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近年來，全球眾多極端天氣，極端氣候災害時有發生，而全球氣候問題成為全球關注的焦點。因此，在去年12月閉幕的中央經濟工作會議上，“做好碳達峰、碳中和工作”被列為今年的重點任務之一，并再次強調我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現碳中和的目標。 節能減排，低碳生活，維護美麗地球，汽車行業是其中重要的一環。新能源汽車產業肩負起碳減排、碳達峰的重任正是國家汽車電動化戰略的初衷。深圳市交委相關人員曾提供一組數據，純電動出租車較傳統汽油車節能69.5，深圳2萬多輛純電動出租車一年可減少的碳排放量達85.6萬噸，相當于當地6個梧桐山風景區綠色植被一年的二氧化碳吸收量。 動力電池作為新能源汽車產業的不可缺少的一部分，相應也被提出了更高的要求。比克電池立足這種需求，改進了傳統的小圓柱電池技術，研發出全極耳4680圓柱電池大圓柱電池能夠有效提高電池系統的整體空間利用率，減少結構件的使用和生產工序，降低成本，同時兼顧能量密度、輸出功率、安全等性能。 比克電池已經在電池圓柱領域深耕多年，提前布局好了大圓柱電池技術。但是電池行業還有許多未知的問題等待發現，如單體電芯尺寸做大以后，傳統的單極耳的結構已無法滿足功率要求，而單純的增加極耳數量首先會增加工藝難度及不確定性，也無法從根本上解決圓柱電芯的功率性能瓶頸。針對于此，比克在戰略性探索大尺寸圓柱的同時，也同時布局了全極耳技術，并于2019年形成了獨有的全極耳技術路線，這項工藝一經推廣，就獲得了國內外客戶的廣泛認可。 電能驅動美好生活，在日常生活中，對于電池的需求量巨大，在終端應用領域特別是高端車電市場對大圓柱電芯產品有著可觀的需求量。未來，比克電池會將這一具有技術創新和成本性能優勢的產品首先用于高端價值客戶，逐漸以點帶面，再進行推廣。比克電池首席科學家林建博士稱：“比克始終重視車電市場，未來，針對高端車型使用的全極耳大圓柱電芯將成為比克車電應用領域的核心產品?！?/p>
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