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央廣網霍爾果斯3月11日消息（記者蔣雪嬌 通訊員李燕 李明 李輝慧））3月10日，一列滿載52個集裝箱的“鄭新歐”中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸出境。截至目前，經霍爾果斯鐵路口岸進出境的中歐班列數量累計突破13000列大關 2020年新冠疫情發生以來，在各國港口陸續封閉、運力大幅下降的情況下，中歐班列的開行量逆勢而上，實現了特殊時期的常態化運營，為中國與各國之間頻繁貿易往來提供了有力支撐。數據顯示，2020年，中歐班列發揮國際鐵路聯運獨特優勢，大力承接海運、空運轉移貨物，為穩定國際供應鏈產業鏈、助力中歐共同抗疫發揮了重要作用，全年開行12406列，同比增長50%。中歐班列的平穩運行，為國內外企業搭建了一條安全、高效的國際物流交際通道，滿足了復工復產企業的日常發貨需求，鼓舞了制造業恢復生產的士氣，也為全球抗疫和提振經濟輸送“中國力量”. 中歐班列的開行，為中西部城市觸摸世界、登上全球舞臺提供了機遇，通過中歐班列，中西部城市搭建了一條聯通中亞、歐洲的開放、有效、快捷的“生命線”。比如，贛州國際港-德國杜伊斯堡”跨境電商專列為革命老區贛州對接融入粵港澳大灣區橋頭堡，和江西內陸開放型經濟試驗區建設注入強勁動能；“武夷山-阿拉木圖”國際貨運班列的開通更是將“一帶一路”兩大核心區連接到一起，讓閩北乃至周邊省份產品通過中歐班列更快直達中亞及歐洲。 中歐班列之所以廣受歡迎，還得益于我國進一步擴大開放的各項舉措，通過落實開放政策，舉辦各類國際展會，互利共贏的合作局面得到鞏固。一直以來，全國各地都不斷出臺鼓勵措施，支持中歐班列的發展。在各地政策扶持下，中歐班列開行數量每年都在增加，已然成為連通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道，是我國與“一帶一路”相關國家各個方面的更廣、更深層面“互通互聯”的重要紐帶。 自去年來我國大力推動“六穩”“六?！惫ぷ鳎蔀橐咔榘l生以來第一個恢復增長的主要經濟體。盡管國內經濟開始復蘇，但是我國仍然高度重視新冠肺炎疫情的防控工作，特別是當前國外仍然存在疫情失控局面，我國秉持人類命運共同體理念，推動加強國際抗疫合作，中歐班列作為“一帶一路”的“新使者”挑起了陸路運輸的“大梁”，筑起國際攜手抗疫的“生命通道”，將抗擊疫情物資源源不斷送到歐洲各國，極大緩解了歐洲抗疫物資緊缺的局面，為國際民生紓困解難的精準施策，也是對共建人類命運共同體的無聲承諾。 正如外交部發言人趙立堅回復外媒記者，古有絲綢之路商貿駝隊，今有中歐班列“鋼鐵駝隊”。我們盼望這些“鋼鐵駝隊”走遍亞歐萬里路，惠及沿線千萬家，為全球早日戰勝疫情點燃希望，為“一帶一路”增光添彩。 曾經的古道西風、駝鈴悠悠，古老的絲綢之路如今被中歐班列的滾滾車輪賦予了新的生命，列車馳騁向前，在共商、共享、共建，實踐人類命運共同體的進程中，每一條通路、每一列火車、每一件商品，都傳遞了開放、合作、共贏的“中國力量”。(張明露) |
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