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一款車，同時滿足載人、拉貨兩種不同的用途，車身組件可以根據(jù)任務(wù)快速更換，這就是模塊化的價值。 文丨AutoR智駕 長金 今天，梅賽德斯-奔馳全新發(fā)布了一款“可變形”的概念車——Vision URBANETIC。 Vision URBANETIC概念車的特點在于可根據(jù)不同的任務(wù)來安裝不同的車身模塊，載人、拉貨都能勝任。同時，它還是一款純電驅(qū)動的無人駕駛汽車。 梅賽德斯-奔馳官方表示，Vision URBANETIC概念車用按需、高效和可持續(xù)的特征，回答了關(guān)于未來城市交通的問題。 Vision URBANETIC概念車展示了一種全新的移動出行理念，一款車可以覆蓋更多的應(yīng)用場景。它使乘員和貨物的按需、可持續(xù)和高效流動成為可能，并滿足城市、來自不同行業(yè)的企業(yè)以及城市居民、旅行者的用車需求。 Vision URBANETIC概念車基于一款可自動駕駛的電動底盤，車輛總長度為5.14米，總載重空間為3.70米。安裝載人座艙模塊時，最多可搭載12名乘客；而安裝貨運車身模塊后，它最多可搭載10個EPAL托盤。 兩種模塊可以自動調(diào)換，也可以人為控制調(diào)換，自動化的換裝過程只需幾分鐘時間就能完成。車輛的駕駛也是全自動的，“底盤”可以在沒有車身的情況下到達下一個工作地點。 這意味除了電池和驅(qū)動系統(tǒng)的維護、充電時間外，每輛車都可以全天候使用，一年365天無需休息。無噪音的純電驅(qū)動也為夜間行駛帶來了便利，它們不會對周邊熟睡的居民帶來任何打擾。 2017年，一家德國貿(mào)易雜志曾將“司機短缺”(Fahrermangel)評為“年度物流詞匯”，未來一旦Vision URBANETIC概念車真的投入實用，運營公司將永遠不必為此而發(fā)愁了。更何況，它們還能全天候運轉(zhuǎn)，工作量和效率要比司機高出很多了。 為了進一步提升電動自動駕駛車輛的安全水平，Vision URBANETIC概念車采用了多個攝像頭和傳感器系統(tǒng)來觀察周圍的環(huán)境，并可積極與行人交流。 它的前部安裝了大屏幕，可以用來通知前面過馬路的行人“我已經(jīng)注意到你們了”，從而讓行人放心通行。 車身側(cè)門的周圍，幾百個光學(xué)單元還可以顯示出沿側(cè)翼接近物體的輪廓，以此向它們發(fā)出信號——本車已經(jīng)注意到你們了。 此外，Vision URBANETIC概念車還包含了一個IT基礎(chǔ)設(shè)施，它可以實時分析特定區(qū)域內(nèi)的供需情況。如此一來，Vision URBANETIC的自動駕駛車隊就可以根據(jù)當(dāng)前的交通需求靈活高效地規(guī)劃行駛路線了。 在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，該車可以對本地信息進行評估和智能控制，例如可以知道哪里有音樂會等重大活動。該系統(tǒng)不僅可以分析當(dāng)前的需求，還可以從中學(xué)習(xí)。 因此，它能夠預(yù)見并對未來的需要作出反應(yīng)。這可以優(yōu)化流程，幫助縮短等待和交付時間，并最大限度地避免交通堵塞。 完全網(wǎng)絡(luò)化，是綜合生態(tài)系統(tǒng)的一部分，Vision URBANETIC概念車正以其都市化的愿景追求這個目標(biāo)。作為一種完全聯(lián)網(wǎng)的交通工具，Vision URBANETIC是這個生態(tài)系統(tǒng)的一部分。 在這個生態(tài)中，商業(yè)和私人出行的愿望是通過數(shù)字傳輸?shù)摹ision URBANETIC整理了這些需求，并以高度靈活的車隊來滿足它們，促進了資源使用的改善。 在實際運用過程中，整個系統(tǒng)可以使用車輛控制中心收集的數(shù)據(jù)來識別聚集在特定區(qū)域的人群。系統(tǒng)可以及時派車到達，迅速有效地滿足不斷增長的用車需求。 這種可以靈活應(yīng)對的方式，要比基于固定路線或固定時間表的用車規(guī)劃高效得多，也更加符合未來的智聯(lián)出行理念。 科技視角、極客精神 《AutoR智駕》為新汽車而生 微信號：zhinengqiche 關(guān)注汽車的智駕時代上智駕網(wǎng)（http://www.autor.com.cn） 合作or新聞線索提供，聯(lián)系郵箱：editor@autor.com.cn 點擊【閱讀原文】參加2018世界智能駕駛峰會 |
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