杭州都市網(wǎng)

韻達(dá)快運(yùn)開通10-30KG電商件服務(wù)

12月3日，韻達(dá)快運(yùn)于1日宣布在全國范圍開通單票貨物重量為10-30KG的電商件，并承諾優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送、100%免費(fèi)送貨上樓。

微點(diǎn)評(píng)：伴隨著電商的發(fā)展，不僅僅是小件快遞實(shí)現(xiàn)增速態(tài)勢，消費(fèi)者也逐漸培養(yǎng)出網(wǎng)購大件商品的習(xí)慣，如今大件快遞也迎來了發(fā)展的春天，比如3C家電、家具、食品等30KG以上的商品。相應(yīng)的，快遞企業(yè)“免費(fèi)送貨上樓”服務(wù)也延伸到大件快遞領(lǐng)域，這也成為眾多企業(yè)在這一領(lǐng)域擴(kuò)大市場份額的關(guān)鍵手段之一。

除了韻達(dá)快運(yùn)，德邦承諾“上至40KG，100%免費(fèi)上樓”；優(yōu)速將330大包裹快遞單票升級(jí)至500KG，并向社會(huì)承諾免費(fèi)送貨上樓、免費(fèi)上門收貨；百世快運(yùn)上線5-60KG“惠心件”，也承諾免費(fèi)送貨上樓服務(wù)；安能定位在5-70KG的快運(yùn)產(chǎn)品“mini小包”，也一直承諾免費(fèi)上樓。

圓通擬依托嘉興優(yōu)勢資源設(shè)立科創(chuàng)投資基金

12月4日，圓通速遞在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，根據(jù)圓通發(fā)展戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)規(guī)劃，擬依托嘉興相關(guān)優(yōu)勢資源設(shè)立科創(chuàng)投資基金，建立科技創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)孵化和金融支持等能力，實(shí)現(xiàn)良好產(chǎn)融互動(dòng)。

微點(diǎn)評(píng)：圓通在嘉興投資122億建設(shè)全球航空物流樞紐的基礎(chǔ)上，還將圓通物流大數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心落戶嘉興，并聯(lián)合國家信息中心發(fā)布物流指數(shù)和空港聯(lián)運(yùn)指數(shù)，形成物流產(chǎn)業(yè)集群。在圓通速遞董事長喻渭蛟看來，圓通將在嘉興設(shè)立科創(chuàng)基金，助力航空物流樞紐、商貿(mào)集散及多式聯(lián)運(yùn)快速落地。

需要指出的是，自首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，習(xí)近平總書記提出“將在上海證券交易所設(shè)立科創(chuàng)板并試點(diǎn)注冊制”后，人們對(duì)“科創(chuàng)板”的熱度持續(xù)不減。設(shè)立科創(chuàng)板是國家立足改革開放大局做出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策，更是推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)實(shí)實(shí)在在的舉措，于物流企業(yè)而言也是一個(gè)利好消息。

菜鳥在比利時(shí)投建eHub ，將實(shí)現(xiàn)秒級(jí)通關(guān)

12月5日，比利時(shí)政府與阿里巴巴集團(tuán)共同簽署了列日eHub的合作協(xié)議。這是全球智能物流骨干網(wǎng)在西歐地區(qū)的關(guān)鍵布局。根據(jù)協(xié)議，菜鳥將在比利時(shí)列日建設(shè)一個(gè)eHub（數(shù)字中樞），樞紐總用地面積超過22萬平米。

微點(diǎn)評(píng)：這意味著，eWTP在繼成功進(jìn)入亞洲的馬來西亞和非洲的盧旺達(dá)之后，正式邁入了歐洲市場，歐洲中小企業(yè)也迎來了“秒級(jí)通關(guān)”的新機(jī)遇。 據(jù)了解，列日位于歐洲中心地帶，300公里半徑范圍內(nèi)覆蓋了歐盟60%的GDP。

當(dāng)下，以eWTP為載體，通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)在世界各大城市的eHub建設(shè)，阿里巴巴正在逐步搭建其全球智能物流骨干網(wǎng)。截至目前，菜鳥已相繼在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科等地陸續(xù)推動(dòng)eHub落地。同時(shí)，其還計(jì)劃在全球各地的eHub陸續(xù)上線使用后，在一個(gè)平臺(tái)上打通各個(gè)eHub，實(shí)現(xiàn)多對(duì)多的互聯(lián)互通，真正成為“全球一張網(wǎng)”的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。

京東冷鏈卡班即將上線

12月6日，京東宣布冷鏈卡班將于12月20日首發(fā)上線。京東冷鏈卡班是京東冷鏈為商家提供的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，按重量和體積報(bào)價(jià)的模式滿足客戶多批次小批量不足整車的運(yùn)輸需求，以集拼或分撥的模式進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)固定班次運(yùn)輸服務(wù)。

微點(diǎn)評(píng)：京東在冷鏈方面的布局可以追溯到2014年，在北上廣的配送站配備冰柜；2016年1月，成立了生鮮亊業(yè)部；2017年7月，在冷鏈領(lǐng)域與日本物流巨頭雅瑪多合作。目前，京東生鮮冷鏈配送已覆蓋全國300個(gè)城市，在全國核心城市擁有全溫層冷庫，日均訂單處理達(dá)100萬件。在倉建設(shè)方面，截至今年5月，京東物流已在北上廣深等10個(gè)城市建成13個(gè)冷鏈倉。

京東具有巨大的流量優(yōu)勢，加之自建冷鏈物流系統(tǒng)，這使得京東物流在冷鏈競爭中具有一定的競爭壁壘。

海航物流擬出售約76億元資產(chǎn)

12月7日，海航物流集團(tuán)有限公司在北京集中推介了10項(xiàng)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，涵蓋寫字樓、酒店、商業(yè)地產(chǎn)、在建工程、非上市公司股權(quán)等多領(lǐng)域。此次推介會(huì)由海航物流集團(tuán)副總裁鄭宏帶隊(duì)，供銷大集、海航物流資產(chǎn)管理部等海航物流集團(tuán)旗下公司或部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。根據(jù)海航的報(bào)價(jià)計(jì)算，推介項(xiàng)目總報(bào)價(jià)約76億元。鄭宏表示，接下來會(huì)將旗下的資產(chǎn)陸續(xù)推出來，進(jìn)行掛牌轉(zhuǎn)讓。

微點(diǎn)評(píng)：據(jù)了解，海航物流的核心實(shí)力為商貿(mào)物流業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)、機(jī)場管理。海航現(xiàn)代物流董事長張偉亮在今年初的內(nèi)部講話中一再表示，海航現(xiàn)代物流將在“一主兩翼”的戰(zhàn)略布局下，進(jìn)一步聚焦主業(yè)，實(shí)現(xiàn)主業(yè)在全國范圍內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域的全部落地，加快整合天網(wǎng)、地網(wǎng)和數(shù)字網(wǎng)。盡管雄心很大，但年初海航旗下多家上市公司接連停牌也引發(fā)了多方人士的質(zhì)疑。

并且，1月18日，海航集團(tuán)董事局主席陳峰公開承認(rèn)公司出現(xiàn)流動(dòng)性難題。他表示，流動(dòng)性問題的存在，“是因?yàn)槲覀冞M(jìn)行了大量的并購，”盡管外部環(huán)境更具有挑戰(zhàn)性，而且中國經(jīng)濟(jì)“從快速增長轉(zhuǎn)向溫和增長”，對(duì)海航獲取新融資構(gòu)成了沖擊。海航的資金短缺或?qū)槠溥M(jìn)一步布局現(xiàn)代物流帶來困擾。

如今，海航物流一直在積極推進(jìn)與航空運(yùn)輸主業(yè)及運(yùn)輸服務(wù)業(yè)不相關(guān)資產(chǎn)的處置工作。也許，海航從一而終聚焦主業(yè)，就不會(huì)出現(xiàn)如今的困局。