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4月15日凌晨，杭溫鐵路永嘉站改施工現場，近百位作業人員手下迸射出的火花點亮了低垂的夜幕，數十臺機械設備正在緊鑼密鼓地配合著進行永嘉站高鐵高架站的拆除施工任務。
據了解，此次由中鐵二十四局集團杭溫6標項目部負責施工的永嘉站高鐵高架站的拆除作業在國內尚屬首次，在沒有經驗可以借鑒的前提下，為了打贏這場“攻堅戰”，項目部提前準備、積極謀劃，利用高鐵停運的“天窗”時間，每天組織130余人，50余臺中大型機械設備，分區域對高架站既有結構物進行“庖丁解牛”式的流水作業，且這樣的既有線施工將持續兩至三個月。
經過前期的不斷摸索，中鐵二十四局集團杭溫6標項目部目前已形成一整套完整的施工流程制度，從作業前、作業中至作業后都有合理合規的制度可循。項目部這次的施工任務是利用100天的“天窗”時間，也就是要在約300個小時的時間內加速完成5140平方米的鋼結構站房拆除和8100平方米的鋼結構雨棚、高架混凝土站臺拆除的艱巨任務。項目負責人告訴記者：“現場施工作業人員都干勁十足，斗志昂揚，項目部計劃在5月底完成永嘉站的拆除任務，屆時杭溫鐵路溫州北站的建設將邁入新的章程”。
杭溫鐵路建成后，將緊密串聯長三角地區和杭州、金義、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通線，也對打造浙江省“一小時”交通圈，促進長三角城市群聯動發展具有重大意義。 |
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