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記者：張小茜 2017年05月24日 喬治海茵茨飛機制造集團(George Heintz Aircraft Manufacturing Group)成立于1974年，在加拿大及美國以Zenair及Zenith Aircraft兩大品牌對外銷售，為全球低空低速通用航空領域首屈一指的飛機生產商，全球銷量超過12,000臺，足跡遍布全球107個國家，累計飛行時間近4,000萬小時，旗下飛機在國際享有“空中悍馬”及“上帝最眷顧飛機”等美譽。 喬治海茵茨飛機制造公司于2007年為旗下飛機取得中國型號認可及適航資質，并于2012年進軍中國，為首批進軍中國通用航空市場的國際品牌之一。現在，喬治海茵茨已在江蘇、河南、湖南、新疆、福建、重慶、吉林、江西等多個省市擁有包含制造廠、機場、營運中心、航空學校/俱樂部及維護保養中心在內的產業布局，年產可達2,000架飛機，為中國規模最大的通用航空制造公司之一。  該公司進軍中國以來，致力發展我國低空低速空中運輸“天路網”。我們有幸采訪喬治海茵茨飛機制造集團首席財務官 梁頌賢先生，更深入了解了該公司天路網的核心理念以及我國低空領域的發展未來。 梁先生向我們解釋“喬治海茵茨低空低速運營體系包含了“飛機制造、機場建設與飛機運營”三大核心元素，搭配著飛行員培訓、飛行俱樂部、飛機維護保養服務，合共六個業務部分組成。我們公司計劃支撐市場及產業發展平衡，實現縣縣通、城鎮通的空中網絡，貫穿全國，這就是我們的天路網”。據了解，喬治海茵茨計劃在全國建設至少3000個微型機場，每個機場占地5畝至50畝(跑道約30米至300米)，投資成本相較其他1、2、3類機場低，再結合其公司制造的超短距起降飛機特性(起降距離僅需30米，可3秒內起飛降落)，這套體系完全適應了我國土地遼闊，但平地稀少的地理國情。 現如今我國為數不多的通用航空試點都普遍出現“孤島”問題，即點與點之前完全獨立，無法相互聯動。而喬治海茵茨的運營體系，以“多快好省”的方式，有效的解決了“孤島”問題，實現縣縣通，鄉鎮通，村舍通。  喬治海茵茨專注于低空低速飛機的制造，飛機安全性能極高，國際市場上頗負盛名。按國際標準，“安全”的量化為每10萬飛行小時的重大事故率0.1%，而喬治海茵茨制造的飛機事故率為每10萬小時0.02%。 據我們了解，喬治海茵茨運營體系的運營成本低，效率高。單架飛機營運成本平均每公里1.6-4.0元，百公里耗油最低僅8公升，加上使用汽車燃油(92# 95#)而非航油，每天起降可達500次，同時有著超強載重能力(可載2至10人，200到1,000公斤貨物)，超高的運營效率帶來極高的利潤與效益，國際上受各類人士歡迎。 喬治海茵茨的飛機用途廣泛，應用在旅游業上，可以承受極高的人流量壓力，并且給游客帶來別具一格的航空旅游體驗;應用在農業林業上，進行農藥噴灑，森林防火、檢測等項目，同時也可服務應急救援、通勤、物流運輸、邊境邊防等多方面用途。 此外，喬治海茵茨運營體系也很好的契合“特色小鎮”，把航空元素引入特色小鎮的建設中，并且能將各個特色小鎮聯結成一個網，有利于各個小鎮發展其特色。據我們調查，我國第一個航空特色小鎮項目張家口市懷來縣于2014年8月落成，正是喬治海茵茨包辦了航空運營及機場建設。 喬治海茵茨在中國設計的“天路網“項目并非新鮮事，該公司在全球各洲超過100個國家營運歷史悠久，不同版本的“天路網”及“航空小鎮網”已在多國建成，其中很多均由喬治海茵茨參與規劃或建設落成。據我們了解，除了首席財務官 梁頌賢先生外，喬治海茵茨董事長 陳偉先生等多名高級管理層和公司員工，多為華僑或“海歸派”，是一群熱衷航空且愛國實干的團隊，把國外技術及航空運營經驗帶回中國。  |
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