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4月25日，通航飛機自主研制民營企業(yè)冠一通飛啟動了GA20飛機2020年第二輪試飛——主系統(tǒng)定型試飛。該輪試飛結束后，這架由中國通航民企自主研制的通航飛機將全面啟動供應鏈采購，以完成系列機總裝，進行適航取證各項試驗、試飛。 螺旋槳完成選型 主系統(tǒng)設計全部定型 13點33分，中國知名飛行員侯珉駕駛GA20滑向跑道順利起飛，在2700米高空完成各項既定測試，14點32分完成降落，空中飛行時長59分鐘。 本輪試飛是GA20完成主系統(tǒng)定型前的最后一輪試飛，主要進行2款螺旋槳測試、方向舵調整片測試及發(fā)動機整流罩優(yōu)化等試飛測試科目，進一步對飛機爬升、巡航、操縱等方面的性能進行測試和優(yōu)化。 據(jù)介紹，螺旋槳作為飛機動力系統(tǒng)的核心部件之一，其選型對飛行性能尤為關鍵，GA20通過不同螺旋槳的試飛獲得數(shù)據(jù)支持，完成飛行狀態(tài)優(yōu)化。本輪試飛后，GA20已完成4款螺旋槳測試并完成選型，飛機的動力集成設計已達到最佳狀態(tài)。 隨著螺旋槳的選型確定，GA20飛機包括航電系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等各主系統(tǒng)設計全部定型完成。 冠一GA20自2018年9月成功首飛后，試飛、取證和制造工作均順利推進，一年半時間120余次試飛，近30個科目進行了反復驗證，并對飛機進行了相應的設計優(yōu)化，將飛機各項性能做到極致。
適航取證按既定計劃進行 供應鏈采購全面啟動 同時，GA20的取證工作也在按既定計劃推進。疫情期間，為保障GA20適航取證工作按節(jié)點順利進行，中國民用航空江西航空器適航審定中心在復工第一周即制定了GA20遠程審查計劃，來函安排疫情期間GA20型號合格審定相關工作于線上開展。 上周冠一通飛GA20在民航江西審定中心組織下，進行了新的一輪制造符合性檢查，順利完成機翼5項零件遠程審查，整機機翼制造符合性檢查將于6月完成。根據(jù)GA20取證計劃，冠一將于5月中旬啟動動態(tài)試驗。 根據(jù)取證計劃，冠一通飛全面啟動了GA20系列機的供應鏈采購工作，從4月下旬起，GA20系列機核心零部件將陸續(xù)運抵冠一公司，為系列機總裝全面做好準備。
關于冠一通飛GA20 GA20是中國首架由民企研制的完全自主知識產權通用飛機，由冠一通用飛機有限公司自主研發(fā)、擁有完全的自主知識產權，以中(CAAC)美(FAA)歐(EASA)三大國際適航標準為最低設計要求而研發(fā)的新一代單發(fā)四座固定翼通用飛機。GA20飛機以"國際取證、全球銷售"為目標，可用于飛行培訓、旅游觀光、私人飛行等多種用途，為客戶帶來高性價比的全新機型和優(yōu)質服務。 冠一堅持“一個型號產業(yè)化的同時預研三個新型號”的持續(xù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，在GA20即將實現(xiàn)產業(yè)化的同時，本月冠一發(fā)布了其第二款自主研制機型：19座客貨兩用混合動力飛機GAX，瞄準通用機場“縣縣通”市場而研制的中國首款混合動力新能源飛機，該機型完成了前期預研工作，項目已正式啟動。 |
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