|
 3月16日這一天，在電動車界傳聞已久的“千鳥—領馭”健身自發電電動車終于在天津寶島集團生產車間成功下線。我們有幸見證了這重要意義的時刻，因為產品的背后有一個創業界的美麗故事。 3月16日我們接到線索后的第一時間就與千鳥公司的負責人取得了聯系，對他們的故事做了深入了解。 品牌創始人王曉林是一家當地金融機構的職員，2009年通過一次電視節目突發靈感發明了健身自發電電動車技術并申請了2項發明專利和3項實用新型專利。從2009年到2013年動手做過兩個樣車，并一直尋求與電動車業內的企業合作，輾轉過南京、天津、徐州、青島、北京等好多的地方，非但未能如愿被還邢臺一無德商人騙走了樣機，那一刻的心傷與低落是他一生銘記的痛。 2013年他決定靠自己的能力讓這項技術變成產品，他結識了一個叫黃奎瑜的大學生開始了創業的征程。先聘請設計師做外觀設計、結構設計，設計方案經過幾十次的篩選才確定最終版本，然后就是開發車架、塑殼、發電機、齒輪等一系列模具。 模具開發最難是車架模具，整個車架是鋁合金材質，結構相比傳統車架要復雜的多，涉及多種加工工藝，在未確定加工工藝及廠家的半個月時間里，他每天晚上至少工作到凌晨1點鐘。由于不懂工藝之間的區別他查了好多資料卻不得結果。他添加各種鋁合金技術QQ群進行技術咨詢，經常他的問題大家不予理會，他就向群里發紅包，然后再向大家發問，經過不懈的努力他最終獲得了他想要的結果。 除此之外還要研發手機APP軟件、電能檢測藍牙模塊，這也是他讓這款車走向互聯網的第一步，也讓這款車在實用的同時更加的好玩。 做這么多的事情需要不少的資金，想要尋求風投的幫助，卻連風投的影子都沒見過。緊牙關自己投吧，積蓄花完了就從銀行貸款，貸款用完了就向親戚朋友借，幸好他的“千鳥—領馭”總算下線了。
 這款靚麗的“千鳥—領馭”有腳蹬卻沒有鏈條，那是因為腳蹬帶動的是專用人力發電機，人力蹬踏發電機發出的電能可以和電池一起為電動機提供電能分擔電池壓力，在健身的同時增加續航里程，延長電池的使用壽命。人力發出的電能通過電能檢測藍牙模塊將發電量數據傳輸至手機APP，在手機軟件上可以看到自己的發電量及發電量排名，還可以將自己的發電量及排名分享至QQ、微信等平臺。 據知產品在經過測試調整后會在3月24日的天津北方電動車展會上與廣大觀眾正式見面。 看到這樣一款外觀靚麗，功能實用又好玩的產品，除卻對他們這種堅持到底精神的敬佩，同時更認為他們創造了創業界的奇跡，因為這個屬于實體的項目團隊只有兩個人。王曉林一邊在單位上班，同時還要和黃奎瑜這個大學生一起解決種種技術難題，最終達到產品可以量產上市的標準。 經歷過這么多的重重困難走到現在而沒有放棄，王曉林有自己的信條：只要方向對了，剩下的就是堅持! |
- 關注天氣:
