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愛瑪與新日，都是電動(dòng)車行業(yè)的一線品牌，“愛瑪和新日的質(zhì)量哪個(gè)好”成為很多消費(fèi)者所關(guān)心的問題。作為電動(dòng)車行業(yè)媒體人，首先筆者要否定一下這個(gè)問題的意義，即便兩者質(zhì)量存在差距，那也是及其細(xì)微的存在，不會(huì)在日常使用中明顯的表現(xiàn)出來。 話說回來，學(xué)術(shù)性的探討一下“愛瑪和新日的質(zhì)量哪個(gè)好”，也算是茶余飯后的談資。
熟悉電動(dòng)車行業(yè)的應(yīng)該都知道，愛瑪電動(dòng)車是營銷導(dǎo)向的企業(yè)，新日電動(dòng)車是技術(shù)導(dǎo)向的企業(yè)。導(dǎo)向不同，關(guān)注的重點(diǎn)就不一樣，營銷導(dǎo)向在意如何讓更多人買；技術(shù)導(dǎo)向則注重產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性和產(chǎn)品品質(zhì)。一個(gè)品牌的精力是有限的，兩個(gè)頂級(jí)的品牌不會(huì)存在“全方位領(lǐng)先”的情況，從這一點(diǎn)入手，理論上新日電動(dòng)車的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)該是要優(yōu)于愛瑪?shù)摹?/p> 另外從國家動(dòng)作入手，起草新國標(biāo)時(shí)，新日電動(dòng)車是起草參與單位，這說明相關(guān)部門是非常認(rèn)可新日電動(dòng)車的，10月25日新日電動(dòng)車又獲得了“江蘇省質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)”稱號(hào)；跨界合作方面，華晨與蘇寧兩大集團(tuán)都選擇新日作為戰(zhàn)略合作對(duì)象，可見新日電動(dòng)車炙手可熱，而炙手可熱的基礎(chǔ)則是產(chǎn)品質(zhì)量。
另外在消費(fèi)者使用層面，新日電動(dòng)車用戶使用一輛車超過10年的大有人在，這也從用戶角度印證了新日電動(dòng)車的質(zhì)量。 如果要問，愛瑪和新日的哪個(gè)質(zhì)量好，實(shí)際上兩者相差不大。而在銷量上，新日優(yōu)于愛瑪，畢竟是營銷導(dǎo)向的一線品牌。兩者各有優(yōu)劣，均是電動(dòng)車行業(yè)的引領(lǐng)品牌。 |
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