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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和收入水平的不斷提高，有錢(qián)人是越來(lái)越多，因此買(mǎi)豪車(chē)的人也越來(lái)越多。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的豪華品牌數(shù)不勝數(shù)，它們的水平也是參差不齊，像奔馳、寶馬和奧迪這三大德系品牌，無(wú)疑是豪車(chē)市場(chǎng)最大的贏(yíng)家，它們的保值率也很高。而有一些豪華品牌本身的市場(chǎng)熱度不是很高，加上種種的其他原因，所以保值率就比較低了。下面要介紹的這5個(gè)豪華品牌的保值率就比較堪憂(yōu)，第五個(gè)降價(jià)太猛，導(dǎo)致開(kāi)3年虧一半！ 汽車(chē)的保值率跟它的銷(xiāo)量有著很大的關(guān)系，有些品牌本身就沒(méi)有什么銷(xiāo)量，所以保值率自然就很低了，比如下面要說(shuō)的謳歌。謳歌在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量十分火爆，僅次于德系三大豪華品牌，但在中國(guó)市場(chǎng)，謳歌卻很不起眼。謳歌本身的質(zhì)量與性能都不錯(cuò)，可惜進(jìn)場(chǎng)比較晚，一直難以打開(kāi)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。由于銷(xiāo)量和影響力都很低，所以導(dǎo)致謳歌的保值率十分堪憂(yōu)，像謳歌CDX這款車(chē)的3年保值率還不到60%。 路虎這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)還是很有影響力的，雖然它的銷(xiāo)量比不上BBA，但它在消費(fèi)者心中的地位卻非常高，幾乎成為了成功人士的標(biāo)配。雖然頭頂著豪華品牌的桂冠，但路虎卻沒(méi)有拿出相對(duì)應(yīng)的品質(zhì)，常常因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而被車(chē)主投訴，給品牌形象帶來(lái)了很不好的影響。由于質(zhì)量不是很靠譜，所以路虎的保值率也比較低。除此之外，路虎的油耗也高的離譜，這也是路虎不保值的一個(gè)原因。 DS這個(gè)品牌的保值率也很慘，DS是標(biāo)致雪鐵龍旗下的豪華品牌，它一直秉承著法系浪漫主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很討歐洲人的喜歡，但并不符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。DS進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有多年，但一直都在市場(chǎng)的邊緣徘徊，無(wú)法融入豪華汽車(chē)市場(chǎng)的主流，不僅銷(xiāo)量慘不忍睹，而且很多人還不把它當(dāng)成豪華品牌。由于得不到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，所以DS的保值率也非常低，在二手車(chē)市場(chǎng)幾乎沒(méi)人要。 林肯這個(gè)品牌雖然很有名氣，但終究只是一個(gè)小眾品牌，林肯跟雷克薩斯一樣，都是以進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但銷(xiāo)量卻比雷克薩斯少了一大截。作為福特旗下的豪華品牌，林肯在技術(shù)運(yùn)用上跟福特沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，但價(jià)格卻非常高昂，性?xún)r(jià)比很低，所以林肯的保值率一直都不是很高。就拿林肯MKZ來(lái)說(shuō)，這款車(chē)三年的保值率只有60%左右，算是比較低的了。 最后要說(shuō)的是凱迪拉克，它也是一個(gè)美系豪華品牌，不過(guò)跟林肯不一樣的是，凱迪拉克在國(guó)內(nèi)相當(dāng)受歡迎，是僅次于BBA的第四大豪華品牌。凱迪拉克本身的品質(zhì)還不錯(cuò)，性能更是十分出眾，繼承了美系車(chē)的很多優(yōu)點(diǎn)。但凱迪拉克的保值率卻非常低，基本上是三年虧一半，之所以會(huì)這樣，主要是因?yàn)閯P迪拉克現(xiàn)在降價(jià)實(shí)在是太猛了，像凱迪拉克ATS-L這款車(chē)，它直接在30萬(wàn)的基礎(chǔ)上優(yōu)惠8萬(wàn)，不貶值才怪。 |
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