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離離原上草，一歲一枯榮，汽車制造業跌宕起伏，從昨天行業的春天到今天的嚴冬，新勢力造車業面臨著諸多難題，特斯拉、理想被召回，新能源造車行業襲來一陣寒流，降溫了以往火爆的市場局面。人們不禁要問，新能源汽車還值得信賴嗎?新生兒究竟是體格強壯還是孱弱多病，這要看未來的發展。小鵬汽車G3、P7同樣是汽車業的新生兒，他們的體格夠強壯嗎?
新能源又稱非常規能源，是指傳統能源之外的各種能源形式，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。新能源汽車產業從經濟學描述，是從事新能源汽車生產與應用的行業。新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，被認為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當今提倡全球環保的前提下，新能源汽車產業必將成為未來汽車產業發展的導向與目標，不管現如今有多少輛被召回。2020年全球新能源汽車的銷量首次突破300萬，這是一個里程碑式的數據。
目前，新能源汽車“三電”技術現已基本成熟，續航里程和電池組能量逐步提升?！叭姟毕到y指電動汽車的電池、電機和電控，其代替了傳統燃油汽車的內燃機、變速箱等裝置，是電動汽車重要的零部件，其技術發展也決定了電動汽車的性能指標。雖然在現今態勢下，新能源汽車業發生了特斯拉自燃，蔚來被召回等刺痛神經的滑鐵盧事件，但新勢力造車業還是有很深的根底的，畢竟已經壯大了很久。小鵬汽車正是為數不多的質量數得上、性能卓越的、經得起考驗的新勢力車企。
在傳統汽車產業鏈中，處于下游的整車廠需掌握發動機、底盤和變速箱等核心技術;而在新能源汽車產業鏈中，核心零部件的研發與車企逐漸分離，下游的整車廠可以外采電池、電控和電機，同時部分智能化硬件與輔助駕駛芯片也可以與其他企業合作開發，降低了整車廠進入的門檻，給予了企業更大的發展空間。同時，充電樁、換電站等服務于新能源汽車后市場的產業也將在產業鏈中占據愈加重要的地位。由于銷量的提升，小鵬汽車也由過往的海馬汽車代加工轉為現今的設廠自生產，大品牌的形象日漸深入人心。
嚴寒終會過去，暖春還會再來，新勢力造車業經歷了陣痛，必將痊愈，相信在大的發展趨勢下，明天還會美好、燦爛。小鵬汽車G3、P7仍然契合市場的動向，優良的產品性能和品質仍是深受市場歡迎的保證。 |
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