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小刀馬

一度時間，無人便利店作為一種數字化概念應用被廣泛傳播，并被認為是未來商業發展的趨勢之一。

無人便利店隨著技術的不斷完善，尤其是移動互聯網技術、支付技術、傳感器技術，包括網絡技術的不斷發展，在一定的消費區間內也會成為一種有益的補充。

國內試水無人便利店的電商企業和互聯網公司都有。不過，并沒有呈現一種多點開花的局面。從某種程度講，也是因為消費理念和載體的變化還難以真正地同步跟上。

其實，我們在一些超市已經見到了無人結算模式，用戶把自己購買的產品進行一次掃碼就可以直接選擇移動支付來結賬，而不再需要人工結賬。不過，這個過程有時候還是需要排隊。

純粹的無人便利店對于很多年輕人來說，都是可以接納并且熟練操作的。不過，有時候也是在一定的范圍和區間內才可以被認可。在更大的大眾市場，真正地無人化，技術化，純應用化或許還需要一定的時間來驗證。

亞馬遜無人商店又開張了一家

值得關注的是，亞馬遜對于無人商店的推進卻一直在不斷地進行著嘗試。作為一個市值破萬億美元的官司來說，任何的嘗試都是可以去做的，一旦成功就是引領一個行業發展的最好載體，畢竟它有足夠的體量來承載這種改變和創新。

即使現在的應用環境或許還存在著這樣或那樣的不如意，但理念在一定程度上就如同概念車一樣，需要一定時間的市場培育以及容錯機會，這個過程是不可避免的。

我們比較在意的是，為何亞馬遜一直樂此不彼地推無人商店呢？

其實也是有多種理由支撐的。就如同亞馬遜能夠超越沃爾瑪，并把其遠遠地甩在身后，是得益于模式的改變。

互聯網的出現，電商的風靡是改變原有架構的一種必然。但如果亞馬遜沒有后來在云計算領域，在移動終端市場，包括智能音箱等等方面的不斷創新，想必也難有今天如此的成就。

勇于創新是非常關鍵的。而無人商店自然也是這種創新的一個有益載體，是值得去推廣和布局的，哪怕現在或許并不可以盈利。但卡位的目的是為了給用戶帶來一種新的嘗試和體驗，讓用戶享受科技進步帶來的便捷。

在一定程度上將，網約車的出現何嘗不是如此？？以前我們在偏僻的地方是很難打到出租車的，但如今因為有了網約車，提前下單，定點接送變得都很簡單，這就是模式改變帶來的一種暢通和便捷。

亞馬遜卡位布局是關鍵

無人商店何嘗不是扮演著相似的角色？亞馬遜作為科技巨頭之一，自然要引領一種潮流的轉換。

隨著5G的逐漸來了，移動互聯網技術和應用場景將變得越來越多元化，無人商店不僅僅是減少了人員的配給，更主要的是一種新興消費方式的出現，是一種對既有模式的顛覆。

或許短時間內無法完全替代，或者在很長時間里也無法做到替代。但模式的出現可以改變很多應用場景，并且帶來一定的沖擊。再比如共享單車，其他的共享模式，甚至包括移動支付的出現，真正顛覆的何嘗不是我們之前根本就沒有想到的地方？

無人商店的卡位其實也是如此。未來或許我們在寫字樓、校區、商業區都可以在這樣的商店里消費而無人打攪，“自給自足”，自己可以享受“一條龍”的一種無打擾模式的采買或者其他商業應用。

當然，現在的體量對于亞馬遜來說都是微不足道的，甚至可以說是可以忽略不計的。但并不能被忽視，因為這是一種嘗試以及引導消費轉換模式的開始。

我們看到，繼芝加哥和西雅圖之后，亞馬遜 Go 無人商店的舊金山門店也開張了。該店位于該市金融區 Battery 附近，店面布置與現有的五家無人商店非常相似。主要供應預制食品、小吃、飲料。

模式培育市場還需要時間來夯實

作為一家便利店，舊金山 Amazon Go 無人商店也在前方準備了一些座位和微波爐，用于加熱冷凍的預制食品、然后在店內直接食用。

要知道這樣的店面是完全可以24不打烊的，那么這樣的模式是不是可以在一定的區間內完全復制，并得到一定的細分用戶群體的認可？

有意思的是，亞馬遜無人商店還“供應優質快餐”（Good Food Fast），App會追蹤客戶每次造訪時花費的時間，以彰顯免收銀防范的效率有多高。

亞馬遜也表示，如果這些試點項目取得良好的反饋，亞馬遜有望借此向更多地方擴張，在未來三年內遍布數千個地方。

前期的模式和應用場景的搭建是非常關鍵的，在一定范圍內倡導用戶的消費理念迭代也是很重要的。就如同當初超市的出現一樣，以前或許只有百貨店，小賣部，但是便利店和小型超市、大型倉儲式超市出現之后，我們就開始習慣了這種集中購物的模式。

不過每次還是為排隊而煩惱。無人商店的出現可以解決這種煩惱，甚至隨著技術的不斷演變，根本不需要進行掃描結賬之類的環境，只要用戶把自己選到的商品帶出無人商店，系統默認從后臺（用戶賬戶）直接扣款，這樣還需要支付等待嗎？類似的應用場景在不久的將來不斷涌現，想必都不會是問題。