杭州都市網

7月27日，強臺風“煙花”還未消退，上海風馳雨驟。在位于上海普陀區大渡河路的一嗨租車總部大樓，樓外大雨滂沱，市場風聲不斷。近日，有媒體報道稱，一嗨租車正謀求在港交所上市。

這一天的上午，一嗨租車創始人、董事長兼CEO章瑞平在辦公室接受時代周報記者專訪時，言談輕松。他向時代周報記者表示，一嗨租車確有計劃在港IPO，具體時間還未確定。在經歷在美上市和私有化之后，章瑞平對此次赴港IPO充滿期待。

1985年，章瑞平從復旦大學計算機系畢業后赴美留學深造，曾在硅谷與合作伙伴創辦從事汽車調度系統軟件研發與銷售的公司，該公司在后續成為全美領先的車輛調度系統供應商之一。這次創業讓他對租車行業有了深刻認識，漸漸萌發回國創業念頭。

2006年，章瑞平在上海創立一嗨租車。8年后，一嗨成為首家在美上市的中國汽車出行企業。創始人的性格深深影響著一嗨租車。上市后，一嗨不搞多元化，始終專注租車市場。2019年，一嗨租車私有化。

章瑞平熱衷于體育運動，一周至少兩場足球賽、兩場籃球賽。專訪時，他身穿灰色的T恤和運動褲，腳踏跑步鞋，身材健碩，毫無中年人的疲沓。這位租車龍頭企業掌舵者的辦公室，陳列著劃船機等各式運動裝備，墻面懸掛NBA球星科比、庫里等人的簽名球衣。

辦公桌后的墻壁擺放著上百輛汽車模型和一嗨租車的全國市場布局圖，他每天都會在這里跟運營、市場營銷等部門開會，對日常及重要事宜進行決策。從這里，每天都會發出新的指令，直達一嗨全國7000余直營網點。

章瑞平是上海人，低調、務實等海派作風明顯，極少接受媒體采訪。他自稱“理科男”，做事專注，心無旁騖。這一次，章瑞平決定坐下來，面對媒體，講述他的所思所想。

“美國市場的估值方式不適合一嗨”

時代周報：2019年，一嗨為何從美國退市呢，是因為估值低？

章瑞平：這是原因之一。2019年，一嗨上市已有五年，但美國資本市場把一嗨和美國成熟市場的企業放在同一個維度看待。美國租車市場發展了將近百年且非常成熟，而我們立足的中國是發展中國家，是新興市場，才十幾年發展史，仍在高速增長，再用那種估值方式，對一嗨顯然不合理。

時代周報：這次計劃在港上市出于哪些考慮？

章瑞平：兩方面考慮，一方面，我們面對的市場畢竟還是to C，面對廣大消費者，上市可進一步擴大一嗨的市場和品牌影響力。第二，我們也要給一嗨的投資者提供流動性。

一嗨現金流充裕，現有的融資渠道、工具包括海外公開債等，完全可以滿足發展需求。未來多年，其實不需要股權融資，也能保持高速增長。

時代周報：一嗨租車在港股IPO，估值方面有目標嗎？

章瑞平：這不是既定的，要看市場環境、估值方式、對標企業等。我們可能會用國際上針對一些新興市場上市公司的估值方式，用成熟市場、已經沒有增長的企業估值方式，顯然是不合適的。

“網約車的本質是出租車”

時代周報：2014年，網約車風口大行其道。一嗨租車卻始終沒有親身入局。為什么？

章瑞平：2014年，網約車平臺瘋狂補貼，打車都不要錢。我們在那一年赴美上市。路演時，投資人經常問兩個問題——網約車對一嗨租車是否會形成沖擊？一嗨要不要做網約車？

我們一直認為，網約車和租車自駕的使用場景完全不同。網約車的本質是出租車，絕大多數的業務集中在城市內，使用場景與一嗨的租車自駕非常不同。網約車是短途代步，時間短、路程短；租車自駕是多元化出行，覆蓋本地自駕游、異地自駕游、商務自駕等，提供了靈活、方便的出行選擇。

網約車與我們之間沒有直接競爭關系，相互之間也不存在誰取代誰，更多是對不同出行場景的互補。

時代周報：從沒想過切入網約車業務？

章瑞平：網約車本質是出租車，出租車屬于類公益行業，為人們提供基礎的民生出行保障服務，尤其是保障當地的弱勢群體如老弱病殘孕的出行，并非純市場化、純商業化。從這個角度理解，它和其它公益類的產品和服務比如公交車、電力、自來水在本質上沒什么區別。

曾有人提議一嗨租車也做網約車，或者去收購網約車平臺，我們沒動搖過。隔行如隔山，不被表面的繁華誘惑，專注把本職工作做好。我們不會把人力、物力、財力放到不熟悉的領域。

　　租車自駕行業屬于新消費服務業

時代周報：一嗨的車輛調度系統是如何工作的？

章瑞平：一嗨的車輛調度系統集合了大量的實時數據、模型、算法以及汽車調度系統研究成果，通過用戶的提前預訂，預訂地點、預訂時間等客戶行為分析，判斷預測一個區域在某個時間段的車輛需求。

調度系統會結合歷史數據、氣象天氣狀況、季節性特征實時調整，協助車輛調度。當然，每個區域的車輛調度系統也有差異，這為我們的系統運營提出更高要求。系統不是一成不變的，會結合數據變化，不斷優化。

時代周報：是否擔心新勢力介入租車自駕市場，沖擊行業？

章瑞平：這個行業競爭很充分，全國大大小小有幾萬家租車公司，過去十幾年，進進出出的資本和跨界公司很多，我們都歡迎，因為市場空間很大，需要更多勢力來培育市場。我們對市場懷有敬畏之心，鼓勵競爭，反對壟斷。這個行業表面上看似容易，但實際做到上規模挑戰非常大、難度非常大，這也是為什么過去這些年有那么多的大企業、跨國公司來到中國，投入很多卻很難堅持下去的原因，如赫茲、安飛士等。

時代周報：一嗨的未來愿景是什么？

章瑞平：租車自駕在中國符合未來消費升級、生活方式升級的大趨勢，也是出行行業新消費服務業的重要組成部分。繼續為中國廣大消費者提供更好、更具品質的出行方式，這就是我們最大愿景。公司和行業的發展有高點就有低點，我們始終專注追求更好的服務。以中國的人口基數、發展速度和發展環境，未來在中國出現遠超赫茲、安飛士這樣規模的公司，是完全可能的。