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        自動駕駛落地路徑明確 百度、蘑菇車聯(lián)成商業(yè)化領(lǐng)軍者

        時(shí)間:2021-07-12來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:編輯 點(diǎn)擊:
        自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地的技術(shù)路徑正在逐漸明朗。 6月19日,在2021中國汽車論壇上,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒表示,汽車信息安全已擺

        自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地的技術(shù)路徑正在逐漸明朗。

        6月19日,在2021中國汽車論壇上,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒表示,汽車信息安全已擺到了決策者的桌前,智能汽車的技術(shù)路線即將納入統(tǒng)一管理,現(xiàn)在中國已經(jīng)明確走車路協(xié)同的路線。

        隨后舉辦的中汽創(chuàng)智車路云協(xié)同技術(shù)論壇上,中國電信研究院副院長吳湘東提出,車路協(xié)同是未來智慧交通發(fā)展的重要支點(diǎn),中國電信發(fā)揮5G+AI融合車路云網(wǎng)優(yōu)勢,推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

        從自動駕駛發(fā)展的歷史來看,有兩大主要技術(shù)路線:單車智能和車路協(xié)同。單車智能是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)。但在復(fù)雜路況或極端天氣等長尾情況下,單車感知易受阻,自動駕駛算法迭代升級的經(jīng)濟(jì)性又難以保障。

        車路協(xié)同則從系統(tǒng)性思考出發(fā),通過車-路協(xié)同感知來突破極端天氣、復(fù)雜路況、視野不佳或盲區(qū)等感知瓶頸。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),需要建立車、路、云三端融合的自動駕駛體系。

        從實(shí)際落地角度來看,單車自動駕駛的一部分功能由智慧城市建設(shè)中的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施來加持,極大地?cái)偙×俗詣玉{駛大規(guī)模應(yīng)用的成本。再者,隨著交通元素全覆蓋的車路協(xié)同信息網(wǎng)絡(luò)建成,每座城市交通一盤棋規(guī)劃統(tǒng)籌,從全局視角提升交通效率。

        圍繞技術(shù)規(guī)模化商業(yè)化落地這一核心目標(biāo),車路協(xié)同帶來破局之道,成為中國自動駕駛發(fā)展的明確路徑。基于此,國內(nèi)已經(jīng)有一批自動駕駛頭部企業(yè)具備大規(guī)模落地能力并推動項(xiàng)目開展實(shí)施,百度與蘑菇車聯(lián)便是其中翹楚。

        今年6月,百度Apollo與清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)聯(lián)合推出全球首份車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新白皮書《面向自動駕駛的車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與展望》,強(qiáng)調(diào)車路協(xié)同像是路燈,而單車智能就像車燈,在兩者協(xié)同作用下,自動駕駛規(guī)化商業(yè)模落地門檻能夠大大降低,加速單體智能向協(xié)同智能的轉(zhuǎn)變。因此自動駕駛的規(guī)模化落地一定需要車路協(xié)同。

        百度Apollo也在利用車路協(xié)同開展自動駕駛規(guī)模化商業(yè)落地的測試驗(yàn)證和示范運(yùn)營,助力先鋒城市早日實(shí)現(xiàn)智能交通轉(zhuǎn)型。

        蘑菇車聯(lián)則早在2019年就落地了國內(nèi)首個(gè)開放式5G商用智慧交通車路協(xié)同項(xiàng)目,率先將車路協(xié)同、車車協(xié)同和單車智能充分融合,建立了智能路側(cè)系統(tǒng)與AI云平臺的融合感知算法體系,打造了車路云一體化的自動駕駛系統(tǒng),并通過在暴雨、黑夜等極端天氣場景中的突破表現(xiàn),進(jìn)一步驗(yàn)證了立足于車路協(xié)同,自動駕駛可以具備更好的穩(wěn)定性和可靠性,并能有效提升交通管理效率。

        據(jù)政府公布數(shù)據(jù)顯示,該項(xiàng)目運(yùn)營近兩年來,交叉路口安全性提升了60,通行效率提升了20,相當(dāng)于兩條車道即實(shí)現(xiàn)了三至四條通道的通行效率,消防車平均路上出警時(shí)間縮短了10。

        蘑菇車聯(lián)正在將其自動駕駛技術(shù)成果加速復(fù)制到全國各大城市。今年3月,蘑菇車聯(lián)與衡陽市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方在智能終端、車路協(xié)同、自動駕駛及智慧交通領(lǐng)域展開深度合作,推動城市級自動駕駛大規(guī)模落地和商業(yè)化運(yùn)營。

        蘑菇車聯(lián)自動駕駛項(xiàng)目即將大規(guī)模落地

        該項(xiàng)目總投資約5億元,是目前全球投資額最大的自動駕駛商業(yè)化落地項(xiàng)目,首期自動駕駛車隊(duì)已批量駛?cè)氤鞘兄鞲傻肋M(jìn)行測試,并將于9月陸續(xù)投入商業(yè)化運(yùn)營,逐步覆蓋robotaxi、robobus、自動駕駛清掃車、自動駕駛巡邏車等多種城市公共出行和公共服務(wù)場景。

        蘑菇車聯(lián)自動駕駛清掃車

          蘑菇車聯(lián)自動駕駛巡邏車

        依托車路云一體自動駕駛系統(tǒng)強(qiáng)大的落地能力,蘑菇車聯(lián)自動駕駛項(xiàng)目還在北京、蘇州、上海、哈爾濱等城市開展實(shí)施。

        而作為自動駕駛商業(yè)化領(lǐng)跑者,百度和蘑菇車聯(lián)未來都將迎來巨大機(jī)遇,并帶領(lǐng)中國自動駕駛率先釋放技術(shù)變革的巨大潛力。

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