作為科技驅(qū)動型的公路貨運平臺，將AI技術(shù)應用到整車運輸交易市場，是業(yè)內(nèi)唯 一采用智能定價系統(tǒng)的平臺。同時，F(xiàn)aaS（Freight-as-a-Service，貨運即服務）是福平臺提供的核心服務，將貨運平臺化、標準化、商品化后，按需求提供運輸服務。

此外，平臺基于AI與大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建智能中臺「福佑大腦」， 擁有智能定價、智能分單和智能服務三大系統(tǒng)，為上下游提供從詢價、發(fā)貨到交付、結(jié)算的全流程閉環(huán)交易服務，幫助貨主及司機降低信息獲取成本、提高車輛運行效率、優(yōu)化運輸服務體驗。

平臺提供端到端數(shù)字化服務的能力，讓貨運交易的每個環(huán)節(jié)都實現(xiàn)標準化和數(shù)字化運行，讓每一個訂單都可以得到運輸效率及服務質(zhì)量的雙重保障。今年「雙11」期間，福佑卡車的平臺貨運準時率達到97.4，智能客服獨立接待率為89.6。

近年來，公路貨運行業(yè)在電商的刺激下市場不斷擴大，但仍呈現(xiàn)出「多小散弱」的發(fā)展態(tài)勢，運輸體系呈高度碎片化。此外，由于中國公路貨運行業(yè)整體信息仍不對稱、運價體系不透明，「車多貨少」的市場格局導致大量貨車常處于停車等貨狀態(tài)。

以科技為底色的福佑卡車，經(jīng)過6年多的沉淀，構(gòu)建了一套全履約閉環(huán)的標準化服務，實現(xiàn)了用算法和系統(tǒng)定價、分配訂單、跟蹤服務，具備了把控交易的能力，可以將交易鏈條的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)標準化和數(shù)字化，重塑了整個公路貨運的產(chǎn)業(yè)鏈價值。

福佑卡車不僅提高了車輛的使用效率，增加了司機的收入，還減少了碳的排放