|
A級轎車市場可以說是絕大多數(shù)車企旱澇保收的一塊“良田”，雖然近兩年受疫情等一些外界不利因素影響，汽車流通整體放緩，但A級轎車的市場份額卻依舊堅如磐石。在這一細分市場中，10萬級家轎又是中國品牌與合資品牌的分水嶺，同時也一定程度左右著消費者的購買決策，產(chǎn)品種類龐雜，產(chǎn)品力良莠不齊，消費者對于選擇合資還是自主一直都在做著“加減法”。然而，隨著中國品牌對產(chǎn)品的高頻次優(yōu)化升級，10萬級轎車產(chǎn)品正以性價比優(yōu)勢不斷觸及合資品牌的神經(jīng)，并且以吉利、長安為代表的中國品牌在A級轎車市場占據(jù)了大量的市場份額。今天我們就選擇兩款消費者關(guān)注度較高的10萬級轎車——吉利帝豪GL和長安逸動PLUS，看看消費者在它們之中該作何選擇。
傳統(tǒng)印象里，A級車向來被視作“買菜車”、“代步車”，尤其是10萬級車型，消費者在購車過程中最重要的考量就是經(jīng)濟實用。然而時過境遷，消費年輕化勢不可擋，因此對于受眾群體相對較多的A級車，車企越來越注重產(chǎn)品調(diào)性、風(fēng)格的塑造。從產(chǎn)品線來看，吉利帝豪GL和長安逸動PLUS在售價上非常接近，但從產(chǎn)品本身來看，差異化也很明顯。 始于顏值的產(chǎn)品力 帝豪GL更具品牌辨識度 顏值即戰(zhàn)斗力，消費者年化正催動產(chǎn)品設(shè)計的年輕化，而兩款車在外觀上都呈現(xiàn)出了相當前衛(wèi)的設(shè)計理念，實現(xiàn)了從中庸到運動的華麗轉(zhuǎn)變。
2021款帝豪GL在造型更強調(diào)家族式設(shè)計，直瀑式前格柵、熏黑LED光導(dǎo)尾燈等都是對吉利全新4.0家族化設(shè)計的完美體現(xiàn)。從側(cè)面看，4725mm的車長與2700mm的軸距所呈現(xiàn)的黃金比例，能夠給用戶帶來更接近完美的視覺效果。 經(jīng)過年代款升級后的長安逸動PLUS，在設(shè)計上也同樣追求運動風(fēng)格打造，并且融入了當今最流行的設(shè)計元素，前臉的進氣格柵由此前的“蝶翼式”衍變而來，姿態(tài)更顯銳氣十足，大燈則采用官方稱之為 " 星瞳之眼 " 的設(shè)計，造型犀利而前衛(wèi)，很有未來科幻感，"F" 型日間行車燈與尾燈形成呼應(yīng)，很有科技感。可以說帝豪GL與逸動PLUS在設(shè)計上都迎合了年輕消費者的需求，然而相比帝豪GL的家族式設(shè)計，逸動PLUS所展現(xiàn)的“流行”、“激進”則缺少了一定的辨識度。
帝豪GL在內(nèi)飾設(shè)計上同樣不遺余力，為了突出質(zhì)感，帝豪GL中控部分采用全新啞光黑飾板，內(nèi)嵌式中控大屏和副駕駛面板區(qū)域被銀色飾條點綴，科技感與高檔感不言而喻。而門板與中控相接的銀色飾條又呈現(xiàn)出舒展的設(shè)計，感官上帶來的空間感受更是不言而喻。另外，帝豪GL所采用的物理按鍵布局合理，即便是新手司機也能很便利地操作。 長安逸動PLUS內(nèi)飾設(shè)計與帝豪GL可謂不分伯仲，逸動PLUS中控則采用的雙聯(lián)屏設(shè)計，為了更好地符合人機工程學(xué)，該車采用了以駕駛者為中心的布局，中控大屏向駕駛側(cè)有一個10度傾斜，游艇式擋桿以及物理按鍵等部分細節(jié)之處做工也很精細。 入手門檻更低 帝豪GL以配置詮釋性價比 相比中高端車型，大多數(shù)A級轎車在配置上不會有太過花哨的“堆砌”，而是針對它所特定的目標群體去做有針對性的裝配，并通過智能化、網(wǎng)聯(lián)化配置取悅年輕消費者。作為最了解中國消費者用車習(xí)慣的吉利、長安也都深諳其道。帝豪GL在入門級車型上便配備了LED日間行車燈、倒車影像、電動天窗、語音識別控制系統(tǒng)、車載藍牙/電話、雙區(qū)獨立控制空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)等一系列實用性配置。在安全性方面，更是全系標配了博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，還有側(cè)面安全氣簾、電動防夾天窗、電動折疊后視鏡、遠近光一體式LED前大燈等全方位的功能性配置，能給用戶帶來更舒心安全的出行體驗。
長安逸動PLUS的入門級車型上也同樣配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、皮質(zhì)座椅以及后備廂感應(yīng)開啟等功能，但像電動天窗、雙區(qū)空調(diào)、語音識別控制系統(tǒng)、中控大屏等只搭載在中高配車型上。另外，年輕消費者更偏愛的車聯(lián)網(wǎng)也有缺失。 運動or舒適 Pick誰？ 動力方面，帝豪GL主打1.4T車型，在動力輸出和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)非常均衡，這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率104kW，最大扭矩輸出235N·m，百公里綜合油耗僅為5.9L。除此之外，頂配車型所搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率為130kW，最大扭矩為255N·m。
長安逸動PLUS也同樣配備了兩款發(fā)動機，分別是藍鯨NE 1.4T發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機。藍鯨NE 1.4T發(fā)動機最大功率116kW，最大扭矩260Nm，與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速器。1.6L發(fā)動機是臺全新發(fā)動機，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率94kW，峰值扭矩161Nm。相比之下，兩者的動力系統(tǒng)表現(xiàn)不分伯仲，但逸動PLUS整體偏運動化調(diào)校，而帝豪GL則更偏向于家用風(fēng)格，有著性能平順、經(jīng)濟性合適的優(yōu)勢。 小結(jié)：在消費多元化、個性化的趨勢之下，人們對A級轎車的需求也在隨之變化，家用、運動、商務(wù)等不同圈層的人群都有著不同的訴求。因此，不同品牌的產(chǎn)品都在迭代過程中，根據(jù)產(chǎn)品策略和目標用戶做出相應(yīng)調(diào)整。帝豪GL與逸動PLUS都經(jīng)過了年度改款，在產(chǎn)品風(fēng)格上都做出了適時調(diào)整，逸動PLUS開啟了全新的“運動模式”，而帝豪GL則是降低了消費門檻，通過更具誠意的產(chǎn)品力來收割更多年輕消費者，可謂是宜商宜家的首選。 |
- 關(guān)注天氣:
