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飛象網訊（六月/文） 眾所周知，隨著5G技術的不斷發展，人類即將進入萬物互聯的時代，海量數據將為人工智能研究應用提供很好的數據支撐，使得網絡變得更加智能。也就是說，未來，5G將進一步賦能人工智能，同時人工智能也將進一步推動移動通信技術，進一步提高機器學習的能力。

不僅如此，在海量信息的基礎之上，大數據計算與人工智能將會從云端進一步延伸至終端側，也就是邊緣計算。終端側運算對于提高效率而言十分重要，而隨著5G將云端與終端更好地進行連接，也可以讓更多運算處理從云端連接到終端，使得終端側的人工智能和虛擬智能等功能變得更加容易。作為全球移動科技的重要創新引擎，高通則一直致力于在5G、機器學習以及人工智能方面進行投入，并且取得了不錯的成果。在本月底舉行的首屆智博會上，高通展示了它在5G、AI等領域的最前沿技術和成果。

5G蓄勢待發

高通加快5G商用部署

5G作為下一代移動通信技術標準，對未來經濟和技術的發展影響深遠。誠如高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙所講，我們現在正處在行業下一次產業變革的開端。如今，隨著第一階段完整的5G標準完成，5G時代已經離我們越來越近。

就在智博會前夕，高通宣布已經開始出樣新一代驍龍SoC芯片，這款采用7 nm制程的SoC可與驍龍X50 5G調制解調器搭配，預計將成為首批5G旗艦手機采用的平臺，截至目前已經有多家終端OEM廠商拿到了樣片。

高通展臺現場

本次智博會上，高通推出了多項5G技術展示。在5G系統互通測試方面，高通攜手中國移動及其它運營商，以及中興、華為、愛立信、諾基亞等產業鏈合作伙伴，共同展示基于6GHz以下端到端5G新空口（5G NR）系統互操作測試（IoDT）。

在此次智博會上，我們還了解到，高通與中國產業鏈伙伴在5G領域的合作持續取得重要進展。6月份，高通和大唐移動聯合宣布，雙方將基于3GPP Release 15標準，合作開展3.5GHz頻段上的5G NR互操作性測試。同月，vivo與高通宣布，雙方成功合作研制5G毫米波天線陣列并將其整合入vivo 實機內，且已完成整機空口性能測量，這不僅是手機天線上一次全新的突破，也是對5G商用發揮關鍵作用的開創性工作。

高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙

對此，克里斯蒂安諾·阿蒙坦言：“高通致力于在2019年上半年實現5G智能終端側的商用，目前一切進展順利。”

終端側AI成下一個風口

高通全面發力搶占先機

市場研究公司Gartner預測，到2021年，人工智能衍生的商業價值將達到3.3萬億美元。毫無疑問，人工智能技術的發展不僅將成為人類進化的下一個契機，還將成為全球經濟、生活、娛樂等領域發展的新引擎。并且，隨著終端變得越來越智能互連，同時與云端相聯，并從數據和行為中進行學習，人工智能將成為驅動行業變革的關鍵。未來，超高速、低時延的5G網絡使終端得以迅速連接云端、并獲得云端的無限存儲及數據，同時在邊緣具有處理能力的終端上進行感知、推理及行動。

由此可見，盡管現在的人工智能還處于相對初級的階段，但如果沒能在此時搶占先機的話，終將會被市場所淘汰。

高通可以說是很有先見之明，占領了先機。早在十多年前高通就開始了對人工智能基礎研究的探索，依托在連接和計算領域的領先優勢，已經推出多個面向智能手機、汽車和物聯網的商用解決方案，并且為終端側智能拓展至更多行業奠定了基礎。目前，高通基于智能終端的人工智能平臺，已經演進了三代，并且推出了還推出了人工智能引擎AIE。此外，今年5月， 高通宣布成立Qualcomm AI Research，以加速人工智能基礎研究創新。

在剛剛過去不久的智博會上，高通也集中展示了在人工智能方面的眾多成果，如搭載集成高通人工智能引擎AI Engine的高通驍龍845移動平臺的最新旗艦智能手機。如今高通驍龍835、驍龍845以及高通驍龍710和驍龍660移動平臺中，都已經搭載有AI Engine，這使得高通驍龍移動平臺已經成為當前應用最為廣泛、影響力最大的移動人工智能平臺，其在拍照和語音交互的突破給用戶帶來一項又一項激動人心的突破。

不僅如此，在更為廣闊的“終端側AI”方面，高通依托在連接和計算領域的領先優勢，已經推出多個面向汽車和物聯網的商用解決方案，為終端側智能拓展至更多行業奠定了基礎。

5G與AI合力變革行業

蜂窩車聯網技術成未來方向

在本屆“中國國際智能產業博覽會”上， 克里斯蒂安諾·阿蒙也講到5G與AI會變革垂直行業。談及如何變革，他以汽車行業為例進一步講到：我們知道重慶是中國的汽車產業重鎮，而未來可以預見的是，汽車將會變得更安全、交通效率將會進一步提升。C-V2X將通過構建一個基礎設施網絡，讓萬物與汽車互聯，并提供智能地圖指示，并保證駕駛安全?！?/p>

智博會觀眾在高通展位了解C-V2X技術

據悉，高通已經發布了C-V2X車聯網解決方案——高通9150 C-V2X芯片組。該芯片組基于3GPP Release 14規范、面向PC5直接通信，支持汽車道路安全并為未來自動駕駛鋪平道路，目前已獲得全球汽車行業的廣泛認可。

此外，阿蒙還在智博會上透露，高通已與大唐電信攜手完成了全球首個多芯片組廠商的C-V2X直接通信互操作性測試，基于高通的9150 C-V2X芯片組和大唐的DMD 31 LTE-V2X模組，并將為汽車制造商及基礎設施于2019年啟動商用部署提供進一步支持。在本次智博會上，高通還重點展示了與奧迪、福特等汽車廠商聯手開展的 C-V2X 的互操作實驗。

在講話中，阿蒙還指出在工業領域5G技術可以大幅提高目前工業以太網的服務質量以及其可靠性，并實現低于1毫秒的延遲。在阿蒙看來，未來會有無線的工業環境，5G技術則將讓工業網絡多元化，并使專網在工業領域的使用成為可能?！斑@樣的網絡將所有設備相連，將為我們帶來更多機會進行技術創新，以及生產效率的提高，同時，為我們提供智能實時的數據?！彼硎尽?/p>

相信不久的將來，在高通和產業界伙伴的一致努力下，5G與 AI的結合會使能更多的行業應用，業界能夠提供網絡層和應用層的多種智能化服務應用，從而貢獻于社會和民生。