|
11月22日，中國網新聞中心發布名為《鉛酸電池輕量高能迎來里程碑：高比能量技術升級成功》的文章，文章中較為詳盡的講述了超威電池將20Ah電池凈重控制到6.4Kg的技術突破，并稱贊該技術突破為“鉛酸電池輕量高能的里程碑”。
7月1日《電動助力車用蓄電池第1部分 技術條件》、《電動助力蓄電池第2部分 產品品種規格》兩份文件組成的電池新國標正式發令執行，新國標將“能量密度標準”概念引入電池行業，以求規范電池行業技術水平，淘汰落后產能。在該背景下，電池行業涌現出一種悲觀的聲音：鉛酸蓄電池將被淘汰——這個聲音則被超威電池徹底擊碎了。電池新國標規定電池能量密度不得低于38Wh/Kg，而超威電池的新技術產品比能量已超過40Wh/Kg。 能量密度即單位重量所輸出的能量值，是專業領域評判鉛酸電池技術是否取得突破的重要依據。電池新國標出臺前，鉛酸蓄電池因門檻過低而頻生亂象，在電動車行業快速發展的風口，鮮有企業重視能量密度的提升，而此時的超威電池已經將技術研發作為企業發展的重中之重。技研水平的成果展現是一個厚積薄發的過程，2012年堅持技術導向的超威電池迎來首次重大突破：憑借“無鎘內化成工藝”，超威電池將20Ah電池單只重量由7.4kg減至7.2kg。經過6年堅持不懈的努力，超威電池將20Ah電池的單只重量由7.2kg“減負”至6.4kg，為鉛酸蓄電池的發展樹立了一座里程碑。
據中國工程院院士、核實驗技術、分析化學專家楊裕生介紹，鉛酸電池在安全性、穩定性、經濟性上具有不可替代的優勢，因此“被淘汰”的說法并不準確，理論上，鉛酸蓄電池能量密度可達到60Wh/Kg，由此可見有著“技術狂”之稱的超威電池依然任重道遠。
此次超威電池的技術突破影響力巨大，中國網、新華社、中國科學網、中國科技網、儲能科學與技術、電池中國等權威媒體均對超威電池的技術突破進行了深度而詳盡的報道，其實際應用意義不言而喻。當然超威電池不會就此止步，以技術研發為利刃的超威電池將繼續向著60Wh/kg的終極目標昂首邁進。 |
- 關注天氣:
