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5月17日，電動自行車新國標在歷經三個月的公示期后，終于塵埃落定，新國標將于2019年4月15日正式實施。隨著新國標的落地，一批積極響應新國標的企業也隨之站了出來，新日電動車即是其中之一。 5月28日，工信部聯合國標委于無錫舉辦電動自行車新國家標準宣貫會，新日電動車榮獲“首批符合新國標電動自行車企業”稱號，作為在電動自行車行業深耕近20年一線品牌，新日電動車參與了新國標的制定工作，宣貫會上，更積極表示將緊跟新國標發展的腳步，結合自身核心優勢，積極踐行、努力推動整個行業升級和發展，為城市美好出行提供更優質的解決方案。
新國標堅持電動自行車非機動車的屬性，在確保消費者生命財產安全、確保所有道路交通參與方共同利益最大化的基礎上，保障了廣大消費者的基本出行需求，當然，這也意味著國家對電動自行車生產企業提出了更高的要求。這是一項利國利民的工程，因此，新日電動車積極參與新國標的制定，并以新國標為準進行車型研發；在新國標落地后，調動技術儲備，積極調整產品結構，成為“首批符合新國標電動自行車企業”，并依據新國標制定未來的戰略計劃，為新國標的正式落地做出了榜樣。 雖說新國標利國利民，但它確實對部分電動自行車生產企業和經銷商造成了一定影響，導致社會上產生了一些排斥的聲音，這也是意料之中的事情。新國標對電動自行車生產企業提出了更高的要求，部分技術儲備不足、轉型升級能力欠缺的企業在一時之間確實無法適應新國標?？陀^來講，這對國家“轉型升級”戰略是一種促進。 針對國家基礎制造業“產能落后”、“產能過剩”的狀態，習近平總書記于2013年提出制造業“轉型升級”戰略。在國家“轉型升級”戰略和市場壓力的雙重影響下，中國基礎制造業的發展開始由“重量”向“重質”轉變，由“生產型”到“技術型”企業轉變。電動自行車行業因市場紅利樂觀，部分企業并未及時響應“轉型升級”戰略，拉低了產業升級的速度和質量。新國標的出臺，正好給部分習慣隨遇而安的企業敲響了警鐘，倒逼相關企業進行產業升級。
新日電動車總裁趙學忠先生在接受《焦點訪談》采訪時說：“新國標將剔除產業中那些不合格、不達標的生產廠商，給予具備核心技術、生產實力及資質規范的企業更大的市場空間，從而能將更多的資金鏈投入技術研發上，促進產業健康持續的發展，進而更好的保障全國消費者的安全?！?/p> 為了更好貫徹新國標的實施，新日電動車率先于行業發動“鋰電風暴”，推出了“清朗”、“揚馳”為代表的鋰想系列電動自行車，并致力于走出鋰電價格的“舒適區”，帶給消費者更高性價比的鋰電車。在積極響應新國標的過程中打出“鋰電”牌，可見新日電動車對自身鋰電技術發展頗為自信，同時這一舉措也為電動車行業指明了發展方向。
“新日電動車作為電動車行業唯一主板A股上市企業、新國標的起草單位之一，有責任與義務推動新國標的實施。截止到2017年底，中國電動自行車市場的保有量已經接近3億量，年均產銷量3000 多萬臺，電動自行車的好壞本身就是一件民生大事。新日電動車應積極響應“新國標”的標準和要求，進一步加大科技研發力度，加快產品的技術創新，抓住時代與政府賦予的機遇，全方位提升產品品質，共同推進“制造強國”建設是企業當前首要要務?！毙氯针妱榆囆侣劙l言人、總裁辦主任陳開亞如是說道。 |
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