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近日筆者了解到根據《民法典》相關內容，鐵路部門新規下達：為了保障老年人的出行旅游和走親訪友，中國鐵路部門規定只要是60歲以上的老人買票，都可以享受鐵路部門給到的福利。 第一，六十歲以上的白叟購買臥鋪票，鐵路售票體系會優先組織老人睡在下鋪。但是假如遇到一票難求的情況，那就不能為老人妥善組織下鋪位置了?？紤]到老年人腿腳不方便，爬上爬下很是危險，優先安排下鋪位置可以極大程度地方便老人乘車，避免跌落滑倒的事情發生。 第二，體系主動分配，讓家人們與老人坐在一起。大部分情況下，家里的親人并不放心老人一個人出行。當出遠門時，往往有人一起伴隨，但買票后卻經常發現座位不在一起，換票也會對其他乘客造成不便。為了處理這個問題，鐵路部門對其進行了系統分配，假如有和老年人一起買票的人，系統會將他們主動就近分配在一起。許多老年人出門在外都是需求照料的，這樣一來，家人們就能夠照料到老人，老人也能夠感受到關懷，遠門的出行之路上也比較安心。 第三，為老年人提供更多細心服務。對于現在的年輕人來說，隨著互聯網的普及，現在生活“衣、食、住、行”方方面面都能夠用一部手機來搞定，年輕人在網上訂票，只需幾分鐘就能完成。但是，很大一部分老年人不會用手機購票，年輕人工作繁忙，也不一定有足夠的時間和精力幫助老年人。因此，盡管網絡購票已經十分普遍，但每個火車站、高鐵站現如今依舊保留著人工售票窗口，這樣一來，就能夠方便了那些老年人。在電子售票機旁也會有相關工作人員對他們進行輔導和幫助。老年人比較容易犯困，睡著睡著就坐過了目的站。為了避免老年人坐過站的這種情況，鐵路部門特別組織了專門的人員對快要到站的老年人進行提醒。在疫情期間，出行需要出示健康碼，但是很多老人連智能手機都沒有，更不用說提供健康碼了，對此鐵路部門規定：沒有健康碼的老人在坐車之前，將自己的身份證放在出入口閘機上人臉識別通過就可以了。 隨著城市建設速度的日益加快，人口老齡化問題日益突出。但另一方面隨著醫療水平的提高，老年人身體素質越來越好，對生活品質的追求也在不斷上升?？梢灶A見到的是，未來年長者單獨外出旅游的人數將會越來越多，長距離的交通工具需要顧及老年游客的感受和體驗，給予老年人更多幫助，這對于整個社會的穩定發展也會起到促進作用。 枝葉總關情，情懷亦相連。目前，中國高鐵有著3.79萬公里運營里程，跑著350公里/小時商業運營時速。伴隨著國內鐵路發展日新月異，鐵路服務也越來越貼近民需，讓人民感受到不斷增強的服務溫度。這是鐵路“為人民服務”初心情懷的體現，也是“人民鐵路為人民”的行動落實。未來，鐵路部門還將努力提供更加細致周到的服務，照顧到不同旅客的出行需求和乘坐體驗，切實增進民生情懷，保障旅客出行安心舒適。（文/賈萌） |
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