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2022年7月20日，馬來西亞首相依斯邁沙比里建議國家能源公司與馬來西亞最大的汽車制造商強強聯手，從而推出更合理的電動汽車及充電服務等發展新能源汽車的新路徑。 7月27日，馬來西亞駐廣州領事MR.Sanfwan先生來到中國廣州銳速智能科技股份有限公司，參觀考察超充技術、并洽談合作。MR.Sanfwan先生得知銳速智能在液冷超級充電樁研發生產方面處于行業領先水平，他對此非常感興趣，希望馬來西亞在建設新能源充電設施過程中引入液冷超充，以提升新能源電動汽車的普及速度。
MR.Sanfwan先生一行與銳速智能的市場及技術人員一起探討 雙方就新能源汽車全球化發展浪潮，和充電設施的應用趨勢，進行了熱情洋溢的交流。隨后，MR.Sanfwan先生及其一行饒有興趣的參觀了銳速的生產車間，對銳速的1.2MW液冷超充技術感到非常的驚訝，同時對目前已經大量應用的600KW分體式液冷超充1+5方案贊不絕口。 在參觀銳速智能車間后，MR.Sanfwan先生在銳速智能營銷人員的陪同下，實地考察了應用銳速液冷超充的充電場站，并切身體驗了10分鐘充滿電的愉悅充電過程。 MR.Sanfwan先生表示，銳速智能2019年就開發推廣液冷超充技術，并有出口歐洲市場的成功的經驗，未來也能在馬來西亞，甚至整個東盟汽車電動化的進程中發揮積極作用，歡迎到馬來西亞投資，提供先進技術，和當地企業合作發展。 據悉，銳速智能作為充電樁設備行業知名的專業生產制造商，在液冷超充技術的研發與應用上一直走在行業前列。隨著歐標版第三代液冷超級充電樁的交貨完成，銳速智能科技已經形成了從7KW的交流樁到120-350KW直流一體樁，再到900KW液冷超級充電樁的全套歐標與美標的產品體系，成為國內外多家知名樁企和充電運營商新型液冷超級充電樁代工廠的首選。
MR.Sanfwan先生一行現場體驗銳速智能液冷超充技術 與此同時，面對全球汽車產業電動化智能化轉型，馬來西亞正在謀劃突破。去年10月，馬來西亞財政部長東姑賽夫魯表示，從2022年1月1日起，在馬來西亞推出電動汽車稅收減免措施，包括在2023年12月31日以前，免除100%電動汽車進口稅和消費稅、電動汽車整車進口(CBU )免道路稅;對于組裝進口電動汽車(CKD)，也在2025年12月31日以前免征100%的銷售稅。 馬來西亞交通部長魏家祥博士同樣說道：“我們隨時準備向有興趣在我國投資的各方提供協助和合作，特別是在馬來西亞的運輸和制造、組裝和研發電動汽車方面。” 可以預見，未來馬來西亞的電動汽車格局將會隨著電動車全球熱潮的到來而發生變化。 馬來西亞是東盟最大乘用車生產國，國民經濟較為發達，人均收入水平較高，汽車消費能力較強，且由于國內地鐵、公交等公共交通設施不完善，使得馬來西亞居民出行較為依賴個人交通工具，為電動汽車普及奠定了堅實基礎，其政府高度重視新能源汽車發展和應用，同時給充電樁行業發展提供了良好環境。充電樁應用潛力巨大，行業發展空間廣闊。 而且馬來西亞中文屬于通用語言和文字之一，避免了中國充電樁企業進入馬來西亞后溝通障礙問題;另一方面，馬來西亞是中國“一帶一路”政策沿線幫扶國家，“一帶一路”政策推進和落實給中國企業出海帶了政策優勢。 此外，隨著越來越多國家完成《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)的核準和簽署， 2022年1月1日馬來西亞也正式落實，更將給中國充電樁企業及其先進的技術裝備進入馬來西亞帶來新的機遇。
今年以來，中國車企積極搶灘包含馬來西亞的東南亞電動汽車市場。3月，沃爾沃宣布將在馬來西亞組裝汽車。馬來西亞大宗商品生產商Fieldman Group今年1月曾說，它準備與長安建立電動汽車合資組裝廠。不久前，長城在馬來西亞設立銷售公司。 在過去幾年中，印度尼西亞、越南、泰國和新加坡吸引了更多的外國直接投資。目前泰國銷售的電動汽車大多來自中國車企，長城、上汽已經在當地設廠，比亞迪在新加坡開售最新款電動汽車。年底之前，五菱也將在印尼生產MINI EV。所以說，電動汽車對東南亞國家來說是一個賺錢的好機會。東南亞有6億人口，汽車市場潛力很大，這也是各國爭奪該市場的原因。 充電樁行業與電動汽車產業發展息息相關。此前保時捷亞太公司與殼牌宣布雙方將攜手建立起東南亞的首個跨境高性能充電網絡，計劃首期部署12個充電站，這些充電站將位于馬來西亞南北高速公路沿線的重要位置，以便電動車車主在新加坡、吉隆坡等城市進行長途旅行。 未來在東盟市場，中國的樁企也不會缺席。車樁網記者了解到，銳速智能通過與馬來西亞駐廣州領事館的交流，計劃以馬來西亞為切入點和橋頭堡，將大力進軍東盟市場，規劃在東盟市場逐步開展產品和技術合作，以及產業投資計劃，分步驟、分階段的全力拓展東盟市場。 |
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