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每個坐火車的人都遇到過車廂內孩子哭鬧的情況，白天尚能接受，若是在眾人熟睡的晚上孩子哭鬧不止，估計只有極少部分的人理解，遇到脾氣不好的，說不定會指責和辱罵。 因為孩子哭鬧的問題，可能會引起乘客們的爭吵，影響乘客的出行心情，進而為乘車安全埋下隱患。 春運期間，帶嬰幼兒的旅客增多，為營造一個良好的乘車環境，為乘客“媽媽”們減輕負擔，鐵路部門可謂是妙招連出，盡心服務。由廈門北站開往北京南站的高鐵列車，動車組的孩爸孩媽主動捐贈的自家孩子的手繪本、故事書、汽車等玩具，搭建了一個簡單的兒童樂園；在重慶往返福州、上海、廈門的動車上，一支由已為人母的乘務員組成的“媽媽聯盟”志愿者隊伍，服務在旅客周圍。 在選擇出行的道路上，火車、動車一直是載人最多的存在，如何把旅途中的種種情緒扭轉成輕松快樂的出行體驗，也是擺在鐵路部門和乘客們面前的難題。 鐵路部門遍尋辦法的時候，鐵路工作者也腦洞大開，如“媽媽聯盟”、“兒童樂園”或者是“熱鬧‘凍’車”等，都是鐵路工作者的想法和建議。他們充分利用了列車上人多、地方大、熱鬧、工作人員多的特點，開展一系列活動、增設各種人性化設施，旨為服務旅客的出行體驗。 不僅如此，列車上所提供的包括鞋油、老花鏡、便民服務卡、一次性雨衣、萬能充電器、包裝袋、生日賀卡、筆、便條紙、紙杯等在內的便民服務箱、春運期間將一套五彩中國結醒目揭掛在需要幫助的重點旅客位置上，便于及時關注重點旅客的情況和服務需求……無不體現著高鐵列車的服務無處不在、服務供其所需的狀態。 對比過去，“一票難求”的局面已成為歷史，乘客們的出行也要從“走的了”走向“走得好”的轉變。旅客們對出行的要求更高了，服務項目更挑了，選擇的方式也多了，如何留得住旅客，交通運輸幾巨頭也絞盡腦汁，使出渾身解數。 于是，一項項便民措施應運而生，讓乘客出門在外都有一種在家里的感覺。最讓人感觸頗深的就是今年春運期間采訪一位在廣州打工的夫妻，夫妻倆說，原來坐火車感覺就是遭罪，現在回趟家就是不到十個小時的事兒，舒服得很！ 無論是打工夫妻的真情流露，還是“媽媽聯盟”、“兒童樂園”等便民措施和場地，都是“人民鐵路為人民”宗旨的縮影，反映出新時代鐵路部門、鐵路工作者矢志不渝服務旅客的初心。(袁博) |
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