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目前，空天產(chǎn)業(yè)、人工智能、智能制造正處于大有可為的黃金發(fā)展期，低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天等成為助力建設(shè)國家科技創(chuàng)新中心的重要抓手。從2023年開始，雄安新區(qū)出臺空天信息產(chǎn)業(yè)支持政策，人工智能的飛速發(fā)展、工業(yè)設(shè)計大數(shù)據(jù)中心的落戶，也給雄安這座未來之城帶來更多的，更大想象空間。工業(yè)設(shè)計，作為連接技術(shù)與市場的橋梁，是推動低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵力量。在2024河北國際工業(yè)設(shè)計周活動雄安設(shè)計創(chuàng)想?yún)R第一場“空域新篇·設(shè)計領(lǐng)航”上，來自奧捷龍航空科技(上海)有限公司亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)顧問王素娟女士帶來了《"從竹蜻蜓到天際翱翔"——奧捷龍自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛越文旅新篇章》深度洞察演講。 奧捷龍是德國的品牌，在飛行圈和軍事迷心中有一個接地氣的名字——空中三蹦子。奧捷龍的特征總結(jié)起來有三高三低。第一高為“全球保有量最高;1999年到現(xiàn)在奧捷龍已銷往45個國家和地區(qū)，累計飛行安全達(dá)數(shù)百萬個小時。第二高是“安全性高”;奧捷龍有號稱全世界最安全的航空器，這是由它的飛行原理決定的。旋翼頭是奧捷龍最核心部件，后推進(jìn)角朝前產(chǎn)生推力，帶動的風(fēng)將旋翼片轉(zhuǎn)起，不會在大風(fēng)、風(fēng)切變或者空氣溫度特別高的情況下造成飛機(jī)失速尾旋。只要飛機(jī)在空中飛，即可慢慢下落，也因此被稱為竹蜻蜓。第三個高為“資質(zhì)最高”;眾所周知，飛機(jī)資質(zhì)需要試航證，TC證、PC證，AC證等多個證件，奧捷龍第一航空器的巡航能力達(dá)500到600公里，卡威龍最高一款可以飛6個小時，最高達(dá)165公里，空機(jī)載重300公斤，適用于很多特殊作業(yè)，是全球第一個拿到全機(jī)型中國試航證，這意味著奧捷龍可以在國內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)、總裝、交付以及常態(tài)化的商業(yè)運(yùn)營。 奧捷龍自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)也有著“三低”特征。第一低是“機(jī)價低”;總價僅100多萬。在關(guān)掉發(fā)動機(jī)，無動力的情況下，飛機(jī)可以借助風(fēng)能安全著陸。在極端大風(fēng)情況下，例如像新疆、甘肅，大范圍風(fēng)況情況下不需要助跑即可原地起飛。第二低是“試運(yùn)行門檻低”;只要有草地、沙地，硬化就能起飛。第三低是“運(yùn)行的成本低”;奧捷龍使用的是95、98汽油，百公里油耗為15-43個點(diǎn)，和汽車相差無幾，非常適合在國內(nèi)進(jìn)行長續(xù)航應(yīng)用。
奧捷龍飛行體驗(yàn)的第一個重點(diǎn)是長距離巡防領(lǐng)域，裝配紅外攝像頭進(jìn)行緊急抓捕、巡防作業(yè)、大型活動的監(jiān)控等。在習(xí)總書記七十周年閱兵時，奧捷龍參與了演示;在剛剛結(jié)束的連云港的全球安全論壇上也做了安防裝備演示。除長續(xù)航的巡防外，飛行體驗(yàn)的另一個核心重點(diǎn)是文旅場景。奧捷龍擁有全球最安全的航空器，機(jī)型有敞篷的、帶蓋的、并座的、串聯(lián)的……這些機(jī)型適用于不同景區(qū)和不同氣候條件下進(jìn)行核心運(yùn)載。奧捷龍希望將德國一萬平米，6個小而精致且全面的廠區(qū)廠房和整個設(shè)備，包括整體的路線全部落到國內(nèi)，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代化。其中，奧捷龍的技術(shù)路線有三個，第一個是核心國產(chǎn)替代化;第二是做垂起，因?yàn)楝F(xiàn)在飛機(jī)還要有一個助跑，在很多景區(qū)不太適應(yīng);第三叫有人無人化，2013年奧捷龍團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有成熟的電動垂直起降技術(shù)，但是國外和國內(nèi)適用的場景不同，因此三個技術(shù)路線希望是在國內(nèi)能夠找到合適的落腳點(diǎn)，尤其是在雄安新區(qū)。 奧捷龍的操作界面清晰且簡單，有控制面板，可以直接作為教練機(jī)試運(yùn)行。超低空領(lǐng)域，高可達(dá)8000多米，這是飛機(jī)最極限的高度，最低可降為幾十米，這也是奧捷龍可以在植物保領(lǐng)域大范圍、大限度節(jié)省農(nóng)藥的噴灑的原因。與此同時，奧捷龍已進(jìn)入部隊(duì)獵裝和公安系統(tǒng)里面進(jìn)行緊急抓捕和緝毒、消防一系列應(yīng)用，展示了此飛機(jī)在核心領(lǐng)域的重要的應(yīng)用。奧捷龍?zhí)丶硷w行的三個機(jī)型，兩個帶蓋的，一個敞篷的，獲得了德國紅典獎至尊獎。在全世界不同氣候條件下，都有機(jī)型形態(tài)展示。奧捷龍還參與了很多紀(jì)錄片的拍攝，包括極限冰川、特種動物的遷徙、非洲大草原遷徙等。 奧捷龍是使用95、98汽油，可以直接開到加油站加油。值得思考的是，未來，在雄安新區(qū)這種優(yōu)質(zhì)頂層設(shè)計的機(jī)遇上，是否可以在基礎(chǔ)建設(shè)上給予航空器足夠展示和應(yīng)用場景，是否可以借助平臺力量，在雄安新區(qū)找到適用的地方。奧捷龍的飛機(jī)執(zhí)照僅需40個小時，便可拿到，因此高質(zhì)量救援、整體空域申請和報批、低空人才培養(yǎng)都是重中之重。 奧捷龍飛機(jī)在不同領(lǐng)域內(nèi)，CMF角度有很多設(shè)計和創(chuàng)新，例如奧捷龍·紅牛、奧捷龍·星際熊等知名品牌的聯(lián)名，依托于技術(shù)路線、垂起，有人無人化等等，工業(yè)設(shè)計可以大力發(fā)散思維，做設(shè)計開發(fā)，煥發(fā)創(chuàng)新生機(jī)。空天資源作為亙古存在的巨大資源寶庫，希望可以借助低空經(jīng)濟(jì)的起飛藍(lán)圖，將當(dāng)代年輕人聚集，在無人機(jī)物流、空中出行、低空旅游和應(yīng)急救援等多元領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，發(fā)揮出對傳統(tǒng)航空業(yè)的巨大補(bǔ)充價值。 |
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