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日前，中國汽車流通協會預計，8月國內汽車市場終端銷量約為186萬輛，同比增長30，增長的原因主要有兩點，一方面，去年8月汽車行業缺芯嚴重，銷量基數較低；另一方面，今年8月車市整體延續上月淡季不淡良好趨勢，在車購稅減半及地方補貼政策、廠商促銷聯動作用下，車市持續回暖。 政策方面，在新能源領域，8月，國務院常務會議已決定將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策延期實施至明年底，預計新增免稅1000億元；燃油車領域，財政部也已明確表示，將對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅，共減稅600億元。 多措并舉讓我國汽車市場消費實現穩步回升，在一定程度上緩解了多省持續高溫天氣及疫情反復的影響。值得注意的是，在車市銷量回暖的同時，經銷商庫存也在同步增加，8月我國汽車經銷商庫存預警指數（新車）為54.7，同比增長3。
同樣，二手車領域也面臨高庫存情況。數據顯示，二手車經銷商7月和8月平均庫存周期分別為50天和49天。 展望9月，車市將延續囤貨狀態。根據流通協會的調查，認為9月車市消費需求將增長的新車經銷商占比達29.4，環比翻倍。此外，9月處在第三季度末，經銷商進車任務量也會增加。因此，有31.6的新車經銷商認為9月新車庫存將有“0-5”的增幅，另有32.5的新車經銷商認為庫存增幅將達“5-10”。 二手車方面，經銷商為應對9、10月的市場旺季，也在積極囤貨，所以短期內庫存仍將增加。但在經營方面，二手車經銷商普遍不如新車經銷商樂觀，他們認為，隨著新車降價促銷和政策優惠，二手車收購價格將進一步降低，消費者持幣觀望情緒強，庫存周期和資金周轉時間也將因此延長。 從整體終端需求看，9月車市銷量可期，畢竟9月是傳統旺季，流通協會認為，車購稅減半政策和地方促消費政策的持續發力，疊加多地車展啟動、新車集中投放，9月汽車市場需求將有所提升。此外，9月為開學季，家庭用車需求也將增加，預計9月新車銷量增幅為10-15。（中國經濟網 記者 陳夢宇） |
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