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4月8日，金彭董事長鹿守光最新創立的吉麥新能源汽車拿到汽車生產資質，這是淮海經濟區的第一個乘用車生產牌照，今后跨界兼并進入汽車生產領域已幾乎為零，吉麥的這塊汽車生產準入牌照更顯得彌足珍貴。

潘安湖，徐州青山綠水的風景名片。金彭董事長鹿守光投資27億元新建的新能源汽車生產基地，就坐落在風景如畫的潘安湖北岸。4月10日下午，晨報記者走進吉麥新能源汽車生產基地，對話金彭車業（集團）有限公司、江蘇吉麥新能源車業有限公司總裁劉志培，探尋吉麥新能源汽車的真面目。

敬畏市場 ??不做中國的特斯拉

吉麥新能源汽車生產基地辦公大樓旁?？恐惠v新款的特斯拉。特斯拉是新能源汽車頂端品牌，這不免讓人產生聯想，難道吉麥要進軍中高端新能源電動汽車？

見到劉志培總裁，記者問道：劉總裁，首先祝賀吉麥拿到了淮海經濟區的第一塊乘用車生產準入牌照，對未來新能源汽車的問世，大家也充滿期待，吉麥是否有意制造出中國版的特斯拉？

劉志培：我們雖然已拿到了汽車生產的牌照，但我們對這個市場充滿了敬畏感，吉麥生產的汽車，競爭對手既不會是奔馳、寶馬、特斯拉等國際一流汽車品牌，也不會是一汽、上汽等國內大牌汽車制造商，我們清楚知道自己的定位和目標，吉麥生產出來的新能源汽車一定是接地氣的，是讓廣大中國老百姓都能承受得起的。

劉志培介紹，國家對汽車質量要求非常嚴格，生產廠家拿到汽車生產準入牌照后，樣車須送到國家質量檢測中心，進行一系列復雜檢測，包括碰撞實驗等，符合國家汽車標準要求后，才能獲批上牌上路。目前吉麥已經具備純電動汽車生產的基本條件，設計靈感是到小型車最發達的日本“取經”，完全符合車體小但空間大的要求。

尊重市場 顧客需求已從三輪向四輪轉換

記者：是什么促使鹿守光董事長大手筆投身新能源汽車行業？

劉志培：首先是顧客的需求。以賈汪區為例，根據對市場的調查，區、鎮、村三級消費群體逐漸年輕化，尤其是互聯網時代，年輕群體對外界新事物接觸非?？欤贻p群體渴望擁有更時尚更便捷的交通工具。

其次是國家日益富強，老百姓也富裕了。十九大提出：我國社會主要矛盾也發生了變化，轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。農村消費也有了更美好的需求，迫切要求消費升級。對車輛的要求，已從傳統的載貨變成載人工具，從三個輪子要求四個輪子。這部分群體也開始考慮舒適感和檔次，要求從三輪車到汽車的升級。

再次是農村人口鄉鎮化已成趨勢。同樣以賈汪為例，不少年輕人到大城市工作，收入增加后，不愿再返回農村生活，而會選擇在鄉鎮或區里購房商品房，老人也會到家里照顧第三代，這部分群體對車輛消費要求也有了明顯提升。

遵循規律 進入汽車領域是市場趨勢

記者：汽車領域，尤其是新能源汽車，近兩年來的競爭日趨激烈，吉麥是否已經做好了充足準備？

劉志培：吉麥始終遵循發展規律，進入汽車生產領域是市場趨勢。手機，從普通手機發展到如今的智能手機，誕生了多少大企業。而交通制造行業，下一個風口一定是新能源汽車。

“水大魚大”。通俗來說，大水之中才會有大魚。華為、蘋果、百度等公司，都已涉足汽車行業，投入巨資研究無人駕駛、智能出行等等。還有很多的互聯網企業也都想擠入汽車行業?？梢哉f，汽車行業有未來，是發展的必然。

?潘安湖已從一個塌陷區蝶變成徐州的風景名片。作為本土企業，吉麥的發展，離不開政府的呵護和支持，只有做大做強，做的更好，才能為地方做出更大的貢獻。

此前雖然早已涉足新能源汽車，主要是低速電動汽車，（注：低速電動汽車，即最高車速不高于每小時80公里。）但做企業，就要做出更好的產品。吉麥敢于大手筆，投資27億元新建的新能源汽車基地占地1050畝，設計年產各類新能源汽車5萬輛，具備國際標準的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車生產工藝，并建有整車測試線、試車跑道和可靠性實驗室，制造水準位居行業領先地位。

從國家政策來說，吉麥生產汽車也是行業趨勢。國家已經明確，對低速電動汽車，將淘汰一批、升級一批。作為行業的領導者，吉麥積極響應國家對低速電動汽車的新要求，拿到汽車生產準入，就等于已經邁入了“升級的一批”。

敢于進軍汽車產業，也是對實力的自信。目前吉麥已在日本、北京、上海、天津、杭州等建立了研發工作站，多年豐富的技術積累和龐大的市場基礎，及雄厚的內部實力，使吉麥以兼并重組的方式拿到汽車準入資質，成了水到渠成的事。

愿景清晰 邁入高質量發展快速路

記者：劉總，能介紹下吉麥汽車未來的愿景嗎？

?劉志培：吉麥是幸運的，順利拿到了汽車生產準入。國家今年已經開始出臺政策抑制汽車產業產能過剩，今后跨界兼并進入汽車生產領域已幾乎為零。因此，現在很多涉足汽車領域，卻沒有生產準入牌照、也沒有銷售渠道的互聯網公司都很焦慮。

我們對吉麥汽車未來充滿信心。吉麥和大品牌不存在直接競爭關系，將會以生產小型車為主要定位，面向三到五線城市和農村鄉鎮市場。

預計今年下半年，吉麥新能源高速汽車就可下線，正式投放市場。售價暫時未定，可以透露的是，定位貼近百姓生活，是普通家庭都能買得起的“國民車”。

編后語

專訪完，和劉志培總裁一起，記者提前目睹到吉麥“國民車”真容，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的設計，和寶馬MINI有些神似，也有幾分鈴木小型車的韻味。進入駕駛室，液晶儀表盤、空調、音響等舒適配置一應俱全。雖然車型尺寸不大，但后排空間卻開發到最大化，記者1.8米的個頭坐進后排，沒有任何壓抑感，蹺個二郎腿綽綽有余。不過，細節方面，吉麥汽車仍然有很大的提升空間。

焊接車間里，24臺ABB機器人像表演舞蹈一般，取件、焊接一氣呵成。車間里，自己來回跑動送件的機器人，處處彰顯著吉麥正在向高質量的自動化智能企業邁進。

定位清晰的消費群體，重金引入的人才、技術，加上汽車生產準入牌照，吉麥的未來，值得期待。