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從第一次懂得利用火，到蒸汽機、內燃機的發明，人類經歷了數次能源革命與交通變革，帶來生產生活方式的數次飛躍。如今，伴隨“碳中和”成為全球共識，新一輪的能源與交通革命悄然興起，又會帶來何種改變？回溯歷史，我們或許能從過去找到答案。

Pass Buy：首次駕車旅行拉開百年加油模式

1888年，德國人伯莎?本茨駕駛著丈夫卡爾·本茨新發明的敞篷三輪汽車，前往144公里外的母親家，開啟了世界上第一次汽車長途旅行。在旅途中，伯莎不得不找農村鐵匠鋪修理斷掉的鏈條，并多次購買汽油。人類的首次駕車之旅不經意間開啟了汽車加油的Pass Buy（路過購買）模式，并且這種能源消費方式一直延續至今。

那時，人們對于加油站并沒有太多概念，汽油都是由零售商隨意售賣，當有汽車來加油時，零售商便用5加侖油壺先盛滿油再灌入汽車油箱。但隨著汽車數量的激增，汽油消耗量的增大，人們越來越需要一種為汽車提供專業加油服務的機構。

1905年，美國密蘇里州圣路易斯的商人哈利?格倫納與克雷姆?雷辛格設想，在車流量較大的公路兩旁開辟出給汽車加油的場地，于是他們投資創辦了全球第一座加油站——美國圣路易斯汽車加油站。工作人員在給汽車加油時，要先在油罐連上一根橡膠軟管，然后再通過橡膠軟管給汽車加油。

1913年，海灣石油公司在匹茲堡建造了第一座非路肩加油站，包括混凝土地坪、圍欄、站房，并裝備了新式的加油機，這便是現代加油站的雛形。

殼牌、英國石油（BP）、埃克森美孚等石油巨頭不斷開疆拓土，將業務觸角伸向了許多國家和地區。1924年，美孚石油公司在當時的上海市四川中路臨近廣東路的一處地段，興建了中國第一座公共加油站。

2020年，全國油站的總量已達到11.2萬座。油站行業的蓬勃發展并沒有改變延續百年的“路過購買，隨加隨走”能源消費方式，直到移動互聯網日益普及，才開始出現變化。

LBS：加油站首次試水互聯網的曇花一現

2015年，移動終端全面普及，圍繞手機而產生的商業模式層出不窮，基于地圖工具的“LBS（圍繞地理位置數據而展開的服務）+加油”的形態出現，成為傳統能源涉足互聯網領域的一次試水。

通過該模式，車主可以在地圖應用找到附近的加油站，不用再靠記憶和運氣去尋找加油站，尤其對于出遠門的車主來說，這無疑是一大福音。但在這個階段，雖然信息已經流動起來，但加油站并沒有直接建立與車主之間的連接，由于背后缺乏數字化運營管理系統支持，無法對前來加油的車主進行主動管理，更不用說挖掘更多營銷機會。

其實，依靠手機實現簡單的定位功能并不新鮮，但僅僅通過單一的LBS功能，卻很難形成商業模式，這也是“LBS+加油”模式沒有發展起來的癥結所在。因此，搭建一個能將車主和加油站連接在一起，并具有足夠用戶黏性的平臺就顯得十分必要。對于傳統油站行業來說，開辟一條“互聯網+加油”的轉型之路無疑是正確的選擇，只不過這一過程絕無可能一蹴而就，對油站經營者的能力、經驗、智慧以及相關技術儲備都是極大考驗。

在大洋彼岸，美國的FleetCor正在為全球能源行業的數字化探索嘗新。在早期發展中，FleetCor敏銳地抓住車隊用戶在成本控制、管理效率方面的痛點，為車隊客戶提供快捷、安全的加油卡支付產品，可供員工在加油站購買燃料、支付過路費和住宿費等。同時，FleetCor還通過大數據分析，為客戶提供多項增值服務。后期，FleetCor通過業務延伸和外部并購，定制多種支付產品、服務組合及解決方案。

對于加油站而言，FleetCor成為其與客戶連接的橋梁，能夠讓加油站更便捷、低成本的獲取用戶，并且借助平臺服務提高客戶黏性，使客戶能夠與加油站保持良性互動，為后續價值挖掘創造可能。

Data Buy：以數據為核心要素推動油站數字化轉型

如果說LBS只是移動互聯網的曙光初現，那么5G、大數據、人工智能、物聯網等新技術的發展，則真正為加油站帶來了數字化轉型的契機。在數字化方面，巨頭敏銳察覺到了這一趨勢，轉型動作更為迅捷。2019年，中石化易捷與中國銀聯、銀聯商務公司合作，打造無感支付無人店。殼牌于同年6月正式升級上線“殼保養智慧門店”，全面啟動了在中國的數字化戰略。

而對于占據中國半數市場份額的民營加油站，數字化轉型并非易事，更非一己之力能夠完成，受技術、服務、用戶等要素的局限，加油站需要學會借力，借助相關專業服務商的數字化能力去實現管理和運營效益的雙重提升。

在能源巨頭推進數字化的同時，以團油為代表的能源數字化管理服務商，依托數字化管理系統和龐大流量入口，開始幫助民營加油站實現數字化轉型，也為用戶帶去數字化加油新體驗。

團油

　　利用互聯網手段，

將遍布全國的零散民營加油站進行整合，用戶通過App可以隨時查看附近加油站的汽油型號、距離、油價等多維度信息，并借助智能路線規劃功能，尋找沿途最近的加油站。用戶在加油時，可通過App在線填寫汽油型號、油槍編碼、加油金額等信息，待加油后進行在線支付即可，無需下車的“一鍵加油”徹底改變了用戶以往的“路過加油”方式，開始進入Data Buy模式。

數據的互聯互通讓延續了百年的加油站真正邁出了數字化步伐。相比早期LBS模式，Data Buy模式開始推進油站經營的數字化轉型升級。團油推出的SaaS系統、智能終端硬件等解決方案不僅帶給用戶全新的加油體驗，還能通過油品零管系統、客戶管理系統、財務分析系統等各類智能管理系統，讓加油站經營變得更加高效。

隨著數字技術日趨成熟，能源行業與互聯網的結合為其進行數字化轉型奠定了基礎。互聯網改變了傳統油站的經營方式、營銷方式、交易方式，推動整個行業進行更為徹底的變革，同時也為行業可持續發展帶來更多可能。

Auto Buy：未來能源補給站將會是什么樣子？

從馬匹和馬掌鋪，到汽車和加油站，再到今天的電動汽車和充電站，每一次交通工具的變革都帶來能源消費的革命。雖然時代會變，但人們對于能源補給的需求永恒，未來加油站和充電站將會是什么樣子？西班牙《國家報》曾刊登一則報道，描繪出這樣的場景。

在未來，無需車主參與，汽車可自動完成給能源補給。配備了激光雷達、高精定位慣性導航等技術的車輛，可實現環境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊等功能。當車輛加油時，加油機器人通過機械臂翻開車輛油蓋，把加油槍送入車輛油箱，待燃油加注完成后從車主綁定的賬戶中自動扣款。在給車輛充電時，電動汽車利用自動駕駛技術，在低電量時將自動尋找最近充電樁，并泊車入位進行感應式充電，充電完成后直接進行線上支付。

確實有一批已經在探索實現這種未來場景。能鏈旗下快電就推出了移動充電機器人（SATOROB）。該機器人產品基于深度學習、AIoT技術、RGBD算法、機器人-AMR等底層技術，具備集成深度相機的視覺引導系統，可在復雜多樣的環境中輸出高質量3D數據，并結合智能算法定位目標充電口，自動將充電槍插入充電口實現自動智能充電。

事實上，在一些礦區、港口、園區等封閉場景，已經實現無人駕駛卡車的自動充電。隨著科技的飛速發展，相信在不遠的將來，無人化、智能化的能源補給站將成為我們生活的日常。作為一個充滿想象力的行業，能源將繼續講述綿延百年的故事，并在科技力量的加持下，演繹出更加精彩的篇章。