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在德國慕尼黑舉行的2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility 2023）上，全球性技術公司采埃孚集團將重點展示線控技術產品。 采埃孚擁有最全面的純電控轉向、制動或懸架系統產品組合，配套由軟件定義的汽車產品。通過線控技術，底盤系統不再需要機械連接或油液系統。同時，純電的超緊湊、輕量化800伏驅動系統也將成為未來方向，具有世界上首屈一指的扭矩密度。
采埃孚在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會上展示線控技術產品 采埃孚底盤技術事業部負責人彼得·霍得曼博士（Dr. Peter Holdmann）表示：“采埃孚線控系統開啟了車輛控制的新時代。用于縱向、橫向和垂向動態控制的智能網聯底盤系統可以改善駕駛動態性能，我們的執行器和產品功能可滿足三個方向上的車輛運動控制，具有得天獨厚的優勢。” 純電控和智能網聯線控系統能夠提供更好的車輛控制、更短的制動距離，同時讓車輛轉向更靈活，高速行駛更穩定，續航里程和效率也更高。 采埃孚作為行業領先的開發商和制造商，其線控系統無需采用機械連接： ·線控轉向（包括后輪轉向） ·帶有集成制動控制的線控制動 ·電控主動阻尼 這些技術的整合構成了可以與cubiX軟件整體協調的智能網聯底盤系統。 緊湊的輕量化800伏驅動系統 采埃孚已于6月底推出了面向未來的800伏電驅動系統EVSys800，為 慕尼黑車展預熱。EVSys800是模塊化的800伏驅動系統，由碳化硅功率電子設備、電機及減速器組成。采埃孚EVbeat概念車在設計極其緊湊輕便的同時，性能卻毫不遜色：后橋最大扭矩為5200牛米，換算成70牛米/千克的扭矩密度，這對于乘用車來說是極高的。該車電動機的持續輸出功率約為峰值功率的75，兩者分別達到206千瓦和275千瓦。 在尺寸方面，得益于緊湊型減速器和采埃孚電動機的“編織繞組”專利技術，此驅動系統的寬度減少了50毫米，從而能在驅動橋上實現同軸安裝，節省了空間。 EVSys800的總重量為 74千克，擁有與當前采埃孚量產800伏系列驅動系統相同的輸出功率，但是重量減輕了約40千克或30。 |
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