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眾所周知，汽車后市場一直被商業巨頭虎視眈眈，前有途虎養車、京車匯，阿里也不甘示弱，整合康眾資源之后，讓老康眾搖身一變成了“新康眾”，依托F6智慧門店系統打造全新天貓養車，不久之前美孚聯手騰訊與途虎，又推出孚創，可謂是又在C端紅海中丟下一顆“重磅炸彈”，同時不單是C端打得火熱，B端領域中的大佬們也各個身懷絕技，不僅有三頭六臂、汽配龍也有供應鏈金融的中馳車服等。那么神仙打架，是否小鬼遭殃呢，目前在互聯網界中，并不存在。
懂車帝的出現在某種程度上帶動了一波KOL的活躍，那么今天我們也向大家介紹這么一家以打造汽車后市場評測為主打的平臺：馬幫養車。網紅時代，KOL多到見怪不怪，但是往往這些KOL都是大中小各類網紅，他們往往與各個平臺簽約，成為一個背后有“金主“的意見領袖者，而整個平臺即是KOL到是比較少見，馬幫養車即是這類小眾平臺，從夾縫中脫引而出，馬幫養車平臺里沒有網紅，因為其平臺即定位于KOL角色，或者說是一個巨型KOL，由巨型KOL下延伸出眾多小KOL活躍在汽車后市場各個領域，如輪胎領域，機油領域，或者說是車品領域，這樣不僅更垂直，也更對消費者胃口，讓每個車主都能找到更有意見權的發言者，就好比讓”病患“找到對口”醫師“而不是找”全科大夫“。 馬幫養車作為國內高品質的會員制汽車服務平臺，致力于打造全國領先的車后社交平臺，在車主用車過程中進行探討，通過社交化，讓用車、養車、修車、改車、玩車變得輕松簡單，目前平臺商城與京東大客系統打通，自營渠道直接對接用戶，或由廠家直接供貨，去除中間經銷商層層加價，符合互聯網去中心化的思想，同時做到所售商品均為正品，這樣讓消費者感受到放心且享受到真正意義上的實惠，沒有任何套路。比如：以往用戶需要在下單之后選擇服務門店，大部分的門店都會借助虛假的“包裝“讓其更好的展現，往往消費者在服務后吐槽真實性，馬幫養車通過大數據，去除用戶選擇門店的過程，幫助用戶挑選更優質的門店進行安排服務，不僅加固了用戶體驗同時也讓用戶更省心，馬幫養車負責人孫胤指出”減少用戶選擇其實就是給用戶最好的選擇“。
馬幫養車成立于2020年5月，目前是一個年輕的平臺，在平臺建立初期，社交化的模式已經收到青年人追捧，成功吸引到上海閔行政府并達成各種合作，目前馬幫養車已推出共享輪轂，廠家直供，商家團購等商業模式，受到線下萬家門店認可，無論是線上購物體驗，還是線下服務，以及與服務門店之間結算都非常親民，這點讓馬幫養車迅速進入公眾眼中。相信，隨著馬幫養車不斷優化，堅持初心，市場會進一步驗證該平臺持續性。
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