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湖南磁浮交通發展股份有限公司日前公布稱，中國首列商用磁浮2.0版列車(時速160公里)在長沙磁浮快線測試速度，時速順利突破140公里，刷新了短定子中低速磁浮列車運行速度的世界紀錄。商用磁浮的突破，離不開中國制造業企業上下游聯動聚合的協同發力。作為磁浮列車項目從1.0版（時速100公里）到2.0版的鋁合金型材獨家供應商，全球鋁業龍頭忠旺集團為2.0版磁浮列車提供深加工產品，以及車體型材折彎、機加工、大部件焊接等。 據悉，在商用磁浮項目中，忠旺集團是其“減負”的重要擔當。“2.0版磁浮列車對鋁合金型材提出了更高的減重要求。”忠旺集團軌交事業部負責人介紹，“最終經過我們技術研發團隊的反復鉆研、測試以及不斷的優化，依托忠旺集團自身強大的模具設計技術、車體鋁擠壓技術，順利完成了磁浮項目鋁型材的生產。” 與此同時，忠旺集團還為磁浮列車項目上提供一些關鍵技術和產品。“從1.0版磁浮列車到2.0版磁浮列車，我們對型材的抗疲勞性能、彎曲性能、抗腐蝕性能和焊接性能提出了更高要求，忠旺集團依托雄厚的各項技術手段以及國際先進的檢測設備對各檢驗項進行驗證，保證了產品的抗疲勞性能、抗腐蝕性能的新要求。”忠旺集團磁浮列車項目技術負責人表示。 值得一提的是，我國擁有完全自主知識產權的首列商用磁浮3.0版列車已進入組裝階段，這款無人駕駛的磁浮列車，設計時速200公里，將填補全球該速度等級磁浮交通系統的空白。 作為中國軌道交通設備的主要生產商，忠旺集團的產品在交通運輸領域應用廣泛。截至目前，忠旺集團先后為包括“復興號”在內的250公里動車組項目、380公里高寒動車組項目，以及廣州、深圳、昆明、武漢、烏魯木齊、寧波、青島、福州、廈門、大連等城市的地鐵項目，還有上海城軌等項目提供批量優質的車體鋁合金型材。此外，忠旺集團還為海外多個城市的地鐵項目提供批量優質的車體鋁合金型材，助力中國高鐵“走出去”，讓中國高鐵領航“世界速度”。 |
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