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在中交一航局一年的辛勤勞作下，羅八高速多依河大橋發生了翻天覆地的變化。去年的今天，橋梁上零星構件殘缺不全，遠遠望去，漫山遍野，環堵蕭然，如今架設完成的大橋盤踞在群山之間，如一條巨龍蜿蜒盤旋，在四面蒼峰翠岳的映襯下顯得格外壯美。這些如滄海桑田般的巨變，是工程人一點一滴的汗水換來的，他們如同戰士般堅守在深山老林中，為了搶工期，他們寢食難安，不惜減少自身大部分睡眠時間，也要將工程建設做到位，為羅八高速建設貢獻自己最大的力量。
云南(曲靖)至廣西(百色)高速公路羅平至八大河段(二期工程)土建4標段主線長度3.813千米，主要施工內容為兩橋兩隧，橋隧交替布置，橋隧比：97.0%。依次為多依河大橋，長1163米;芭蕉箐隧道，長925米;二道箐1號橋，長984.9米;蚌山隧道，長654米。涵蓋公路橋涵工程、路基工程、隧道工程、交安及綠化工程;工程處于山嶺重丘地區，涉及人工挖孔樁、高墩柱(最高63.7米)等危大工程，隧道涉及溶洞、斷裂帶等不良地質，存在施工組織協調難度大，安全風險高等特點。 羅八高速公路是云南省“十三五”交通規劃、“能通全通”工程項目之一，項目建成后，能夠進一步縮短曲靖至師宗、羅平、紅河、文山乃至貴州興義、廣西百色方向的車程時間，對完善省內高速公路網絡、改善區域交通條件，加快沿線旅游，帶動少數民族聚居區共同富裕，促進區域經濟發展具有重要意義。
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