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3月25日晚，ST安通發布《關于被債權人申請重整的提示性公告》稱，公司當日收到債權人中航信托的通知書，中航信托以公司不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力為由，向法院提出對公司進行重整的申請。值得注意的是，ST安通兩家核心子公司安通物流、安盛船務此前已被法院裁定進入重整程序，而本次申請人中航信托提出對上市公司的重整申請，無疑是“一攬子”的整體重整。 ? ? ? 企業重整，“穩”字當頭 日前，黨中央再度強調“穩就業”。就業是最大的民生，為穩定就業，拉動經濟增長，中央及地方近期出臺一系列支持政策。此背景下，破產重整等能更好地保留企業經營價值、盡快恢復企業生產經營、避免職工下崗失業的市場化舉措，得到了進一步支持。根據相關法律規定，當債務人不能清償到期債務時，債權人有權依法向法院提出對債務人進行重整的申請。與破產清算不同，重整并不意味著企業“倒閉”，而是以挽救債務人企業，保留債務人法人主體資格和恢復持續盈利能力為目標，在法院的主導下與債權人進行債務重組。重整是有助于上市公司，以更平穩、更有效力的措施，協調多方利益從而達到“涅槃重生”的積極舉措，具有較好法律效果和社會效果。? ST安通表示，如果能通過重整程序妥善化解公司債務風險，公司將重新步入健康發展的軌道。申請人向法院申請對公司進行重整，有利于優化資源配置，為整體化解公司目前的危機與風險提供了一個良好的契機。期間，公司將依法配合法院對公司的重整可行性進行研究和論證。若法院裁定公司進入重整程序，公司將依法配合法院及管理人的工作，并依法履行債務人的法定義務，在平衡保護各方合法權益的前提下，積極與各方共同論證解決債務問題的方案，同時將積極爭取有關方面的支持，實現重整工作的順利推進。 ? ? ? 戰投引入？一舉多得 回顧公告，ST安通對本次重整態度積極，而申請人中航信托，則身兼債權人、招商安通平臺戰略合作伙伴以及央企背景等多重身份，若本次重整獲批推進，確實可謂一舉多得，實現多方共贏。 作為我國運力頂尖的民營航運企業，ST安通扎根中國集裝箱多式聯運物流產業多年，據Alphaliner數據，ST安通集裝箱運力始終處于世界前20位。通過重整，一方面能為ST安通引入實力雄厚的戰略投資者，另一方面能劃清債務。債務及股權結構的調整，加上龐大的運力能力及多年積累的優質客戶資源，將使ST安通重回良性航道，煥然新生。 從ST安通過往資本運作來看，本次重整引入的戰略投資者或可能包含了招商局集團麾下的招商港口。簽定戰略合作、成立招商安通、ST安通治理層變更，招商港口自2019年下半年起，便已逐步加深同ST安通的戰略合作。加之本次重整的申請人中航信托亦為招商安通平臺的股東，招商局集團會否借重整以戰略投資者的身份助力ST安通，著實引人猜測。 招商局集團是中央直接管理的國有重要骨干企業，招商局及招商銀行亦是位列2019年《財富》世界500強榜單。招商局是一家業務多元的綜合企業，是國家“一帶一路”倡議的重要參與者和推動者，在全球27個國家和地區擁有68個港口。其麾下招商港口是中國最大，全球領先的港口開發、投資和運營商，同擁有優質船隊及龐大集裝箱運力的ST安通存在很強的協同效應。此外，招商局集團作為央企，對面臨困局的民營企業進行紓困也符合“穩就業”背景下，中央對央企“幫助民營企業渡過難關”的號召。在業務的高度協同以及政策的積極號召下，招商港口在重整中進一步深化二者合作水到渠成。 重整的推進及成功，亦是其上下游利益關聯方以及中小股東最為樂于見到的。無論是負債的剝離，還是優質資產的注入，都意味著ST安通造血能力的徹底恢復，能為合作伙伴帶來多方共贏。沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春，ST安通能否重振旗鼓，回歸增長軌道，令人期許。 |
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