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深圳羅湖區(qū)首個(gè)區(qū)級(jí)無(wú)障礙城區(qū)發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)—— 提升城市人文溫度和幸福指數(shù) 深圳羅湖區(qū)編制的全國(guó)首個(gè)區(qū)級(jí)無(wú)障礙城區(qū)建設(shè)規(guī)劃《深圳市羅湖區(qū)無(wú)障礙城區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）》日前出臺(tái)。該規(guī)劃涉及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、城市總體規(guī)劃、城市更新、無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)、社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、空間發(fā)展規(guī)劃、交通發(fā)展、信息無(wú)障礙等內(nèi)容，填補(bǔ)了我國(guó)無(wú)障礙城區(qū)發(fā)展規(guī)劃編制的空白。 無(wú)障礙城區(qū)建設(shè)如何做？羅湖區(qū)殘聯(lián)黨組書記、理事長(zhǎng)劉迅介紹，羅湖區(qū)率先從頂層設(shè)計(jì)著手，依托深圳市無(wú)障礙促進(jìn)會(huì)，啟動(dòng)了無(wú)障礙城區(qū)規(guī)劃工作。通過(guò)實(shí)地調(diào)研與統(tǒng)計(jì)分析方法，并結(jié)合羅湖區(qū)10個(gè)街道的行政劃分，形成以街道為基本單位的障礙清單。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，多維度挖掘障礙排查清單的數(shù)據(jù)，分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，探討解決路徑，形成了具有羅湖特色的無(wú)障礙城區(qū)發(fā)展模式。 據(jù)悉，羅湖區(qū)規(guī)劃到2035年無(wú)障礙覆蓋率達(dá)到85。劉迅表示，此次規(guī)劃不僅聚焦了殘障人士，而且擴(kuò)大到老人、兒童、孕婦等需要幫助的群體；同時(shí)聚焦市民日常生活中最關(guān)注的方方面面，且對(duì)于目前存在的問(wèn)題給出了具體可行的解決方案，如已有設(shè)施如何完善、規(guī)劃，建設(shè)中的建筑物如何設(shè)計(jì)這些設(shè)施等。 以羅湖區(qū)黃貝街道為例，該街道居住人口有21萬(wàn)人，其中60歲以上老年人有2.3萬(wàn)人，占總居住人口數(shù)約11。據(jù)黃貝街道黨工委副書記、辦事處主任鐘遠(yuǎn)鋒介紹，黃貝街道積極推動(dòng)家庭適老化改造試點(diǎn)項(xiàng)目。目前，該街道已經(jīng)完成64戶老年人家庭適老化改造，包括安裝衛(wèi)生間防滑地墊、室內(nèi)扶手等。 據(jù)劉迅介紹，羅湖區(qū)無(wú)障礙道路系統(tǒng)規(guī)劃優(yōu)先解決城區(qū)人行道、人行橫道、人行天橋與人行地道無(wú)障礙設(shè)施不足、不規(guī)范、不連續(xù)的問(wèn)題，重點(diǎn)推進(jìn)羅湖區(qū)與周邊城區(qū)各級(jí)道路、城區(qū)內(nèi)各街道各級(jí)道路人行空間的無(wú)障礙銜接與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有效銜接城區(qū)重要公共建筑、居住社區(qū)、交通節(jié)點(diǎn)與公共空間等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，打通交通節(jié)點(diǎn)，確保“重安全”“行得暢”。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步統(tǒng)籌人行道路與自行車道、公交車道等公共資源的空間配置關(guān)系與物理設(shè)施整合，打造羅湖區(qū)高品質(zhì)、重體驗(yàn)、全覆蓋的無(wú)障礙慢行交通系統(tǒng)。 值得關(guān)注的是，常規(guī)公交系統(tǒng)占據(jù)羅湖區(qū)公交出行總量的60，也是各類無(wú)障礙需求人士的重要出行方式之一，其無(wú)障礙建設(shè)也是無(wú)障礙城區(qū)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在此背景下，規(guī)劃要求城區(qū)范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建公交站點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行無(wú)障礙專項(xiàng)設(shè)計(jì)，未達(dá)標(biāo)的公交站點(diǎn)應(yīng)開展無(wú)障礙專項(xiàng)改造，逐步提升城區(qū)無(wú)障礙公交站點(diǎn)占比。 在軌道交通方面，羅湖城區(qū)范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建地鐵站點(diǎn)也應(yīng)進(jìn)行無(wú)障礙專項(xiàng)設(shè)計(jì)，未達(dá)標(biāo)的地鐵站點(diǎn)應(yīng)開展無(wú)障礙專項(xiàng)改造，逐步將無(wú)障礙車廂納入地鐵車輛的基本配置，重點(diǎn)設(shè)置無(wú)障礙座位、輪椅停靠專區(qū)等設(shè)施。無(wú)障礙地鐵站點(diǎn)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注盲道系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)備、標(biāo)識(shí)導(dǎo)引等整合設(shè)計(jì)。 城中村是羅湖區(qū)推動(dòng)居住區(qū)無(wú)障礙建設(shè)的重點(diǎn)對(duì)象之一。規(guī)劃緊密銜接“十三五”城市更新要求，結(jié)合城中村綜合治理契機(jī)，積極探索城中村無(wú)障礙建設(shè)新模式，逐步提升無(wú)障礙住房比例、優(yōu)化城中村人行網(wǎng)絡(luò)、配置無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車停車位、改造公園綠地與廣場(chǎng)、增設(shè)無(wú)障礙標(biāo)識(shí)導(dǎo)引系統(tǒng)、引入現(xiàn)代化管理與服務(wù)制度等，逐步提升城中村居住環(huán)境品質(zhì)，提高城區(qū)無(wú)障礙城中村的比例。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 記者 楊陽(yáng)騰） |
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