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美團點評(以下簡稱“美團”)的上市之路又進了一步。 9月6日，美團在香港召開全球發售新聞發布會，創始人兼CEO王興攜高管團隊出席。 在此之前的9月4日，美團曾舉辦投資者推介會。有接近美團的人士透露，美團于4日中午前國際配售便已獲得足額認購，而晚上有傳配售已獲數倍認購。 第一財經記者了解到，美團將于9月7日上午9時開始正式公開發售，預計于9月12日中午結束。此外，9月20日，美團將正式在港掛牌上市。 具體來看，美團此次將在全球發售約4.8億B類股，包括2401萬在港發售的B類股及4.56億國際發售的B類股，定價區間為每股60港元至72港元，若以定價區間每股60港元至72港元的中間價66港元/股計，且超額配股權并無獲行使，公司此次全球發售將獲得約311.23億港元的募集資金。 據此前公開的更新版本招股書披露，美團此次募集資金的35%(約108.93億港元)用于技術升級及提高研發能力，包括招聘電腦編程專家、科學工作者及其他人才等;35%(約108.93億港元)用于開發新服務及產品，包括商家賦能系統及技術，為商家提供云端ERP系統及智能支付解決方案等;20%(約62.25億港元)用于選擇性尋求收購或投資于與其業務互補且與其策略一致的資產及服務;剩余10%(約31.12億港元)用作營運資金及一般企業用途。募投項目將進一步助力美團完善生態閉環，打造生活服務超級平臺。 這次發布會上，王興表示美團擁有3.4億年度消費用戶，平均每4個中國人在美團上花過錢，和全國470萬線下商戶合作，已經完成對內地的各個地區覆蓋。 不過,市場最為關心的還是美團的盈利問題。 美團剛更新的招股書信息顯示，截至2018年前四個月，美團實現營業收入158.24億元，超過2016年全年營業收入130億元，接近2017年全年營業收入339億元的一半。 但在凈利表現上，2018年前四個月美團虧損227.95億元，去年同期虧損82.04億元，同比虧損擴大。而經調整虧損后凈額為20.20億元，去年同期虧損2.55億元。 美團在招股書中披露的原因：一是隨著公司快速發展，公司估值不斷升高帶來的“可轉換可贖回優先股”的潛在債務加大，這一數值高達205億元;二是為獲取更多交易用戶并穩固市場領導地位而產生的較大的銷售及營銷開支;三是美團著眼于公司的長遠發展及戰略，推出新產品及服務類別所致。美團于今年4月收購摩拜所導致的現金支出，及因并表計入的摩拜自身虧損額，也成為美團目前虧損的另一主要因素。 這次發布會上，美團CFO陳少暉表示，雖然美團在過去幾年高速成長，財務有顯著改善，但美團目前還沒有盈利。公司希望圍繞用戶“吃”的產業，讓產業鏈效率更高，給用戶和商家提供更好的服務，提升整個平臺的競爭能力，新業務的投入還是很期待，希望能給公司帶來增長機會。 做打車和收購摩拜一直被市場視為美團在出行領域的一步大棋。但是目前網約車市場面臨著監管風險。對于網約車業務的未來走向，美團聯合創始人王慧文表示，美團一直在評估我們的資源投入哪個業務里面，投入產出比更高。而當前網約車業務的評估情況來看，美團不會對網約車加大投入。 王慧文給出的理由是，跟“food”相關的資源投入，會有更好的業務投入產出比，比如已經領先的外賣配送業務。今年4月收購的摩拜跟美團業務有協同空間，但摩拜海外的進入情況會評估每個地方的經營情況，評估投入產出如何配置合適。 此外，王興還表示，美團在東南亞的投資短期內不打算有大規模的擴張，但國內有很多機會，還有非常大的成長空間。 |
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