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十一月，是各大電商狂歡節的開始，通常狂歡會持續到2023年年初。與電商密切相關的快遞業，也隨之迎來一輪業務旺季。但與往年相比，今年快遞業的“綠色”更為顯眼，或成快遞業的主色調。 事實上，在快遞包裹的全生命周期過程中，運輸環節消耗的燃油、分揀環節消耗的電能，以及包裝環節消耗的快遞包袋及耗材都會產生一定的碳排放。其中，據公開統計數據測算，國內每天有超過5萬噸的快遞包裝垃圾產生，并且快遞垃圾每年以30-40的增長速度在增加，因此快遞包裝治理已經成為快遞行業釋放減碳效能的重中之重。
2022年以來，我國快遞包裝綠色治理工作取得初步成效。在近期國家郵政局舉行的2022年第四季度例行新聞發布會上，相關部門就今年年初提出的郵政快遞業綠色發展“9917”工程進展情況進行報告。報告顯示，截至今年9月底，快遞全行業采購使用符合標準的包裝材料和規范包裝操作兩個比例均達到90，累計投放可循環快遞箱（盒）978萬個。 目前，全行業加速開展綠色行動，而Jamp;T極兔速遞作為行業內的重要企業，積極響應國家發展號召，重點聚焦企業全鏈路綠色發展，助力行業綠色轉型。 據了解，早在2021年8月份，極兔就已經投入3000萬元成立“REDBOX”快遞循環箱專項小組，從使用場景、產品設計、監控管理等方面進行創新研究，切實推進循環快遞箱的應用落地，從而達到減少快遞過度包裝與浪費的效果。同時，極兔還通過使用循環中轉袋、全降解防水袋、可循環快遞箱以及禁止使用不可降解物料等多項措施，不斷推進企業快遞包裝綠色化。 截至9月底，極兔采購使用符合標準的包裝材料比例達到100，規范包裝操作比例達到95，可循環利用快遞箱應用數量為27000個，回收復用瓦楞紙箱數量超過50萬個，瘦身膠帶封裝比例達到100，電商快件不再二次包裝率達到98。 據悉，極兔已經于今年5月發布《關于全網禁止使用不可降解物料的通知》，規范企業包裝材料使用。其次，在實際操作方面，極兔使用的可循環快遞箱不僅通過了快遞包裝綠色產品認證，并且截至9月底，已在北京、上海、海南、福建、河南、湖南、山西、青海、甘肅、黑龍江投入超過27000個RedBox可循環快遞箱；在北京、福建、海南地區，極兔已投入使用超11萬個全降解防水袋，海南代理區的全降解防水袋使用率更是達到60，預計今年底前可達到100。此外，截至9月底，極兔速遞已投入使用循環中轉袋數量達1619萬，出港使用率99.54，進港使用率98.09。 在堅持快遞包裝發揮“減碳效能”的同時，極兔也積極布局快遞企業全鏈路關鍵節點的綠色化，以實現更優的節能減排效果。一方面，極兔不斷推進、優化綠色網點的建設工作，其中包括包裝操作規范、環保培訓宣傳、安全隱患排查等各方面制定標桿化網點的創建，并通過榜樣效應帶動全網快遞網點綠色化標準化建設。另一方面，極兔還重點加強企業綠色運輸能力，通過甩掛運輸模式增加運力、降低成本，以及在干線運輸環節積極嘗試使用新能源汽車（液化天然氣），目前投入使用的新能源車已接近150臺。 可以看到，在行業整體向高質量發展的趨勢下，極兔積極響應綠色發展理念，大力推進企業可持續發展模式，助力生態環保建設。對于未來，極兔將堅持不懈地推進企業快遞全鏈路綠色發展，從而為全球各地提供更高質量的物流服務。 |
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