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特斯拉一手好牌打得“稀碎”，如果前幾年，我們聽到特斯拉滿眼的贊賞，那么，現在所有的喜歡都漸漸成了反感。為什么會有這樣轉變？一方面真是最近特斯拉負面頻出，世界有多精彩，特斯拉的“故事”就有多離奇……另一方面，市場上有許多智能汽車涌現，就以目前最火的WEY摩卡為例，方方面面妥妥碾壓特斯拉。
這幾天，網上瘋傳的“摩卡硬剛特斯拉，誰是最強智能汽車人”系列直播視頻，通過高速、城市道路智能駕駛以及自動泊車等方面對比，用事實說明了WEY摩卡的智能駕駛能力有多香，各個方面對特斯拉進行了降維打擊。
不要小看這場PK，夏東、程李、穆杉伯男、柳實等專注自動駕駛和新能源領域的汽車大咖親身體驗WEY摩卡與特斯拉Model Y的智能駕駛能力。摩卡在高速智能駕駛中，還創下了“世界使用自動駕駛高速公路行駛距離最長的智能汽車”的世界紀錄。
這場測試涉及高速路況、城市道路、停車場泊車，可以說涵蓋了大部分我們日常生活的用車場景。那么，這兩臺代表未來智能水平的智能汽車最終結果幾何？誰才是智能汽車領域真正的王者？
WEY摩卡高速智能駕駛PK特斯拉Model Y小菜一碟，輕松奪冠
在全程70.33km的高速路段，WEY摩卡與Model Y各自拿出了看家本領。兩車的ACC自適應巡航表現出色，尤其是WEY摩卡充分考慮了中國道路情況，而雖然全程都使用了自適應巡航，只是跟車距離比較遠，真的一不小心就會后面的車輛超車“加塞”。
在更高級的自動變道、自動超車以及道路限速提醒和彎道減速過程中，WEY摩卡更是表現優異，每一項都平穩通過，超車安全順利、過彎適時減速，讓體驗者很放心。反觀，特斯拉Model Y在第二次自動變道輔助測試，就未識別出來，彎道變速表現更是不盡如人意，有時甚至無法識別，朋友們，開上它必須時刻保持“警醒”。
在高速測試中更具看頭的當屬智慧躲閃功能，當車輛后面有大巴車開過來的時候，摩卡還會輕微的往車道一側移動，自動向反方向做輕微躲避的動作，整個動作一氣呵成。這項功能特斯拉Model Y并不具備。在這個環節中，WEY摩卡表現出色，最終以35分完勝特斯拉Model Y，真正做到了“人無我有，人有我優”。
復雜的城市道路智能駕駛比拼，WEY摩卡多方面“秒殺”特斯拉
在大家平時用車更多的城市道路中，兩車更是進行了一場激烈的角逐。WEY摩卡的智能配置方面真是666，語音控制導航不僅能夠識別普通話，連柳實教授的新疆話都能識別出來。甚至，語音指令打開和關閉車窗，也能迅速反應，車機系統保持了很高的流暢度。相比之下，特斯拉Model Y語音控制，哪怕說普通話，反應起來也非常慢，一般兩遍才能識別，更別提語音打開車窗等功能了。
拿安全駕駛這件事兒來說，當然是越安全越靠譜，擁有AR-HUD功能的摩卡在駕駛員查看導航信息時更便利，不必轉移視線，絕對是保證安全駕駛的“利器”。同時，摩卡的導航信息顯示效果也非常好，這跟普通的HUD抬頭顯示完全不一樣，AR-HUD不僅信息很全，除了正常的路線、速度以外，導航路線還能夠與實際道路結合，3D多維度指引，這波操作真是令人大開眼界。相比之下，Model Y的導航顯示包括時速、路線等，基本上滿足日常駕駛的需求，沒有顯示限速位置和限速值，這點比摩卡真是略遜一籌。
當然，在ACC自適應巡航、智能限速等方面，兩車表現也是可圈可點，尤其是摩卡可謂做工優良了。在這個環節中，摩卡、Model Y評分分別為30分、25分，摩卡的智能駕駛能力的確不逞多讓。
超越特斯拉，WEY摩卡智能泊車輕松解決停車難題
開車容易、停車難，對于好多新手司機來說，停車真是一大難題。必須說，WEY摩卡的智能泊車真是福音。在非字挑戰、側方停車以及斜向挑戰中，哪怕隨著難度一層一層的加大，車位的長度、寬度以及兩側的障礙物的增加，WEY摩卡都能迅速完成軌跡分析，并精準執行停車動作，整套動作如行云流水，停車的角度也非常漂亮。而特斯拉輸的沒有毛病，Model Y并沒有開放升級智能泊車功能，多虧了柳實教授經驗豐富的“老司機”，才能輕松完成挑戰。
在最有趣的斜車挑戰中，將難度進行了升級，停車位后方放置了尖叫雞，縱使是柳實教授這樣的“老司機”也有失利的時候，一不小心就壓到了尖叫雞。而摩卡發揮穩定，成功識別出障礙物，輕松完成挑戰。
當然，智能不止這些，摩卡還展示了手勢挪車和遙控泊車的功能。整個測試仿佛變成了玩游戲一般，通過手勢控制，就能輕松控制摩卡的前行和停車；還能在車外用手機遙控車輛，輕松將車輛泊到車位中。最終，摩卡更是交出了30分的高分，完勝特斯拉。
WEY摩卡的智能不僅僅在配置齊全、智能領先，更是因為它有著洞悉人心的科技，讓智能豪華觸手可及。這不，摩卡在本月底即將上市了，屬于駕乘者的智能時代就要到來了，而且現在還是摩卡的預售期，有17.98萬元-22.08萬元的極具競爭力的預售價格，再加上超值的預售政策，還能說什么呢，只能贊一句：這杯“摩卡”真香！
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