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?　　4月28日,江龍船艇發布2019年年報,公司2019年1-12月實現營業收入5.51億元,同比增長17.33%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3404.26萬元,同比增長9.35%。在行業寒潮中實現營收、凈利潤雙升,是公司穩健經營的有力證明。

　　據悉,江龍船艇主要從事旅游休閑船艇、公務執法船艇和特種作業船艇的設計、研發、生產和銷售,是國內知名的鋁合金、金屬及多材質復合船艇設計生產企業。目前,公司是國家高新技術企業、國家綠色工廠示范企業、國家知識產權優勢企業。擁有國家級博士后科研工作站,依托強大的研發設計能力、優異的產品性能和齊全的產品線結構,江龍船艇在行業內擁有較高知名度和美譽度。

　　產品特種化、國際化、高技術化多領域接單逆勢增長

　　截至2019年12月底江龍船艇迅速調整發展戰略,深挖市場需求,不斷研發新產品,2019年公司新接訂單9.84億元(不含稅),比上年同期增長95.56%,實現逆勢突圍。隨著船艇專業化、標準化程度的日益提高,特種應用場景船艇的市場需求呈現出快速增長的態勢,江龍船艇同步加大了對該類船艇的研發投入力度。2019年11月,公司與惠州大亞灣經濟技術開發區石化消防指揮中心簽署一艘600噸級沿海消防船建造合同。依靠持續的技術創新與研發設計能力,公司將繼續承接包括重慶市消防總隊、廣州消防支隊在內的國內多個消防部門的消防指揮船、內河及沿海雙體消防船等項目,致力打造出應對復雜消防作業環境,滿足高機動性、高信息化、高裝備配置等需求的現代化消防船艇。

　　公司持續加碼船艇制造主業,在產品國際化方面取得突破進展。2019年公司承建了澳大利亞悉尼市40米級、400客位批量鋁合金雙體客船項目。該項目是江龍船艇近年來開拓以澳大利亞為代表的發達國家市場的重要項目之一,也標志著江龍船艇成功躋身國內鋁合金船艇出口發達國家市場的企業行列。同年11月公司與 “APFC”在珠海市簽訂了4份《54米雙體客滾船設計建造合同》,總價為3,320萬美元

　　2019年世界經濟貿易初現疲軟之勢、地緣政治沖突不斷增多、新船需求大幅下降,多種因素相互疊加,不少企業因此業績遇冷。但2019也是充滿契機的一年,我國船舶工業以供給側結構性改革為主線,不斷推動行業向高質量發展轉變,船艇細分領域迎來了行業洗牌的轉折之年。江龍船艇憑借近年來的積累的技術優勢、品牌優勢、制造優勢成功進入特種作業船艇市場并在消防船市場、國際高端客滾船市場等新的細分領域持續發力,成為船艇細分市場重整的贏家之一。

　　率先布局清潔能源船舶 成果矚目

　　近年來,隨著IMO批準發布2020船舶“限硫令”實施計劃,以及中國海事局發布《2020全球船用燃油限硫令實施方案》,積極參與船舶大氣污染防治、保護生態環境已上升至一個前所未有的高度,并引發全球的共鳴。

　　從建造350客位全通透柴電動力豪華游船——“珠江水晶”號開始,江龍船艇便打響了在清潔能源船艇領域的“持續攻堅戰”。繼“珠江水晶”號后,江龍船艇承建的錢塘江現代化柴電動力游船等系列清潔能源動力客船,也成功躋身國內綠色標桿客船的行列。為進一步順應未來船艇產業的發展變革,近年來,公司加大技術研發力度,率先布局清潔能源動力船艇市場,先后與北車海工、玉柴股份等簽訂戰略合作協議,共同加快在該領域的技術研發和產業化推廣。

　　2019年7月,江龍船艇自主研發的中國首艘甲醇燃料動力船艇,填補了我國在甲醇船艇設計建造領域的空白,對于甲醇燃料在國內船艇領域的推廣及產業化應用具有示范性意義。今年3月該船按計劃完成試航。根據天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室的報告表明,該船相較當前應用場景下的純柴油動力船艇,CO碳氧化物減少96%、THC碳氫化物減少99%、煙度減少54%,具備良好的經濟性和環保性,且傳統柴油動力系統改造為甲醇動力系統的難度和成本都不高,實現性較強,未來應用前景廣闊。

　　布局清潔能源船艇不僅是順應產業變革的明智之舉,同時也契合了時代對于綠色、生態、環保的需求。江龍船艇緊貼船艇產業現代化發展的需求,率先切入清潔能源動力船艇領域,在電力驅動船艇、風光互補船艇、甲醇燃料船艇等方面取得了大量的研發創新和技術成果,彰顯了作為行業領先企業的強大實力。

　　緊貼國家“海洋強國”、“軍民融合”戰略和“一帶一路”倡議,業務全面開花

　　科技是第一生產力。江龍船艇自設立以來,一直重視技術創新,不斷增加研發投入,技術團隊實力穩步升級,核心競爭力得到加強,公司產品向高技術化升級。

　　2019年,由合資子公司澳龍船艇為北海新繹游船有限公司建造的70米級、1200客位鋁合金高速客船項目順利合攏并達到下水狀態,現已開始內裝作業。該船是澳龍船艇針對廣西北部灣沿海水域海況特點量身訂造的一款大型豪華高速客船。整船沿用了Austal全球領先的工藝和技術,內部空間布局合理,視野開闊,具有優良的快速性、耐波性、安全性和舒適性的特點。該船創下了當時國內建造單艘全鋁合金高速客船主尺度最長、載客量最多、單船造價最高三項紀錄,并對舒適化旅游航運服務起到有力補充。

　　2020年是國家十三五規劃的最后一年,隨著國家水上執法機構改革的完成,各水上執法用船單位造船計劃及招標計劃將按計劃啟動。公務執法船艇市場在“十三五”的最后一年預計將迎來船艇建造的小高峰。同時,根據國家“軍民融合”發展規劃,我國將大力推動船舶、海工、航空航天等領域的軍民融合發展,鼓勵社會資本參與國防科技工業改革和投資建設。隨著國家 “一帶一路”倡議深入實施以及國際政治軍事局勢的加劇動蕩,越來越多用于防務的武裝巡邏艇將通過國家大型軍貿企業走出國門,在國際軍貿市場占有重要一席。

　　在國家政策以及國際局勢的合力助推下,我國船舶工業勢必迎來改革升級重要調整階段。只有審時度勢、具有核心競爭力的企業才能笑傲江湖,引領行業新浪潮,江龍船艇恰好是其中之一。2019年,憑借敏銳的行業嗅覺,深厚的技術研發實力以及精準的戰略發展目標,江龍船艇產品在“國際化、綠色化、特種化、高技術化”方面取得可喜突破。2020年,政策利好加持、行業重整升級,江龍船艇將延續良好發展勢頭,業績穩步、高增長。